中國東方航空 CHINA EASTERN 截至2019年12月31日机队情况 单位:架 序号 机型 自有融资租贺经营租贺小计平均机龄 B777-300ER10 3.9 B787-9 3 7 0 0.9 2345 A350-900 0.8 A330-300 A330-20 17 0 30 6.6 宽体客机合计 A321 44 6789 9.0 A319 A320NEO B737-800 780 10 49 117 B737-700 B737 MAX 8 2 17 窄体客机合计 223 212 6.6 客机合计 261 262 200 6.4 托管公务机总数 飞机总数 734 注:公司自2019年3月起暂时停飞B737MAX8机型,截至年报发布日,仍处于停飞状态:公 司将密切关注B737MAX8恢复运行方面的工作进度,该机型的复飞时间存在较大不确定性 2.经营情况讨论与分析 2019年,全球经济增长放缓,影响经济发展的各种不稳定不确定因素明显 增加。中国经济下行压力加大,但经济运行总体平稳,保持了较快速度的增长, 全年GDP(国内生产总值)增长61%。受宏观经济不景气影响,全球民航业增 速放缓,2019年全球航空业旅客运输总周转量同比仅增长4,2%;中国民航业增 速也有所放缓,全年旅客运输总周转量同比增长79,仍高于全球平均水平。 公司秉持对旅客和员工安全高度负责的态度,基于谨慎的经营理念和专业的 分析判断,始终坚持将安全运行放在各项工作的首位,在经营上保持战略定力 坚持深化改革、聚焦精细化运营,强化风险管控,把握发展机遇,实现了经营业 绩的合理增长。 212019年度报告
21 2019 年度报告 截至 2019 年 12 月 31 日机队情况 单位：架 序号 机型 自有 融资租赁 经营租赁 小计 平均机龄 （年） 1 B777-300ER 10 10 0 20 3.9 2 B787-9 3 7 0 10 0.9 3 A350-900 1 6 0 7 0.8 4 A330-300 7 14 5 26 5.4 5 A330-200 17 13 0 30 6.6 宽体客机合计 38 50 5 93 4.6 6 A321 44 33 0 77 6.4 7 A320 69 45 66 180 9.0 8 A319 17 16 2 35 6.7 9 A320NEO 6 30 0 36 0.8 10 B737-800 49 67 117 233 5.0 11 B737-700 36 9 10 55 10.5 12 B737 MAX 8 注 2 12 0 14 1.7 窄体客机合计 223 212 195 630 6.6 客机合计 261 262 200 723 6.4 托管公务机总数 11 飞机总数 734 注：公司自 2019 年 3 月起暂时停飞 B737 MAX 8 机型，截至年报发布日，仍处于停飞状态；公 司将密切关注 B737 MAX 8 恢复运行方面的工作进度，该机型的复飞时间存在较大不确定性。 2. 经营情况讨论与分析 2019 年，全球经济增长放缓，影响经济发展的各种不稳定不确定因素明显 增加。中国经济下行压力加大，但经济运行总体平稳，保持了较快速度的增长， 全年 GDP（国内生产总值）增长 6.1%。受宏观经济不景气影响，全球民航业增 速放缓， 2019 年全球航空业旅客运输总周转量同比仅增长 4.2%；中国民航业增 速也有所放缓，全年旅客运输总周转量同比增长 7.9%，仍高于全球平均水平。 公司秉持对旅客和员工安全高度负责的态度，基于谨慎的经营理念和专业的 分析判断，始终坚持将安全运行放在各项工作的首位，在经营上保持战略定力、 坚持深化改革、聚焦精细化运营，强化风险管控，把握发展机遇，实现了经营业 绩的合理增长
中國東方航空 CHINA EASTERN 2019年,公司运输旅客13,0297万人次,同比增长7.5%:实现营业收入人 民币1,20860亿元,同比增长516%2019年,公司实现归属于母公司股东净利 润人民币3195亿元,同比增长1794% 安全运营 公司坚守民航安全生命线,对安全隐患零容忍,全年安全形势保持平稳。风 险管控方面,科学分析并妥善处置737MAⅹ8机型安全隐患,暂停该机型商业运 营;提前研究新机型、新航线风险;加快航行新技术的验证试飞,不断夯实安全 发展基础。制度建设方面,完善安全生产责任制相关规章制度及实施细则,进 步压实安全责任;开展CCAR121-R5(《大型飞机公共航空运输承运人运行合格 审定规则》第五次修订)新规培训和运行手册修订。系统建设方面,搭建地空支 持平台,提供百余次飞行专业支援;建立发动机健康管理平台:推动空防安全信 息化建设。安全监管方面,积极开展安全生产应急预案演练;加强飞行、空防、 机务、网络信息等方面的安全监察。 2019年,公司累计安全飞行2394万小时,同比增长85%;起降988万架 次,同比增长7.0%。 +枢纽网络 公司持续强化枢纽网络战略,统筹规划京沪两大核心枢纽,顺利开启京沪“两 市四场双核心枢纽”运营发展的新纪元。围绕“京津冀一体化”战略,公司高 质量完成北京大兴国际机场东航基地建设投运,成为首家通过竣工验收的基地航 空公司:旗下低成本航空中联航从南苑机场整体搬迁进驻大兴国际机场,成为首 家正式运营的航空公司:公司重点打造的京沪快线(上海虹桥-北京首都)继续在 北京首都国际机场运营。围绕“长三角一体化”国家战略,公司持续加强上海核 心枢纽建设,积极争取运营资源,服务上海“五个中心”建设和区域经济协调发 展;浦东国际机场S1卫星厅正式投运,中转衔接效率大幅提升,旅客出行体验 大幅改善;优化虹桥国际机场辐射国内主要商务城市的网络布局,提升商务快线、 “两市”指北京、上海两个核心枢纽城市,“四场”指北京大兴国际机场、北京首都国际机场、上海浦东国际机场和 上海虹桥国际机场 2019年度报告
22 2019 年度报告 2019 年，公司运输旅客 13,029.7 万人次，同比增长 7.5%；实现营业收入人 民币 1,208.60 亿元，同比增长 5.16%。2019 年，公司实现归属于母公司股东净利 润人民币 31.95 亿元，同比增长 17.94%。 安全运营 公司坚守民航安全生命线，对安全隐患零容忍，全年安全形势保持平稳。风 险管控方面，科学分析并妥善处置 737MAX 8 机型安全隐患，暂停该机型商业运 营；提前研究新机型、新航线风险；加快航行新技术的验证试飞，不断夯实安全 发展基础。制度建设方面，完善安全生产责任制相关规章制度及实施细则，进一 步压实安全责任；开展 CCAR121-R5（《大型飞机公共航空运输承运人运行合格 审定规则》第五次修订）新规培训和运行手册修订。系统建设方面，搭建地空支 持平台，提供百余次飞行专业支援；建立发动机健康管理平台；推动空防安全信 息化建设。安全监管方面，积极开展安全生产应急预案演练；加强飞行、空防、 机务、网络信息等方面的安全监察。 2019 年，公司累计安全飞行 239.4 万小时，同比增长 8.5%；起降 98.8 万架 次，同比增长 7.0%。 枢纽网络 公司持续强化枢纽网络战略，统筹规划京沪两大核心枢纽，顺利开启京沪“两 市四场双核心枢纽”注2运营发展的新纪元。围绕“京津冀一体化”战略，公司高 质量完成北京大兴国际机场东航基地建设投运，成为首家通过竣工验收的基地航 空公司；旗下低成本航空中联航从南苑机场整体搬迁进驻大兴国际机场，成为首 家正式运营的航空公司；公司重点打造的京沪快线（上海虹桥-北京首都）继续在 北京首都国际机场运营。围绕“长三角一体化”国家战略，公司持续加强上海核 心枢纽建设，积极争取运营资源，服务上海“五个中心”建设和区域经济协调发 展；浦东国际机场 S1 卫星厅正式投运，中转衔接效率大幅提升，旅客出行体验 大幅改善；优化虹桥国际机场辐射国内主要商务城市的网络布局，提升商务快线、 2 “两市”指北京、上海两个核心枢纽城市，“四场”指北京大兴国际机场、北京首都国际机场、上海浦东国际机场和 上海虹桥国际机场
中國東方航空 CHINA EASTERN 准快线的运营品质。京沪两大核心枢纽协同呼应,公司将形成面向全球的“双龙 出海”航线网络新布局 围绕京沪核心枢纽和西安、昆明区域枢纽,公司持续优化网络布局和运力配 置,不断巩固提升市场份额和影响力。2019年,公司在上海、北京、昆明、西安 枢纽的市场份额分别为406%、18.3%372%294%通过科学匹配航线运力, 优化中转衔接流程,枢纽网络效应不断显现。上海浦东、西安和昆明枢纽的OD (全航程)衔接数增幅明显,分别增长11.6%、344%、9.9%;上海浦东、昆明 和西安枢纽中转旅客分别为3488万人次、1658万人次、580万人次,同比分 别增长11.1%、3.0%78%‰此外,公司积极把握青岛和成都建设新机场的机会, 提前部署生产设施,提前规划航线网络,为公司在青岛和成都市场拓宽发展空间 截至2019年末,通过与天合联盟伙伴航线网络对接,公司航线网络通达175 个国家、1,150个目的地;在“一带一路”沿线65个国家中已通航18个国家的 40个城市,共经营“一带一路”航线137条。 精细运行和精益管理 公司强化精细运行,坚持以改善客户体验为中心,以航班正常率为牵引,统 调配和管理运行资源,提升航班运行品质。完善航班正常管理制度建设和机构 建设,加强服务体系建设;实现航班运行可视化跟踪和不正常航班快速处置,全 面提升航班运行数字化管理水平。2019年,公司航班正常率为8184%,同比上 升165个百分点,高于全民航平均水平 公司通过精益管理,持续降低单位运营成本,提髙运行效率。从引进新机型 航路设计、飞行操作、起落滑行、飞机维护、培训激励等各个环节降低燃油成本, 全年ATK(可用吨公里)油耗同比下降44%,模拟测算累计节油19.55万吨 客机日利用率9.55小时/架,同比增长0.12小时/架;加强增收节支精细化管控, 严格管控大项成本,2019年营业成本增幅低于运力和收入增幅 产品营销和客户管理 公司积极拓展辅营产品,优化销售渠道,开发和维护客户资源,实现了客运 收入的稳定增长。 设计和投放各类辅营和非航产品。积极构建品牌运价产品体系,完成东南亚 2019年度报告
23 2019 年度报告 准快线的运营品质。京沪两大核心枢纽协同呼应，公司将形成面向全球的“双龙 出海”航线网络新布局。 围绕京沪核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，公司持续优化网络布局和运力配 置，不断巩固提升市场份额和影响力。2019 年，公司在上海、北京、昆明、西安 枢纽的市场份额分别为 40.6%、18.3%、37.2%、29.4%。通过科学匹配航线运力， 优化中转衔接流程，枢纽网络效应不断显现。上海浦东、西安和昆明枢纽的 OD （全航程）衔接数增幅明显，分别增长 11.6%、34.4%、9.9%；上海浦东、昆明 和西安枢纽中转旅客分别为 348.8 万人次、165.8 万人次、58.0 万人次，同比分 别增长 11.1%、3.0%、7.8%。此外，公司积极把握青岛和成都建设新机场的机会， 提前部署生产设施，提前规划航线网络，为公司在青岛和成都市场拓宽发展空间。 截至 2019 年末，通过与天合联盟伙伴航线网络对接，公司航线网络通达 175 个国家、1,150 个目的地；在“一带一路”沿线 65 个国家中已通航 18 个国家的 40 个城市，共经营“一带一路”航线 137 条。 精细运行和精益管理 公司强化精细运行，坚持以改善客户体验为中心，以航班正常率为牵引，统 一调配和管理运行资源，提升航班运行品质。完善航班正常管理制度建设和机构 建设，加强服务体系建设；实现航班运行可视化跟踪和不正常航班快速处置，全 面提升航班运行数字化管理水平。2019 年，公司航班正常率为 81.84%，同比上 升 1.65 个百分点，高于全民航平均水平。 公司通过精益管理，持续降低单位运营成本，提高运行效率。从引进新机型、 航路设计、飞行操作、起落滑行、飞机维护、培训激励等各个环节降低燃油成本， 全年 ATK（可用吨公里）油耗同比下降 4.4%，模拟测算累计节油 19.55 万吨； 客机日利用率 9.55 小时/架，同比增长 0.12 小时/架；加强增收节支精细化管控， 严格管控大项成本，2019 年营业成本增幅低于运力和收入增幅。 产品营销和客户管理 公司积极拓展辅营产品，优化销售渠道，开发和维护客户资源，实现了客运 收入的稳定增长。 设计和投放各类辅营和非航产品。积极构建品牌运价产品体系，完成东南亚
中國東方航空 CHINA EASTERN 和港澳地区共63条直达航线品牌运价产品发布工作;拓展升舱、优选座位、逾 重行李等辅营产品,新增官网预付费行李产品;定制和增投个性化隔夜中转产品 和预售航线产品;丰富东航会员积分兑换产品,优化积分付费功能。其中,升舱 选座等辅营收入呈快速增长态势,同比分别增长44.5%和35.0%。 优化和拓宽销售渠道。加强客户差旅行为分析及销售政策优化,加强各渠道 销售政策协同性;在公司官方网站和主要OIA渠道实现优选座位等辅营产品的 销售;推进各类积分营销活动,将积分销售与多元化出行产品及服务相结合。 积极开发和维护集团客户资源,加强面向集团客户的专业服务队伍建设,集 团客户销售收入同比增加14.3%;深化与TMC(商旅管理公司)等渠道合作, 方集团客户数量同比增长387%;积极维护和发展常旅客会员,截至2019年末, 公司“东方万里行”常旅客会员人数已达4,268万人,同比增长77%。 2019年,公司共完成座公里投放270254亿,同比增长1038%;实现客运 收入人民币1,102.92亿元,同比增长609% +旅客服务和品牌建设 为服务做“加法”,在北京大兴国际机场和浦东S1卫星厅逐步推行“100% 靠桥、100%通程、100%自动行李分拣、MCT60分钟”的“360”服务;在虹桥 和浦东机场东航爱心柜台推出国内首款“航空手语APP”,为听障旅客提供便 捷的服务体验;161个国内站点可支持白金卡移动端自助升舱。 为服务做“减法”,首发应用无源永久电子行李牌,大幅降低行李不正常运 输差错率;全渠道投诉万分率同比下降12.1%;优化高端会员旅客服务标准,优 化机上配餐标准,倡导安全和安静的客舱服务,减少资源浪费;修订航班正常性 管理办法,减少自身原因引起的航班延误。 为品牌做“乘法”,全力保障中国第二届进口博览会,圆满完成第二届“ 带一路”髙峰论坛保障仼务;公司“凌燕”品牌荣获新一批“上海品牌”认证 公司连续八年获评全球品牌传播集团WPP(Wre& Plastic Products Group)“最 具价值中国品牌50强”,连续在第五届“TrG中国旅游大奖”评选中荣获“最 3听障旅客在上海浦东、上海虹桥的东航爱心柜台可以使用柜台前的手语同声翻译APP,通过点击“一键使用视频手 语翻译”按钮,即可迅速接通后台专业翻译团队,实现手语实时在线翻译 4“上海品牌”认证是上海市按照“市场主导、企业主体、国际互认”原则,以《上海品牌评价通用要求》地方标准 为基础,自主制定的品牌标准体系 2019年度报告
24 2019 年度报告 和港澳地区共 63 条直达航线品牌运价产品发布工作；拓展升舱、优选座位、逾 重行李等辅营产品，新增官网预付费行李产品；定制和增投个性化隔夜中转产品 和预售航线产品；丰富东航会员积分兑换产品，优化积分付费功能。其中，升舱、 选座等辅营收入呈快速增长态势，同比分别增长 44.5%和 35.0%。 优化和拓宽销售渠道。加强客户差旅行为分析及销售政策优化，加强各渠道 销售政策协同性；在公司官方网站和主要 OTA 渠道实现优选座位等辅营产品的 销售；推进各类积分营销活动，将积分销售与多元化出行产品及服务相结合。 积极开发和维护集团客户资源，加强面向集团客户的专业服务队伍建设，集 团客户销售收入同比增加 14.3%；深化与 TMC（商旅管理公司）等渠道合作，三 方集团客户数量同比增长 38.7%；积极维护和发展常旅客会员，截至 2019 年末， 公司“东方万里行”常旅客会员人数已达 4,268 万人，同比增长 7.7%。 2019 年，公司共完成座公里投放 2,702.54 亿，同比增长 10.38%；实现客运 收入人民币 1,102.92 亿元，同比增长 6.09%。 旅客服务和品牌建设 为服务做 “加法”，在北京大兴国际机场和浦东 S1 卫星厅逐步推行“100% 靠桥、100%通程、100%自动行李分拣、MCT60 分钟”的 “360”服务；在虹桥 和浦东机场东航爱心柜台推出国内首款“航空手语 APP”注3，为听障旅客提供便 捷的服务体验；161 个国内站点可支持白金卡移动端自助升舱。 为服务做“减法”，首发应用无源永久电子行李牌，大幅降低行李不正常运 输差错率；全渠道投诉万分率同比下降 12.1％；优化高端会员旅客服务标准，优 化机上配餐标准，倡导安全和安静的客舱服务，减少资源浪费；修订航班正常性 管理办法，减少自身原因引起的航班延误。 为品牌做“乘法”，全力保障中国第二届进口博览会，圆满完成第二届“一 带一路”高峰论坛保障任务；公司“凌燕”品牌荣获新一批“上海品牌”注4认证； 公司连续八年获评全球品牌传播集团 WPP（Wire & Plastic Products Group）“最 具价值中国品牌 50 强”，连续在第五届“TTG 中国旅游大奖”评选中荣获“最 3 听障旅客在上海浦东、上海虹桥的东航爱心柜台可以使用柜台前的手语同声翻译 APP，通过点击“一键使用视频手 语翻译”按钮，即可迅速接通后台专业翻译团队，实现手语实时在线翻译。 4 “上海品牌”认证是上海市按照“市场主导、企业主体、国际互认”原则，以《上海品牌评价通用要求》地方标准 为基础，自主制定的品牌标准体系
中國東方航空 CHINA EASTERN 佳中国航空公司”奖,获评“2019中国品牌强国盛典榜样品牌”、“中国企业海 外形象20强”,英国品牌评级机构 Brand Finance“全球品牌价值500强”和2019 Brandz“最具价值中国品牌100强”。 2020年1月,公司发布“东方万里行”新会员体系,常旅客积分累计制度由 里程制转为收益制,推出“积分+现金”混合支付的“东航钱包”,将常旅客账 户、东航积分、银行账户绑定,旅客可通过东航钱包支付其购买的东航和其他商 户产品,丰富了东航会员积分的使用场景、提升东航积分的价值。 对外合作和战略协同 加强与战略伙伴及核心伙伴的全面合作,提高国际航线经营能力,提升合作 品质 在上海和北京核心市场,公司借助浦东国际机场S1卫星厅和北京大兴国际 机场投入运营的契机,与天合联盟成员及其他重要合作伙伴共同谋划航班网络优 化衔接、地面服务流程和标准的建设,探索地面运营合作机会,设计旅客出行方 案组合产品,持续扩大代号共享范围。截至2019年末,公司代号共享合作航点 347个,航线1,007条,航班4617班。 北美市场方面,与达美航空( Detla air lines,Inc.)在浦东S1卫星厅实现同 航站楼运营,双方扩大互售收入、SPA特殊比例分摊协议收入等合作收入,合作 收入同比增长约17%。 欧洲市场方面,与法荷航集团( Air France Klm)拓展联营航线,新增昆明 武汉至巴黎航线进入联营范围,在通程值机中转模式、集团客户、联合销售等方 面加深合作;与法航( Air france)、荷航(KLM)、维珍航空( Virgin Atlantic Airways Limited)在中欧航线开启四方联营合作,优势互补、资源共享,优化在 各自枢纽机场的中转衔接和服务流程;新增与西班牙欧罗巴航空( Air Europa) 的代号共享 澳洲市场方面,与澳航( Qantas Airways)在代号共享、运力投放、联合营 销、资源共享和人员交流等领域开展深入合作,推动合作互售收入的增长 亚太市场方面,推进与日航( Japan Airlines Co,Ltd)联营合作的反垄断审 批,加强双方在航线网络、运力共享等领域的合作,巩固日本航线市场地位;与 吉祥航空拓展互售、SPA合作、扩大代号共享范围等业务 2019年度报告
25 2019 年度报告 佳中国航空公司”奖，获评“2019 中国品牌强国盛典榜样品牌”、“中国企业海 外形象 20 强”，英国品牌评级机构 Brand Finance“全球品牌价值 500 强”和 2019 BrandZ“最具价值中国品牌 100 强”。 2020 年 1 月，公司发布“东方万里行”新会员体系，常旅客积分累计制度由 里程制转为收益制，推出“积分+现金”混合支付的“东航钱包”，将常旅客账 户、东航积分、银行账户绑定，旅客可通过东航钱包支付其购买的东航和其他商 户产品，丰富了东航会员积分的使用场景、提升东航积分的价值。 对外合作和战略协同 加强与战略伙伴及核心伙伴的全面合作，提高国际航线经营能力，提升合作 品质。 在上海和北京核心市场，公司借助浦东国际机场 S1 卫星厅和北京大兴国际 机场投入运营的契机，与天合联盟成员及其他重要合作伙伴共同谋划航班网络优 化衔接、地面服务流程和标准的建设，探索地面运营合作机会，设计旅客出行方 案组合产品，持续扩大代号共享范围。截至 2019 年末，公司代号共享合作航点 347 个，航线 1,007 条，航班 4,617 班。 北美市场方面，与达美航空（Detla Air Lines, Inc.）在浦东 S1 卫星厅实现同 航站楼运营，双方扩大互售收入、SPA 特殊比例分摊协议收入等合作收入，合作 收入同比增长约 17%。 欧洲市场方面，与法荷航集团（Air France KLM）拓展联营航线，新增昆明、 武汉至巴黎航线进入联营范围，在通程值机中转模式、集团客户、联合销售等方 面加深合作；与法航（Air France）、荷航（KLM）、维珍航空（Virgin Atlantic Airways Limited）在中欧航线开启四方联营合作，优势互补、资源共享，优化在 各自枢纽机场的中转衔接和服务流程；新增与西班牙欧罗巴航空（Air Europa） 的代号共享。 澳洲市场方面，与澳航（Qantas Airways）在代号共享、运力投放、联合营 销、资源共享和人员交流等领域开展深入合作，推动合作互售收入的增长。 亚太市场方面，推进与日航（Japan Airlines Co., Ltd）联营合作的反垄断审 批，加强双方在航线网络、运力共享等领域的合作，巩固日本航线市场地位；与 吉祥航空拓展互售、SPA 合作、扩大代号共享范围等业务