2017年年度报告 本期 末比 上年 2017年末 2016年末 同期 2015年末 末增 归属于上市公司股东180599293644317,73.316925971614.038472,26022 的净资产 总资产 36585,27580592319020649599914729,12988961794 (二)主要财务指标 主要财务指标 2017年 2016年 本期比上年同2015年 期增减(%) 基本每股收益(元/股) 0.039 0.042 0.048 稀释每股收益(元/股) 0.039 0.042 0.048 扣除非经常性损益后的基本每 0.026 0.040 350 0.041 股收益(元/股) 加权平均净资产收益率(%) 79 3. 减少0.32个百 3.49 分点 扣除非经常性损益后的加权平 295减少107个百 3.02 均净资产收益率(%) 分点 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用口不适用 本集团主要会计数据及主要财务指标说明详见“第四节经营情况讨论与分析”部分的描述 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的 净资产差异情况 适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明: 口适用√不适用 九、2017年分季度主要财务数据 单位:元币种:人民币 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 (1-3月份) (4-6月份) (7-9月份 (10-12月份) 营业收入 2,450,728,496.2 1.867274.88|18370281512692.8433584591 归属于上市公司 股东的净利润 156,259,430.20 82,280,301.30141,616,909.72120,623,303.07 归属于上市公司 股东的扣除非经151,020,861.89 59991,91167132,101,00098 5,440,318.72 常性损益后的净 6/265
2017 年年度报告 6 / 265 2017年末 2016年末 本期 末比 上年 同期 末增 减（% ） 2015年末 归属于上市公司股东 的净资产 18,059,929,364.43 17,773,316,925.97 1.6 14,038,472,260.22 总资产 36,585,275,805.92 31,902,064,959.99 14.7 29,129,889,617.94 (二) 主要财务指标 主要财务指标 2017年 2016年 本期比上年同 期增减(%) 2015年 基本每股收益（元／股） 0.039 0.042 -7.1 0.048 稀释每股收益（元／股） 0.039 0.042 -7.1 0.048 扣除非经常性损益后的基本每 股收益（元／股） 0.026 0.040 -35.0 0.041 加权平均净资产收益率（%） 2.79 3.11 减少0.32个百 分点 3.49 扣除非经常性损益后的加权平 均净资产收益率（%） 1.88 2.95 减少1.07个百 分点 3.02 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 √适用 □不适用 本集团主要会计数据及主要财务指标说明详见“第四节 经营情况讨论与分析”部分的描述。 八、 境内外会计准则下会计数据差异 (一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东 的净资产差异情况 □适用 √不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的 净资产差异情况 □适用 √不适用 (三) 境内外会计准则差异的说明： □适用 √不适用 九、 2017 年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 2,450,728,496.2 4 1,867,274,882.18 1,870,281,512.69 2,843,358,459.11 归属于上市公司 股东的净利润 156,259,430.20 82,280,301.30 141,616,909.72 120,623,303.07 归属于上市公司 股东的扣除非经 常性损益后的净 151,020,861.89 59,991,911.67 132,101,000.98 -5,440,318.72
2017年年度报告 利润 经营活动产生的-46,324,348.68|14808601774763394120262626549130 现金流量净额 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 口适用√不适用 十、非经常性损益项目和金额 √适用口不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 207年金额附注(如206年金额205年金额 非流动资产处置损益 13972,854.10 111,160,.607.81|-1,864,6660 越权审批,或无正式批准文件 或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助,但与15,88145.62 1,608,300.003,296,297.60 公司正常经营业务密切相关,符 合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补 助除外 计入当期损益的对非金融企业 收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合 营企业的投资成本小于取得投 资时应享有被投资单位可辨认 净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损 28,432,598.14 14,053,679.4620,159,765.58 因不可抗力因素,如遭受自然灾 害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用,如安置职工的支 出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生 的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子 -303,767.46 公司期初至合并日的当期净损 与公司正常经营业务无关的或 有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的 197,556.21 1,504,570.5129,071,851.87 有效套期保值业务外,持有交易 性金融资产、交易性金融负债产 生的公允价值变动损益,以及处 置交易性金融资产、交易性金融 负债和可供出售金融资产取得 的投资收益 单独进行减值测试的应收款项 10,000.00 10,000.00
2017 年年度报告 7 / 265 利润 经营活动产生的 现金流量净额 -46,324,348.68 148,086,017.77 476,339,412.02 626,265,491.30 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 □适用 √不适用 十、 非经常性损益项目和金额 √适用 □不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2017 年金额 附注（如 适用） 2016 年金额 2015 年金额 非流动资产处置损益 13,972,854.10 11,160,607.81 -1,864,666.60 越权审批，或无正式批准文件， 或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与 公司正常经营业务密切相关，符 合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补 助除外 15,888,145.62 1,608,300.00 3,296,297.60 计入当期损益的对非金融企业 收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合 营企业的投资成本小于取得投 资时应享有被投资单位可辨认 净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损 益 28,432,598.14 14,053,679.46 20,159,765.58 因不可抗力因素，如遭受自然灾 害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支 出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生 的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子 公司期初至合并日的当期净损 益 -303,767.46 与公司正常经营业务无关的或 有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的 有效套期保值业务外，持有交易 性金融资产、交易性金融负债产 生的公允价值变动损益，以及处 置交易性金融资产、交易性金融 负债和可供出售金融资产取得 的投资收益 197,556.21 1,504,570.51 29,071,851.87 单独进行减值测试的应收款项 10,000.00 10,000.00
2017年年度报告 减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 1,426,322.24 4,995,470.655,140,884.45 采用公允价值模式进行后续计 量的投资性房地产公允价值变 动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的 要求对当期损益进行一次性调 整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外 760.47205 7,750,4368729965463,26 收入和支出 其他符合非经常性损益定义的152,957,45.95 损益项目 少数股东权益影响额 65926883 -4,529,41198-2,432,259.15 「所得税影响额 -52,198,17467 -9,988,13707-17330.8281 合计 163.10648847 265555162565712,74144 十一、采用公允价值计量的项目 √适用口不适用 单位:万元币种:人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响 金额 可供出售金融资产 1,228.20 1,586.11 357.91 9.16 交易性金融资产 730.44 505.05 -168.18 交易性金融负债 381.09 1.09 1,958.64 2,472.25 513.61 490.11 十二、其他 √适用口不适用 )公司2017年大事记 月本集团汽车码头联合中铁特货公司共同推进华晨宝马商品车海铁联运业务开展 本公司公布2016年度业绩。 世界在航最大吨位级油轮“泰欧”号靠泊公司油品码头22#泊位,这也是超巨型油轮 三月(ULcc)首次靠泊我国北方港口。 本集团经交通运输部审批获得国际邮轮挂靠访问相关资质。 本集团新开通的海洋联盟和THE联盟5条远洋干线集中上线,为我港东北亚国际航运中 四月心建设增添重要砝码 本集团下属公司于“大连市优秀企业家表彰大会”中荣获大连市企业创新纪录领军企业等 多项殊荣 本公司召开2016年度股东大会。 本集团与巴西淡水河谷及大连港散货物流中心有限公司共同签订了港口服务协议,深耕 六月保税混矿业务合作。 本集团与象屿公司签订协议,合作成立大连港象屿粮食物流有限责任公司,保证了散粮 板块的货源增长,提升了相关业务的运营效率 8/265
2017 年年度报告 8 / 265 减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 1,426,322.24 4,995,470.65 5,140,884.45 采用公允价值模式进行后续计 量的投资性房地产公允价值变 动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的 要求对当期损益进行一次性调 整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外 收入和支出 1,760,472.05 7,750,436.87 29,965,463.26 其他符合非经常性损益定义的 损益项目 152,957,445.95 少数股东权益影响额 659,268.83 -4,529,411.98 -2,432,259.15 所得税影响额 -52,198,174.67 -9,988,137.07 -17,330,828.11 合计 163,106,488.47 26,555,516.25 65,712,741.44 十一、 采用公允价值计量的项目 √适用 □不适用 单位：万元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响 金额 可供出售金融资产 1,228.20 1,586.11 357.91 59.16 交易性金融资产 730.44 505.05 -225.39 -168.18 交易性金融负债 - 381.09 381.09 -381.09 合计 1,958.64 2,472.25 513.61 -490.11 十二、 其他 √适用 □不适用 （一）公司 2017 年大事记 一月 本集团汽车码头联合中铁特货公司共同推进华晨宝马商品车海铁联运业务开展。 三月 本公司公布 2016 年度业绩。 世界在航最大吨位级油轮“泰欧”号靠泊公司油品码头 22#泊位，这也是超巨型油轮 （ULCC）首次靠泊我国北方港口。 本集团经交通运输部审批获得国际邮轮挂靠访问相关资质。 四月 本集团新开通的海洋联盟和 THE 联盟 5 条远洋干线集中上线，为我港东北亚国际航运中 心建设增添重要砝码。 本集团下属公司于“大连市优秀企业家表彰大会”中荣获大连市企业创新纪录领军企业等 多项殊荣。 六月 本公司召开 2016 年度股东大会。 本集团与巴西淡水河谷及大连港散货物流中心有限公司共同签订了港口服务协议，深耕 保税混矿业务合作。 本集团与象屿公司签订协议，合作成立大连港象屿粮食物流有限责任公司，保证了散粮 板块的货源增长，提升了相关业务的运营效率
2017年年度报告 七月本集团油品码头正式取得大连市港口与口岸局航煤业务试运行批复和危货副证,进一步 提升本集团高端成品油转运功能 九月本集团油品码头与上海恒贞能源发展有限公司、大连因泰控股公司签署合作协议,开建 接收能力为300万吨/年的LNG进口储配站及“气化辽东”配套项目。 十月我国首条直达斯洛伐克的中欧班列在我港大连铁路集装箱中心站正式开行。 本集团三家集装箱码头公司的股权整合工作落下帷幕,正式“合三为一”;新组建的大连 集装箱码头有限公司的运营与发展,对我港未来发展的新旧动能转换、做强做优港口主 业、开创对外开放发展新格局具有重要意义 十一月 本集团历时三年研发的微波介电热处理原木项目,通过质检总局科技司专家验收评审并 已全面具备应用条件。 同方环球广汽丰田大连水运业务试运行项目正式启动,此举丰富了本集团的货源类型, 促进内贸转运量实现稳步提升 本集团自主开发建设的多个绿色循环低碳港口主题性项目成功通过专家组审核验收 公司全年接卸ⅥCC、ULCC型油轮共计108艘次,创历史最高纪录 十二月公司全年完成滚装商品车作业710万辆,汽车板块吞吐量再创历史新高。 公司全年混矿业务量突破1000万吨大关,成为全国第一个年度混矿业务超千万吨的港 (二)董事长致辞 尊敬的各位股东: 本人谨代表公司董事会,在此欣然提呈本集团截止2017年12月31日年度报告。 2017年,世界经济温和复苏,全球贸易增长出现回暖,我国宏观经济增速稳中向好持续领先 全球,经济结构转型升级朝积极适应、全面改革的方向不断迈进。全年国内生产总值(GDP)达 8271万亿元,比上年增长69% 经营业绩及股息 在我国经济发展的新常态下,国内经济整体呈现出速度优化、结构优化、动力转换等新兴特 征;受益于供给侧改革等多项政策实施所带来的经济活力,港口行业的转型发展不断升级,临港 产业及增值服务极大完善。从全年来看,我国规模以上港口的货运吞吐量增速稳中趋缓,同期个 别货种的吞吐量出现较大回升。 2017年,本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币500,779,944.29元。为更好的回 报股东,董事会建议派发2017年股息:每10股派发现金股利人民币0.23元(含税)。 业绩回顾 本集团作为大连港港口物流业务的统一运作平台,是中国东北最大的综合性码头运营商,主 要从事油品/液体化工品码头及相关物流业务、贸易业务(油品部分);集装箱码头及相关物流业 务(集装箱部分);汽车码头及相关物流、贸易业务(汽车码头部分);矿石码头及相关物流业务 (矿石部分);杂货码头及相关物流、贸易业务(杂货部分);散粮码头及相关物流、贸易业务(散 粮部分);客运滚装码头及相关物流业务(客运滚装部分)及港口增值与支持业务(增值服务部分)。 面对复杂多变的经济形势,本集团通过多方面的努力较好的完成了年度生产任务。 油品部分凭借国家成品油贸易政策变化及大连自贸区的政策辅助,充分发挥自身深水码头和 仓储能力的组合优势,深化开展与油品企业间的多层次合作,稳固本集团进口原油在东北口岸的 9/265
2017 年年度报告 9 / 265 七月 本集团油品码头正式取得大连市港口与口岸局航煤业务试运行批复和危货副证，进一步 提升本集团高端成品油转运功能。 九月 本集团油品码头与上海恒贞能源发展有限公司、大连因泰控股公司签署合作协议，开建 接收能力为 300 万吨/年的 LNG 进口储配站及“气化辽东”配套项目。 十月 我国首条直达斯洛伐克的中欧班列在我港大连铁路集装箱中心站正式开行。 十一月 本集团三家集装箱码头公司的股权整合工作落下帷幕，正式“合三为一”；新组建的大连 集装箱码头有限公司的运营与发展，对我港未来发展的新旧动能转换、做强做优港口主 业、开创对外开放发展新格局具有重要意义。 本集团历时三年研发的微波介电热处理原木项目，通过质检总局科技司专家验收评审并 已全面具备应用条件。 同方环球广汽丰田大连水运业务试运行项目正式启动，此举丰富了本集团的货源类型， 促进内贸转运量实现稳步提升。 本集团自主开发建设的多个绿色循环低碳港口主题性项目成功通过专家组审核验收。 十二月 公司全年接卸 VLCC、ULCC 型油轮共计 108 艘次，创历史最高纪录。 公司全年完成滚装商品车作业 71.10 万辆，汽车板块吞吐量再创历史新高。 公司全年混矿业务量突破 1000 万吨大关，成为全国第一个年度混矿业务超千万吨的港 口。 （二）董事长致辞 尊敬的各位股东： 本人谨代表公司董事会，在此欣然提呈本集团截止 2017 年 12 月 31 日年度报告。 2017 年，世界经济温和复苏，全球贸易增长出现回暖，我国宏观经济增速稳中向好持续领先 全球，经济结构转型升级朝积极适应、全面改革的方向不断迈进。全年国内生产总值（GDP）达 82.71 万亿元，比上年增长 6.9%。 经营业绩及股息 在我国经济发展的新常态下，国内经济整体呈现出速度优化、结构优化、动力转换等新兴特 征；受益于供给侧改革等多项政策实施所带来的经济活力，港口行业的转型发展不断升级，临港 产业及增值服务极大完善。从全年来看，我国规模以上港口的货运吞吐量增速稳中趋缓，同期个 别货种的吞吐量出现较大回升。 2017 年，本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币 500,779,944.29 元。为更好的回 报股东，董事会建议派发 2017 年股息：每 10 股派发现金股利人民币 0.23 元（含税）。 业绩回顾 本集团作为大连港港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头运营商，主 要从事油品/液体化工品码头及相关物流业务、贸易业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业 务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流、贸易业务（汽车码头部分）；矿石码头及相关物流业务 （矿石部分）；杂货码头及相关物流、贸易业务（杂货部分）；散粮码头及相关物流、贸易业务（散 粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。 面对复杂多变的经济形势，本集团通过多方面的努力较好的完成了年度生产任务。 油品部分凭借国家成品油贸易政策变化及大连自贸区的政策辅助，充分发挥自身深水码头和 仓储能力的组合优势，深化开展与油品企业间的多层次合作，稳固本集团进口原油在东北口岸的
2017年年度报告 所占比重。集装箱部分通过积极推进海上丝绸之路建设,全力实施环渤海战略,积极构建服务环 渤海、面向东北亚的中转枢纽,有力保证了口岸箱量的稳中有升,同期结合国家“一带一路”发 展战略,加大产品创新力度,陆续完善南方转运网络布局,推进北上货源开发,凭借多式联运积 极拓展市场份额。汽车码头部分在优化业务结构、做精服务品牌的同时,持续推进与多家汽车制 造企业的深度合作,细分市场提升货源,凭借汽车商贸、临港产业的快速发展,在东北地区商品 车滚装行业连续第五年保持100%的市场份额。矿石部分依托区位优势,大力推进混矿业务发展 着力打造环渤海区域铁矿石分拨中心,持续助力集团环渤海铁矿石临港加工产业基地建设。杂货 部分紧抓国家政策调整机遇,以煤炭、出口机车等货种为切入点,大力创新物流模式,市场开发 成效显著。散粮部分在提升港口物流服务的基础上,借由粮食市场复苏良机,加速推进产销区供 应链一体化建设,紧盯市场需求完善物流体系建设,降低客户的全程物流成本,通过升级服务水 平赢得市场。客运部分在强化市场开发的同时,对标中国邮轮旅游试验区建设需要,持续提升自 身服务能力,重点开发旅游相关的前瞻性业务,结合电商平台开创售票新模式积极争揽客源,为 更好的多元化发展开创了良好局面。 前景展望 2017年,世界经济逐步向好,国际市场需求持续回升。2017年是我国贯彻十九大精神的开局 之年,是实施“十三五”规划承上启下的关键之年,这意味着国内经济产业结构的调整和经营模 式的创新将步入全面改革、重点突破的关键阶段,这也为港口行业的发展带来了新的机遇和挑战 同时我们更应该关注到,随着“十三五”规划的全面深入实施,国家的多项战略规划和优势政策 将为沿海地区全面参与全球经济战略合作、提高跨境经济合作区发展水平构建更高更广的平台 这无疑将继续巩固本集团作为东北地区对外开放“桥头堡”的重要地位,并为本集团和区域经济 的腾飞提供更为有利的政策支持和发展空间。相信通过国家供给侧结构性改革、“一带一路”建设 海洋强国、设立自由贸易区及振兴东北老工业基地等一系列国家战略的同步实施,将大力推动港 口行业进入到可持续发展的新常态。 本集团的主要腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区,货源以油品、集装箱、滚装 商品车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食和大宗散杂货、客运滚装等为主,经营货种全面,业务外延 能力较强。预计本集团总吞吐量将持续平稳增长,其中,油化品业务在国际油价持续走低的背景 下将继续保持平稳增长,汽车、集装箱业务将保持稳中有升。同时,本集团还将以搭建全程物流 体系服务平台和工商贸一体化服务平台为核心,配合经济情势发展找准自身定位,加快供应链服 务体系建设,加强港铁、港航、港企等上下游企业统筹合作,延伸产业价值链,利用我港综合优 势,为客户量身打造物流、贸易、金融等业务的一体化解决方案,不断拓展新业务,开发新产品 进一步推动供应链、物流链体系建设,全面提高本集团的整体收益水平,致力于为股东提供满意 的回报。 10/265
2017 年年度报告 10 / 265 所占比重。集装箱部分通过积极推进海上丝绸之路建设，全力实施环渤海战略，积极构建服务环 渤海、面向东北亚的中转枢纽，有力保证了口岸箱量的稳中有升，同期结合国家“一带一路”发 展战略，加大产品创新力度，陆续完善南方转运网络布局，推进北上货源开发，凭借多式联运积 极拓展市场份额。汽车码头部分在优化业务结构、做精服务品牌的同时，持续推进与多家汽车制 造企业的深度合作，细分市场提升货源，凭借汽车商贸、临港产业的快速发展，在东北地区商品 车滚装行业连续第五年保持 100%的市场份额。矿石部分依托区位优势，大力推进混矿业务发展， 着力打造环渤海区域铁矿石分拨中心，持续助力集团环渤海铁矿石临港加工产业基地建设。杂货 部分紧抓国家政策调整机遇，以煤炭、出口机车等货种为切入点，大力创新物流模式，市场开发 成效显著。散粮部分在提升港口物流服务的基础上，借由粮食市场复苏良机，加速推进产销区供 应链一体化建设，紧盯市场需求完善物流体系建设，降低客户的全程物流成本，通过升级服务水 平赢得市场。客运部分在强化市场开发的同时，对标中国邮轮旅游试验区建设需要，持续提升自 身服务能力，重点开发旅游相关的前瞻性业务，结合电商平台开创售票新模式积极争揽客源，为 更好的多元化发展开创了良好局面。 前景展望 2017 年，世界经济逐步向好，国际市场需求持续回升。2017 年是我国贯彻十九大精神的开局 之年，是实施“十三五”规划承上启下的关键之年，这意味着国内经济产业结构的调整和经营模 式的创新将步入全面改革、重点突破的关键阶段，这也为港口行业的发展带来了新的机遇和挑战。 同时我们更应该关注到，随着“十三五”规划的全面深入实施，国家的多项战略规划和优势政策， 将为沿海地区全面参与全球经济战略合作、提高跨境经济合作区发展水平构建更高更广的平台， 这无疑将继续巩固本集团作为东北地区对外开放“桥头堡”的重要地位，并为本集团和区域经济 的腾飞提供更为有利的政策支持和发展空间。相信通过国家供给侧结构性改革、“一带一路”建设 海洋强国、设立自由贸易区及振兴东北老工业基地等一系列国家战略的同步实施，将大力推动港 口行业进入到可持续发展的新常态。 本集团的主要腹地为东北三省、内蒙古东部地区及环渤海地区，货源以油品、集装箱、滚装 商品车、铁矿石、煤炭、钢材、粮食和大宗散杂货、客运滚装等为主，经营货种全面，业务外延 能力较强。预计本集团总吞吐量将持续平稳增长，其中，油化品业务在国际油价持续走低的背景 下将继续保持平稳增长，汽车、集装箱业务将保持稳中有升。同时，本集团还将以搭建全程物流 体系服务平台和工商贸一体化服务平台为核心，配合经济情势发展找准自身定位，加快供应链服 务体系建设，加强港铁、港航、港企等上下游企业统筹合作，延伸产业价值链，利用我港综合优 势，为客户量身打造物流、贸易、金融等业务的一体化解决方案，不断拓展新业务，开发新产品， 进一步推动供应链、物流链体系建设，全面提高本集团的整体收益水平，致力于为股东提供满意 的回报