第八章发动机点火系统点火：指利用火花塞产生电火花将气缸内的混合气点燃的工作。点火系：完成点火工作的各部件组成的系统
第八章 发动机点火系统 发动机点火系统 点火：指利用火花塞产生电火花将气缸内的 指利用火花塞产生电火花将气缸内的 混合气点燃的工作。 混合气点燃的工作。 点火系：完成点火工作的各部件组成的系统。 完成点火工作的各部件组成的系统
主要内容概述8.1蓄电池点火系8.2电子点火系8.3微机控制点火系8.48.5汽车电源
主要内容 8.1 概述 8.2 蓄电池点火系 8.3 电子点火系 8.5 汽车电源 8.4 微机控制点火系 微机控制点火系
8.1概述一.点火系工作原理二.点火系作用三.点火正时四.分类
8.1 概述 一. 点火系工作原理 点火系工作原理 二. 点火系作用 三. 点火正时 四. 分类
一：点火系工作原理火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间隙0.5-1毫米，在两电极之间加上直流电压后，电极间气体产生电离，电压达到一定值时，击穿火花塞间隙产生电火花，点燃混合气。击穿电压或穿透电压：1.5~2万伏电极间的距离（火花塞间隙）影响因素：缸内压力、温度火花塞电极的温度和形状发动机工况
火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间隙 火花塞具有两个相互绝缘的电极，电极间隙 0.5-1毫米，在两电极之间加上直流电压后，电极 毫米，在两电极之间加上直流电压后，电极 间气体产生电离，电压达到一定值时，击穿火花 间气体产生电离，电压达到一定值时，击穿火花 塞间隙产生电火花，点燃混合气。 塞间隙产生电火花，点燃混合气。 一. 点火系工作原理 点火系工作原理 击穿电压或穿透电压： 击穿电压或穿透电压：1.5～2万伏 电极间的距离（火 电极间的距离（火花塞间隙） 缸内压力、温度 缸内压力、温度 火花塞电极的温度和形状 火花塞电极的温度和形状 发动机工况 影响因素:
二.点火系作用按工作顺序，定时供给足够能量的高压电于火花塞，产生火花，点燃混合气。正常工作时，1-5mJ即可点火；为保证各工况均能可靠点火，一般应保证50~80mJ的点火能量起动时，需100mJ才能点火，且电火花要持续一定的时间，不小于500微秒
二. 点火系作用 按工作顺序，定时供给足够能量的高压 足够能量的高压 电于火花塞，产生火花，点燃混合气。 于火花塞，产生火花，点燃混合气。 •正常工作时，1-5mJ即可点火； •为保证各工况均能可靠点火，一般应保证 为保证各工况均能可靠点火，一般应保证 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ 50~80mJ的点火能量； •起动时，需100mJ才能点火，且电火花要持续一 且电火花要持续一 定的时间，不小于 定的时间，不小于500微秒