三．点火正时汽油机工作混合气的点火燃烧需占一定的时间（千分之几秒），由于发动机转速很高，此时间却占相当大的曲轴转角。点火过迟工作混合气在气缸容积不断增大的情况下燃烧，此时·散热表面增大，散热损失增大；·压力降低，气体作功能力下降；·汽油机发出功率减少而油耗增大；出现发动机过热和排气升温现象。（甚至排气管内燃烧）
三. 点火正时 汽油机工作混合气的点火燃烧需占一定的时间 汽油机工作混合气的点火燃烧需占一定的时间 （千分之几秒），由于发动机转速很高，此时间却 （千分之几秒），由于发动机转速很高，此时间却 占相当大的曲轴转角。 占相当大的曲轴转角。 点火过迟 工作混合气在气缸容积不断增大的情 况下燃烧 ，此时 •散热表面增大，散热损失增大； 散热表面增大，散热损失增大； •压力降低，气体作功能力下降； 压力降低，气体作功能力下降； •汽油机发出功率减少而油耗增大； 汽油机发出功率减少而油耗增大； •出现发动机过热和排气升温现象。 出现发动机过热和排气升温现象。 （甚至排气管内燃烧） （甚至排气管内燃烧）
点火过早活塞还在上移过程中，气体压力已经达到相当大的数值，阻碍了活塞向上运动发出功率减少，油耗增大；·汽油机工作不稳，出现过热、爆震现象，加速运动部件和轴承的磨损。点火提前角：点火时曲轴的曲拐位置与活塞在压缩上止点时曲拐位置之间的夹角
点火提前角： 点火时曲轴的曲拐位置与活塞在压缩上止点时 点火时曲轴的曲拐位置与活塞在压缩上止点时 曲拐位置之间的夹角。 曲拐位置之间的夹角。 点火过早 活塞还在上移过程中，气体压力已经达到 相当大的数值，阻碍了活塞向上运动。 •汽油机工作不稳，出现过热、爆震现象， 汽油机工作不稳，出现过热、爆震现象， 加速运动部件和轴承的磨损。 加速运动部件和轴承的磨损。 •发出功率减少，油耗增大； 发出功率减少，油耗增大；
为充分利用燃烧热能，应使活塞达上止点前的某一时刻点火，使缸内压力于压缩上止点后10~15CA达到最高值。最佳点火提前角：·燃烧良好；最大压力值出现在上止点后10~15CA：能获得最大功率和最低燃油消耗率及最佳排放性能。主要影响因素：工作转速n；负荷；燃料的抗爆性
为充分利用燃烧热能，应使活塞达上止点前的 为充分利用燃烧热能，应使活塞达上止点前的 某一时刻点火，使缸内压力于压缩上止点后 某一时刻点火，使缸内压力于压缩上止点后 10~15°CA达到最高值。 最佳点火提前角 最佳点火提前角: •燃烧良好； •最大压力值出现在上止点后 最大压力值出现在上止点后10~15°CA； •能获得最大功率和最低燃油消耗率及最佳排 能获得最大功率和最低燃油消耗率及最佳排 放性能。 主要影响因素： 主要影响因素： 工作转速n； 负荷； 燃料的抗爆性。 燃料的抗爆性
1)工作转速n（n↑，点火提前角↑）？节气门开度一定时：n大n，燃烧所占曲轴转角个，要保证压缩上止n小点附近燃烧完毕
? n小 n大 1)工作转速n（n↑，点火提前角↑ ） 节气门开度一定时： 节气门开度一定时： n↑，燃烧所占曲轴转 ，燃烧所占曲轴转 角↑，要保证压缩上止 ，要保证压缩上止 点附近燃烧完毕。 点附近燃烧完毕
2）负荷（←，点火提前角★）?节气门开度n一定，负荷↑新鲜混合气个，残余废气基本不变：·工作温度个，压缩终了压力、温度个。燃烧速度加快
2)负荷(↑,点火提前角↓） 节气门开度 ? 燃烧速度加快 n一定，负荷↑ •新鲜混合气↑ ，残余废气基本不变； ，残余废气基本不变； •工作温度↑，压缩终了压力、温度 ，压缩终了压力、温度↑