发动机构造实验指导书辛喆迟瑞娟2006年3月
1 发动机构造实验指导书 辛喆 迟瑞娟 2006 年 3 月
目录实验一发动机电子控制系统实验实验二A型喷油泵调速器总成拆装.实验三A型喷油泵调速器总成的检查调整实验.实验四喷油器的检查和调整试验.实验五发动机构造现场教学C附录：发动机构造复习思考题1
2 目 录 实验一 发动机电子控制系统实验. 1 实验二 A 型喷油泵调速器总成拆装. 2 实验三 A 型喷油泵调速器总成的检查调整实验 . 3 实验四 喷油器的检查和调整试验. 9 实验五 发动机构造现场教学. 10 附录： 发动机构造复习思考题. 11
实验一发动机电子控制系统实验一、实验目的发动机电子控制系统是汽车上使用最早、技术最成熟、应用最普遍的电子控制系统。本实验的目的是通过老师讲解并带领学生观看电控汽油发动机台架和各种传感器、执行机构等主要组成部件的实物，了解发动机电控系统组成和工作原理，并认识电控发动机上的各种传感器和执行机构：知道各组成部件的作用、结构原理和在汽车上的位置，对发动机电子控制系统有一个全面的、具体的认识。二、实验所用仪器和设备1．电控汽油发动机台架2.各种传感器三、实验方法和步骤（1）实验前，将发动机电子控制系统的主要组成部件（包括传感器和执行器）排列在桌面上，以便于观看（2）将电控汽油发动机台架摆放在光线充足、空间宽松的地方，便于学生围观（3）首先由实验指导老师带领大家观看电控汽油发动机台架，讲解发动机电控系统的主要组成并同时在台架上指出相应的位置。根据台架结构讲解台架上的电控汽油喷射系统、电子点火系统、排放控制装置的组成和结构原理。其中，对于电控汽油喷射系统，重点讲解油路（燃油供给）、气路（空气供给）和电路这三部分的组成和各部件的位置。（15分钟）（4)由实验指导老师带领学生认识桌面上摆放的各种发动机电子控制系统的主要组成部件：并讲解各自的作用、结构和工作原理。（15分钟）（5）学生自由观看电控汽油发动机台架和桌面上摆放的各种发动机电子控制系统的主要组成部件，有问题可以请教老师。（15分钟）（6）考查实验情况：以老师提问、学生回答的方式考查。（15分钟）要求学生能够说出老师所指的台架上的部件的名称和作用原理，能够在台架上指出发动机电控汽油喷射系统中的油路、气路和电路，并说出各条路上主要组成部件的名称。指出电子点火系统的主要组成，并说出组成部件的名称。能够说出桌面上摆放的所有部件的名称和作用
1 实验一 发动机电子控制系统实验 一、实验目的 发动机电子控制系统是汽车上使用最早、技术最成熟、应用最普遍的电子控制系统。本实验 的目的是通过老师讲解并带领学生观看电控汽油发动机台架和各种传感器、执行机构等主要组成 部件的实物，了解发动机电控系统组成和工作原理，并认识电控发动机上的各种传感器和执行机 构；知道各组成部件的作用、结构原理和在汽车上的位置，对发动机电子控制系统有一个全面的、 具体的认识。 二、实验所用仪器和设备 1. 电控汽油发动机台架 2. 各种传感器 三、实验方法和步骤 （1）实验前，将发动机电子控制系统的主要组成部件（包括传感器和执行器）排列在桌面 上，以便于观看。 （2）将电控汽油发动机台架摆放在光线充足、空间宽松的地方，便于学生围观。 （3）首先由实验指导老师带领大家观看电控汽油发动机台架，讲解发动机电控系统的主要 组成并同时在台架上指出相应的位置。根据台架结构讲解台架上的电控汽油喷射系统、电子点火 系统、排放控制装置的组成和结构原理。其中，对于电控汽油喷射系统，重点讲解油路（燃油供 给）、气路（空气供给）和电路这三部分的组成和各部件的位置。（15 分钟） （4）由实验指导老师带领学生认识桌面上摆放的各种发动机电子控制系统的主要组成部件， 并讲解各自的作用、结构和工作原理。（15 分钟） （5）学生自由观看电控汽油发动机台架和桌面上摆放的各种发动机电子控制系统的主要组 成部件，有问题可以请教老师。（15 分钟） （6）考查实验情况：以老师提问、学生回答的方式考查。（15 分钟） 要求学生能够说出老师所指的台架上的部件的名称和作用原理，能够在台架上指出发动机电 控汽油喷射系统中的油路、气路和电路，并说出各条路上主要组成部件的名称。指出电子点火系 统的主要组成，并说出组成部件的名称。能够说出桌面上摆放的所有部件的名称和作用
实验二A型喷油泵调速器总成拆装1.目的和要求（1）通过拆装A型喷油泵调速器总成进一步巩固课堂内容，掌握柱塞式喷油泵和机械两极式调速器的构造及拆装要领（2）通过观察熟悉喷油泵和调速器的工作原理2.设备及工具A型喷油泵调速器总成、一字改锥（两把）、尖嘴钳（一把）、尖嘴镊子（一个）、扳手（22一把）、塑料筐（（一个）、虎钳、铁丝。3.拆装原则及步骤1）拆装原则（1）动手之前先观察外部结构。（2）先拆外部后拆内部，先拆总成后分解，（3）拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理，应马上装回原处，以免丢失；不能装回原处的应放入筐内。（4）注意保护零件的配合表面，尤其是精密偶件，切勿沾上灰尘、杂质。不能互换的零件，拆下后要按顺序配对放置，以免装错。（5）正确使用工具，切忌乱撬（6）注意安全和相互配合，喷油泵在虎钳上切实卡紧。2）拆卸步骤首先观察外部结构，包括：分泵、泵体、凸轮轴、放气阀、油管接头、油门手柄、高速限位螺钉、怠速限位螺钉、调速臂、调速限位螺钉和停油手柄等：拆卸步骤（见下表）。部件或零件使用工具观察内容及注意事项拧下调速器壳螺钉（6个)，脱对角松螺钉，不能一次到位，观一字改锥、尖开齿条，取下起动弹簧，拆下察调速器结构（弹簧、杠杆、套嘴钳调速器壳A商、飞块、行程调节螺钉等）拆分泵出油阀压紧座，取出出油22扳手阀弹簧和减容体出油阀和出油阀座成对放好，观取出出油阀，出油阀座和铜垫尖嘴镊子察出油阀结构打开侧盖（4个螺钉「两把一字改先把滚轮体转到最低位置，观察用改锥顶起弹簧，取出柱塞弹簧锥、一个尖嘴弹簧下座与柱塞的传动关系下座摄子从上端取出柱塞，松开固定螺钉柱塞副必须成对放好，观察柱塞尖嘴镊子副结构特点，注意安装记号取出柱塞套观察齿圈、控制套筒和柱塞之间取出齿圈、控制套筒和弹簧一字改锥的传动关系，观察零件磨损和毛刺等，了解调整油量方法松开齿条限位螺钉，从前端抽出观察齿条有无毛刺、磨损、脏物一字改锥齿条9取出滚轮体了解调整供油提前角方法安装步骤与拆卸步骤相反。2
2 实验二 A 型喷油泵调速器总成拆装 1．目的和要求 （1）通过拆装 A 型喷油泵调速器总成进一步巩固课堂内容，掌握柱塞式喷油泵和机械两极 式调速器的构造及拆装要领。 （2）通过观察熟悉喷油泵和调速器的工作原理。 2．设备及工具 A 型喷油泵调速器总成、一字改锥（两把）、尖嘴钳（一把）、尖嘴镊子（一个）、扳手（22 一把）、塑料筐（一个）、虎钳、铁丝。 3．拆装原则及步骤 1）拆装原则 （1）动手之前先观察外部结构。 （2）先拆外部后拆内部，先拆总成后分解。 （3）拆下的螺钉、螺母、垫片等零件，若不影响检查和修理，应马上装回原处，以免丢失； 不能装回原处的应放入筐内。 （4）注意保护零件的配合表面，尤其是精密偶件，切勿沾上灰尘、杂质。不能互换的零件， 拆下后要按顺序配对放置，以免装错。 （5）正确使用工具，切忌乱撬。 （6）注意安全和相互配合，喷油泵在虎钳上切实卡紧。 2） 拆卸步骤 首先观察外部结构，包括：分泵、泵体、凸轮轴、放气阀、油管接头、油门手柄、高速限位 螺钉、怠速限位螺钉、调速臂、调速限位螺钉和停油手柄等；拆卸步骤（见下表）。 部件或零件 使用工具 观察内容及注意事项 1 拧下调速器壳螺钉（6 个），脱 开齿条，取下起动弹簧，拆下 调速器壳 一字改锥、尖 嘴钳 对角松螺钉，不能一次到位，观 察调速器结构（弹簧、杠杆、套 筒、飞块、行程调节螺钉等） 2 拆分泵出油阀压紧座，取出出油 阀弹簧和减容体 22 扳手 3 取出出油阀，出油阀座和铜垫 尖嘴镊子 出油阀和出油阀座成对放好，观 察出油阀结构 4 打开侧盖（4 个螺钉） 5 用改锥顶起弹簧，取出柱塞弹簧 下座 两把一字改 锥、一个尖嘴 摄子 先把滚轮体转到最低位置，观察 弹簧下座与柱塞的传动关系 6 从上端取出柱塞，松开固定螺钉 取出柱塞套 尖嘴镊子 柱塞副必须成对放好，观察柱塞 副结构特点，注意安装记号 7 取出齿圈、控制套筒和弹簧 一字改锥 观察齿圈、控制套筒和柱塞之间 的传动关系，观察零件磨损和毛 刺等，了解调整油量方法 8 松开齿条限位螺钉，从前端抽出 齿条 一字改锥 观察齿条有无毛刺、磨损、脏物 等 9 取出滚轮体 了解调整供油提前角方法 安装步骤与拆卸步骤相反
实验三A型喷油泵调速器总成的检查调整实验一。目的要求1．进一步掌握A型喷油泵、两极式调速器、全程调速器的构造和工作原理。2．掌握A型喷油泵调速器总成的检查和调整方法，熟悉喷油泵试验台的操作。．测定A型喷油泵调速器总成的供油特性。二.实验仪器、设备贵油泵试验台、A型喷油泵调速器总成、行程表、百分表、螺丝刀、扳手等。三.实验条件4.喷油器开启压力：17.5MPa:实验油管规格：6×600（800）mm；5.8实验油压力：0.15×105Pa：亚实验油温度：40℃±2℃。四.实验内容A型泵配RFD全程两极两用调速器总成的检查与调整（以两极式为例,将调速手柄固定在高速限制螺钉处）。正式实验前，应对试验台进行检查和保养，安装好喷油泵、行程表、百分表等，检查油泵有无卡阻现象，齿杆移动是否灵活，先试运转，待一切正常后开始实验。）行程检查1．调整前拆取去急速装置、校正装置及稳速装置。2．齿杆行程零位确定：将小油门限位螺钉全松，油门手柄向小油门方向转到底，再用螺丝刀把调节齿圈紧固螺钉继续向停油方向压到底，这时齿杆位置定为齿杆行程零位，并作为测量装置的定位点二）供油开始位置的检查与调整供油预行程检查与调整供油预行程指柱塞由下止点至进、回油孔关闭这段行程。检查预行程时，齿杆一般定在标定供油位置，多缸泵只测定基准缸，通常以第一缸为基准缸。检查时，拆去第一缸出油阀接头，取下出油阀弹簧及出油阀芯。并装上上带旁通溢流管的专用量具（见图1。在喷油泵进油口处通入压力为0.15×10°Pa的实验油，实验油能通过出油阀阀座中孔从旁通管流出。转动喷油泵凸轮，使柱塞处于下止点极限位置，定百分表读数在零位。然后，再按柴油机同方向旋8转油泵凸轮轴（对某些装在飞轮端的后置式油泵旋转方向与柴油机旋转方向相反），使柱塞缓慢地上升。当柱塞顶面上升到与进、回油孔上边缘处相切时，进回油孔关闭，溢流口就停止滴油。这时百分表上的读数即为第一缸供油预行程 S，此值应符合规定。2通常预行程允许误差为土0.05mm，如检查结果预行程超0差，则需进行调整。A型泵，用调整正时螺钉高度来改变预行程。如预行程检查时大于设计要求，则先松开锁紧螺帽，把正时螺钉向上旋，图 1 预行程测量使挺柱体总高度增加，这样可减小预行程；要使预行程加大则1-顶杆 2-出油阀座 3-柱塞套需将正时螺钉向下拧，调整后，应将锁紧螺帽上紧。4-柱塞 5-旁通溢流阀 6-百分表
3 实验三 A 型喷油泵调速器总成的检查调整实验 一. 目的要求 1． 进一步掌握 A 型喷油泵、两极式调速器、全程调速器的构造和工作原理。 2． 掌握 A 型喷油泵调速器总成的检查和调整方法，熟悉喷油泵试验台的操作。 3． 测定 A 型喷油泵调速器总成的供油特性。 二. 实验仪器、设备 喷油泵试验台、A 型喷油泵调速器总成、行程表、百分表、螺丝刀、扳手等。 三. 实验条件 4． 喷油器开启压力：17.5MPa； 5． 实验油管规格：6×600（800）mm； 6． 实验油压力：0.15×105Pa； 7． 实验油温度：40℃±2℃。 四. 实验内容 A 型泵配 RFD 全程两极两用调速器总成的检查与调整（以两极式为例,将调速手柄固定在高 速限制螺钉处）。正式实验前，应对试验台进行检查和保养，安装好喷油泵、行程表、百分表等， 检查油泵有无卡阻现象，齿杆移动是否灵活，先试运转，待一切正常后开始实验。 （一）行程检查 1．调整前拆取去怠速装置、校正装置及稳速装置。 2．齿杆行程零位确定：将小油门限位螺钉全松，油门手柄向小油门方向转到底，再用螺丝 刀把调节齿圈紧固螺钉继续向停油方向压到底，这时齿杆位置定为齿杆行程零位，并作为测量装 置的定位点。 （二） 供油开始位置的检查与调整 1． 供油预行程检查与调整 供油预行程指柱塞由下止点至进、回油孔关闭这段行程。 检查预行程时，齿杆一般定在标定供油位置，多缸泵只测 定基准缸，通常以第一缸为基准缸。 检查时，拆去第一缸出油阀接头，取下出油阀弹簧及出油 阀芯。并装上带旁通溢流管的专用量具（见图 1）。在喷油泵进 油口处通入压力为 0.15×105Pa 的实验油，实验油能通过出油阀 阀座中孔从旁通管流出。转动喷油泵凸轮，使柱塞处于下止点 极限位置，定百分表读数在零位。然后，再按柴油机同方向旋 转油泵凸轮轴（对某些装在飞轮端的后置式油泵旋转方向与柴 油机旋转方向相反），使柱塞缓慢地上升。当柱塞顶面上升到与 进、回油孔上边缘处相切时，进回油孔关闭，溢流口就停止滴 油。这时百分表上的读数即为第一缸供油预行程 S，此值应符 合规定。 通常预行程允许误差为±0.05mm，如检查结果预行程超 差，则需进行调整。 A 型泵，用调整正时螺钉高度来改变预行程。如预行程检 查时大于设计要求，则先松开锁紧螺帽，把正时螺钉向上旋， 使挺柱体总高度增加，这样可减小预行程；要使预行程加大则 需将正时螺钉向下拧，调整后，应将锁紧螺帽上紧