第三章 机械式变速器设计
第三章 机械式变速器设计
第三章机械式变速器设计 本章主要学习 (1)变速器的基本设计要求 (2)各种形式变速器的特点; (3)变速器主要参数的选择 (4)齿轮变位系数的选择原则 (5)各挡齿轮齿数的分配 (6)变速器操纵机构
第三章 机械式变速器设计 本章主要学习 （1）变速器的基本设计要求； （2）各种形式变速器的特点； （3）变速器主要参数的选择 ； （4）齿轮变位系数的选择原则 ； （5）各挡齿轮齿数的分配 ； （6）变速器操纵机构
第三章机械式变速器设计 第一节概述 第二节变速器传动机构布置方案 第三节变速器主要参数的选择 第四节变速器操纵机构
第三章 机械式变速器设计 • 第一节 概述 • 第二节 变速器传动机构布置方案 • 第三节 变速器主要参数的选择 • 第四节 变速器操纵机构
第一节概述 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速,目的是在各种行 驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机在最有利的 工况范围内工作。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 变速器的基本设计要求: 1)保证汽车有必要的动力性和经济性。 2)设置空挡,用来切断发动机的动力传输 3)设置倒挡,使汽车能倒退行驶 4)设置动力输出装置。 5)换挡迅速、省力、方便。 6)工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生 7)变速器应有高的工作效率 8)变速器的工作噪声低。 除此之外,变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、维 修方便等要求
第一节 概述 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速，目的是在各种行 驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的 工况范围内工作。变速器由变速传动机构和操纵机构组成。 变速器的基本设计要求： 1）保证汽车有必要的动力性和经济性。 2）设置空挡，用来切断发动机的动力传输。 3）设置倒挡，使汽车能倒退行驶。 4）设置动力输出装置。 5）换挡迅速、省力、方便。 6）工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换挡冲击等现象发生。 7）变速器应有高的工作效率。 8）变速器的工作噪声低。 除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、维 修方便等要求
第二节变速器传动机构布置方案 变速器传动机构有两种分类方法 三挡变速器 固定轴式 根据前四挡变速器 根据轴 的形式 进挡数五挡变速器 旋转轴式 多挡变速器 固定轴式应用广泛,其 两轴式变速器 中两轴式变速器多用于发动 机前置前轮驱动的汽车上, 中间轴式变速器 固定轴式 中间轴式变速器多用于发动 双中间轴式变速器机前置后轮驱动的汽车上。 多中间轴式变速器旋转轴式主要用于液力机械 式变速器
第二节 变速器传动机构布置方案 变速器传动机构有两种分类方法。 根据前 进挡数 三挡变速器 四挡变速器 五挡变速器 多挡变速器 根据轴 的形式 固定轴式 两轴式变速器 中间轴式变速器 双中间轴式变速器 多中间轴式变速器 固定轴式 旋转轴式 固定轴式应用广泛，其 中两轴式变速器多用于发动 机前置前轮驱动的汽车上， 中间轴式变速器多用于发动 机前置后轮驱动的汽车上。 旋转轴式主要用于液力机械 式变速器