第八章 制动系设计
第八章 制动系设计
第八章制动系设计 §8-1概述 §8-2制动器的结构方案分析 §8-3制动器主要参数的确定 §84制动器的设计与计算 §85制动驱动机构 §8-6制动力调节机构 §8-7制动器的主要结构元件
第八章 制动系设计 §8-1概述 §8-2制动器的结构方案分析 §8-3制动器主要参数的确定 §8-4制动器的设计与计算 §8-5制动驱动机构 §8-6制动力调节机构 §8-7 制动器的主要结构元件
§8-1概述 功用: 使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车; 在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速; 使汽车可靠地停在原地或坡道上。 行车制动装置 驻车制动装置 应急制动装置 辅助制动装置 汽车制动系统图组
§8-1概述 功用: 使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车; 在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速; 使汽车可靠地停在原地或坡道上。 行车制动装置 驻车制动装置 应急制动装置 辅助制动装置 汽车制动系统图组
制动系应满足如下要求: 1)足够的制动能力。 2)工作可靠。 3)不应当丧失操纵性和方向稳定性 4)防止水和污泥进入制动器工作表面 5)热稳定性良好。 6)操纵轻便,并具有良好的随动性。 7)噪声尽可能小。 8)作用滞后性应尽可能短 9)摩擦衬片(块)应有足够的使用寿 10)调整间隙工作容易 11)报警装置
制动系应满足如下要求： 1）足够的制动能力 。 2）工作可靠 。 3）不应当丧失操纵性和方向稳定性 。 4）防止水和污泥进入制动器工作表面。 5）热稳定性良好 。 6）操纵轻便，并具有良好的随动性 。 7）噪声尽可能小。 8）作用滞后性应尽可能短 9）摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命 10）调整间隙工作容易 11）报警装置
82制动器的结构方案分析 摩擦式 鼓式 液力式---缓速器 磨擦副结构{盘式 电磁式 带式--中央制动器 、鼓式制动器 分领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双 向增力式等几种 代 图8-1鼓式制动器示意图
§8-2制动器的结构方案分析 摩擦式 液力式 -----缓速器 电磁式 磨擦副结构 鼓式 盘式 带式-----中央制动器 分领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双 向增力式等几种 一、鼓式制动器