第二章 选择组电路 §2-1进路按钮的配置和操作方法 6502电气集中采用双按钮进路式选路法 、进路按钮的配置 (一)配置原则 对应每一条进路始端均分别设一个进路按钮 2 进路终端没有信号机时,需设一终端按钮,若既 为列车终端也为调车终端时要分别设列车终端进路按钮和调 车终端进路按钮。 同一地点时,始端按钮可做同性质的终端按钮。 有通过进路时,在进站信号机处设一通过按钮。 5 在变通进路中没有调车按钮做变通按钮时,需设 变通按钮。 (二)列车和调车进路按钮的配置方法 列车进路按钮的配置方法 每架进站信号机设一列车进路按钮。设在控制台线路中间, 绿色 进站内方带调车时再设一个调车按钮,设在控制台线路旁边 白色。 有通过进路时设一通过按钮,设在线路中间,绿色。 每架出站兼调车信号机设一列车按钮和一调车按钮 出站口没有列车信号机时,设一列车终端按钮 股道头部的调车信号机由于要做列车终端,需设一列车按钮 和一调车按钮 2 调车进路按钮的设置 每架调车信号机处设一调车按钮。调车进路的终端没有信号 机时需设一调车终端按钮
第二章 选择组电路 §2-1 进路按钮的配置和操作方法 6502 电气集中采用双按钮进路式选路法。 一、 进路按钮的配置 （一） 配置原则 1． 对应每一条进路始端均分别设一个进路按钮。 2． 进路终端没有信号机时，需设一终端按钮，若既 为列车终端也为调车终端时要分别设列车终端进路按钮和调 车终端进路按钮。 3． 同一地点时，始端按钮可做同性质的终端按钮。 4． 有通过进路时，在进站信号机处设一通过按钮。 5． 在变通进路中没有调车按钮做变通按钮时，需设 变通按钮。 （二） 列车和调车进路按钮的配置方法 1． 列车进路按钮的配置方法 每架进站信号机设一列车进路按钮。设在控制台线路中间， 绿色。 进站内方带调车时再设一个调车按钮，设在控制台线路旁边， 白色。 有通过进路时设一通过按钮，设在线路中间，绿色。 每架出站兼调车信号机设一列车按钮和一调车按钮。 出站口没有列车信号机时，设一列车终端按钮。 股道头部的调车信号机由于要做列车终端，需设一列车按钮 和一调车按钮。 2． 调车进路按钮的设置 每架调车信号机处设一调车按钮。调车进路的终端没有信号 机时需设一调车终端按钮
(三)变通按钮的设置方法 变通进路:在进路的始端与终端之间有几条路径时,通常把 条路径最短、道岔数最少、影响其他进路最小的规定为基 本进路,其余的路径称为变通进路。 基本进路的办理方法:按压始端按钮,按压终端按钮。 变通进路的办理方法:按压始端按钮,按压变通按钮,按压 终端按钮。 变通按钮的配置: 列车变通进路上有调车按钮时,该调车按钮兼做变通 按钮 2 在调车变通进路上有单置反向调车按钮时,该调车按 钮兼做变通按钮。 3.变通进路上没有调车按钮时,在控制台变通进路处设 置变通按钮BA,即可做列车变通按钮,也可做调车变通按钮 设在线路中间,绿色 二、进路操作方法 (一)列车进路的办理 接车进路:先按压进路始端按钮,后按压进路终端按钮。 发车进路:先按压进路始端按钮,后按压进路终端按钮。 通过进路:一次性办理:先按压通过按钮,后按压通过进 路终端按钮。 分段办理:先办理正线发车进路:后办理接车 进路。 例:X一IG接车先按压X/LA、后按压D/DA IG向东郊发车:先按压Sm/LA、后按压X/LA 下行通过进路:一次性办理:先按压X/TA、后按 压XLZA 分段办理:依次按压Ⅹ1/LA XLZA、X/LA、D1/LA
（三） 变通按钮的设置方法 变通进路：在进路的始端与终端之间有几条路径时，通常把 一条路径最短、道岔数最少、影响其他进路最小的规定为基 本进路，其余的路径称为变通进路。 基本进路的办理方法：按压始端按钮，按压终端按钮。 变通进路的办理方法：按压始端按钮，按压变通按钮，按压 终端按钮。 变通按钮的配置： 1． 列车变通进路上有调车按钮时，该调车按钮兼做变通 按钮。 2． 在调车变通进路上有单置反向调车按钮时，该调车按 钮兼做变通按钮。 3． 变通进路上没有调车按钮时，在控制台变通进路处设 置变通按钮 BA，即可做列车变通按钮，也可做调车变通按钮， 设在线路中间，绿色。 二、 进路操作方法 （一） 列车进路的办理 接车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。 发车进路：先按压进路始端按钮，后按压进路终端按钮。 通过进路：一次性办理：先按压通过按钮，后按压通过进 路终端按钮。 分段办理：先办理正线发车进路：后办理接车 进路。 例：X—ⅠG 接车 先按压 X/LA、后按压 D17/DA ⅢG 向东郊发车：先按压 SⅢ/LA、后按压 XD/LA 下行通过进路：一次性办理：先按压 X/TA、后按 压 XLZA 分段办理：依次按压 X Ⅰ/LA、 XLZA、X/LA、D17/LA
(二)调车进路的办理 选排以并置(或差置)调车信号机为阻拦信号的 调车进路:线按压进路始端按钮,后按压进路终端反方向调 车按钮 选排以单置调车信号机为阻拦信号时的调车进 路 线按压进路始端按钮,后按压单置阻拦信号按钮 选排以股道、牵出线、专用线、接发车口为进路 终端时: 线按压进路始端按钮、后按压股道头部的调车按钮,或牵出 线、专用线、接发车口的反向调车按钮或调车终端按钮 4. 选排长调车进路:一次性办理:先按压长调车进 路的始端按钮,后按压长调车进路最后终端的终端按钮。 分段办理依次按压:先办理最远的进路,后办理近处的进路 既长调车进路的分段办理需由远至近分段办理 (问何谓长调车进路?) 例:D-DsD/DA、D5/DA D-Ig 次性办理:D3DA、D/DA、 分段办理:D/DA、Dn/DA、D/DA、 D3/DA、D3/DA、D/DA D-DD1/DA、D/DA S-XS5/DA、X/DZA (三)变通进路的办理 列车变通进路的办理 X-ⅢIG接车进路基本进路:X/LA、Sm/LA 第一变通进路:X/LA、D1I/DA、Sm/LA 第二变通进路:X/LA、BA、Sm/LA 调车变通进路的办理 调车变通进路为长调车进路时,按分段办理方法。 调车变通进路上有单置反向调车按钮时,将单置反向调车按 钮作为变通按钮。 X-ⅢG调车变通进路:D3/DA、Sm/DA、X/DA、D3/DA IIG一X调车变通进路:Sm/DA、D3/DA、X/DZA
（二） 调车进路的办理 1． 选排以并置（或差置）调车信号机为阻拦信号的 调车进路：线按压进路始端按钮，后按压进路终端反方向调 车按钮。 2． 选排以单置调车信号机为阻拦信号时的调车进 路： 线按压进路始端按钮，后按压单置阻拦信号按钮。 3． 选排以股道、牵出线、专用线、接发车口为进路 终端时： 线按压进路始端按钮、后按压股道头部的调车按钮，或牵出 线、专用线、接发车口的反向调车按钮或调车终端按钮。 4． 选排长调车进路：一次性办理：先按压长调车进 路的始端按钮，后按压长调车进路最后终端的终端按钮。 分段办理依次按压：先办理最远的进路，后办理近处的进路。 既长调车进路的分段办理需由远至近分段办理。 （问何谓长调车进路？） 例：D1—D15 D1/DA、D5/DA D3—ⅠG 一次性办理：D3/DA、D17/DA、 分段办理：D13/DA、D17/DA、D9/DA、 D13/DA、D3/DA、D7/DA D17—D7 D17/DA、D9/DA S5—XD S5/DA、XD/DZA （三） 变通进路的办理 1． 列车变通进路的办理 X—ⅢG 接车进路基本进路：X/LA、SⅢ/LA 第一变通进路：X/LA、D11/DA、SⅢ/LA 第二变通进路：X/LA、BA、SⅢ/LA 2． 调车变通进路的办理 调车变通进路为长调车进路时，按分段办理方法。 调车变通进路上有单置反向调车按钮时，将单置反向调车按 钮作为变通按钮。 XD—ⅢG 调车变通进路： D13/DA、SⅢ/DA、XD/DA、D13/DA ⅢG—XD调车变通进路：SⅢ/DA、D13/DA、XD/DZA
§22方向继电器电路 方向继电器电路的作用与设置 作用:区别进路的运行方向 区别进路的性质。 设置:每个咽喉设置四个方向继电器 分别为列车接车方向继电器LJJ 列车发车方向继电器LFJ; 调车接车方向继电器DJ: 调车发车方向继电器DFJ。 放在F组合中。 S、X行咽喉的方向继电器按运行方向区分。 如X咽喉:XLJ、SLFJ、XDJ、SDFJ S咽喉:SLJ、XLFJ、SDJ、XDFJ。 方向继电器均采用JwXC-H340型继电器 、技术要求 1.为区别运行方向,用进路始端按钮继电器的前接点接 通对应方向继电器的励磁电路。 2.为确定进路的性质,用列车按钮继电器接通列车方向 继电器,用调车按钮继电器接通调车方向继电器。 3.方向继电器要参与整个选路过程,因此需要自闭,用 终端按钮继电器的前接点接通自闭电路 4.为保证区别进路的方向和性质,四个方向继电器同时 只允许一个在吸起状态,既互切。 5.为了不影响其他进路的选路,在选路完成后方向继电 器应及时复原落下。 6.在取消、人解、重复开放信号等情况时,需要按压始 端按钮,此时方向继电器应不空动。 三、方向继电器电路分析 (一)励磁电路 为了实现1、2技术条件,应将每个咽喉的进路始端按钮按方 向和性质分为四组:例:X咽喉:LJJ:XAJ、XD/LAJ LFJ: Su/LAJ, Su/LAJ、S4/LAJ、S/LAJ DJJ:D1/DAJ、D3/DAJ、D/DAJ、D1/DAJ、 D3/DAJ、D15/DAJ DFJ:D5/DAJ、D7/DAJ、Dl7/DAJ、Sn Sw/DAJ 接入对应的方向继电器的励磁电路
§2-2 方向继电器电路 一、 方向继电器电路的作用与设置 作用：区别进路的运行方向； 区别进路的性质。 设置：每个咽喉设置四个方向继电器， 分别为列车接车方向继电器 LJJ； 列车发车方向继电器 LFJ； 调车接车方向继电器 DJJ； 调车发车方向继电器 DFJ。 放在 F 组合中。 S、X 行咽喉的方向继电器按运行方向区分。 如 X 咽喉：XLJJ、SLFJ、XDJJ、SDFJ； S 咽喉：SLJJ、XLFJ、SDJJ、XDFJ。 方向继电器均采用 JWXC-H340 型继电器。 二、 技术要求 1．为区别运行方向，用进路始端按钮继电器的前接点接 通对应方向继电器的励磁电路。 2．为确定进路的性质，用列车按钮继电器接通列车方向 继电器，用调车按钮继电器接通调车方向继电器。 3．方向继电器要参与整个选路过程，因此需要自闭，用 终端按钮继电器的前接点接通自闭电路。 4．为保证区别进路的方向和性质，四个方向继电器同时 只允许一个在吸起状态，既互切。 5．为了不影响其他进路的选路，在选路完成后方向继电 器应及时复原落下。 6．在取消、人解、重复开放信号等情况时，需要按压始 端按钮，此时方向继电器应不空动。 三、 方向继电器电路分析 （一）励磁电路 为了实现 1、2 技术条件，应将每个咽喉的进路始端按钮按方 向和性质分为四组：例：X 咽喉：LJJ：X/LAJ、XD/LAJ LFJ：SⅡ/LAJ、SⅢ/LAJ、S4/LAJ、S5/LAJ DJJ：D1/DAJ、D3/DAJ、D9/DAJ、D11/DAJ、 D13/DAJ、D15/DAJ DFJ：D5/DAJ、D7/DAJ、D17/DAJ、SⅡ /DAJ、SⅢ/DAJ、S4/DAJ、S5/DAJ 接入对应的方向继电器的励磁电路
例:办理X一ⅢG接车进路。 ⅪLJ的励磁电路: KZ-X/LAJ52-LFJ23-LJJ1-4-DJJ13-DFJ13-ZQJ43-KF 可以看出四个方向继电器互切 例:D3-D3调车进路 XDJ的励磁电路 Kz-D/FKJ53-Do/AJ52-DFJ2-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF (二)自闭电路 将专用的LZAJ和DZAJ接入对应的方向继电器的自闭电路。 其余的已接入。 例:办理X-IG接车进路 XLJ的自闭电路: Kz-S/LAJ52-LJJ22-LFJ2z- LJJ1-4-DJJ13-DFJ13-ZQJ43-KF 例:D-D13调车进路 XDJ的自闭电路 Kz-D13/2AJ82-DJJ2- DFJ2-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF 例:D一D调车进路。 XDJJ的励磁电路 KZ-D1/FKJ53-D,/AJ52 -DFJ2-D JJ1-4-LLJ13-LFJ13-ZQJ43-KF XDJ的自闭电路: )5/FKJ53-D5/2AJ82-DJJ22- DFJ2-DJJ-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF 对变通进路方向继电器还要由变通按钮继电器前接点构成自 闭电路 例:办理Sn向北京方向发车变通进路以D/DA为变通按钮时, 以Dn/DAJ接通一条自闭电路,以D/DAJ接通一条自闭电路。 此时会有一条励磁电路,三条自闭电路
例：办理 X—ⅢG 接车进路。 XLJJ 的励磁电路： KZ-X/LAJ52-LFJ23-LJJ1-4-DJJ13-DFJ13-ZQJ43-KF 可以看出四个方向继电器互切。 例：D9—D13调车进路。 XDJJ 的励磁电路： KZ-D9/FKJ53-D9/AJ52-DFJ23-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF （二）自闭电路 将专用的 LZAJ 和 DZAJ 接入对应的方向继电器的自闭电路。 其余的已接入。 例：办理 X—ⅢG 接车进路。 XLJJ 的自闭电路： KZ-SⅢ/LAJ52-LJJ22-LFJ23- LJJ1-4-DJJ13-DFJ13-ZQJ43-KF 例：D9—D13调车进路。 XDJJ 的自闭电路： KZ-D13/2AJ82-DJJ22- DFJ23-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF 例：D1—D15调车进路。 XDJJ 的励磁电路： KZ-D1/FKJ53-D1/AJ52 -DFJ23-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF XDJJ 的自闭电路： KZ-D5/FKJ53-D5/2AJ82-DJJ22- DFJ23-DJJ1-4-LJJ13-LFJ13-ZQJ43-KF 对变通进路方向继电器还要由变通按钮继电器前接点构成自 闭电路。 例：办理 SⅡ向北京方向发车变通进路以 D7/DA 为变通按钮时， 以 D7/DAJ 接通一条自闭电路，以 D9/DAJ 接通一条自闭电路。 此时会有一条励磁电路，三条自闭电路