第五节驱动桥 单级主减速器的构造 o 4 15 注意分析主减 16 速器的组成、 主动齿轮和从 动齿轮的支承 等。 22 25 a) 16 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
16 单级主减速器的构造 注意分析主减 速器的组成、 主动齿轮和从 动齿轮的支承 等。 第五节 驱动桥
第五节驱动桥 2)双级主减速器 第一级主动锥齿轮轴 轴承座 注意分析两级 第一级主动锥齿轮 减速中主动齿 主减速器壳 轮和从动齿轮 第二级主动齿轮 的支承等。 轴承盖 中间轴 第一级从动锥齿轮 差速器壳 第二级从动齿轮 后盖 解放CA1091型汽车双级主减速器 17 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
17 2）双级主减速器 注意分析两级 减速中主动齿 轮和从动齿轮 的支承等。 第五节 驱动桥
第五节驱动桥 3)双速主减速器 人双速主减速器有高低两个档，可以获得两种传动比， 兼起了副变速器的作用。 行星齿轮式双速主减速器 18 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
18 3）双速主减速器 双速主减速器有高低两个档，可以获得两种传动比， 兼起了副变速器的作用。 第五节 驱动桥
第五节驱动桥 双速主减速器示意图 行星齿轮 主动锥齿轮 行星齿轮 拔叉 0 拔叉 主动锥齿轮 0〉 B 半轴 轴 接合套 接合套 行星架 差速器 行星架 差速器 A 齿圈从动锥齿轮 齿图 从动锥齿轮 高速档单级传动 低速档双级传动 行星齿轮式双速主减速器结构示意图 注意分析两档动力传递的路线。 19 汽车底盘构造教学课件 中国农业大学工学院制作
19 注意分析两档动力传递的路线。 第五节 驱动桥 双速主减速器示意图
第五节驱动桥 4)贯通式主减速器 人在贯通式驱动桥的布置中，各桥的传动轴布置在同一纵向铅垂平面内， 并且不是所有驱动桥都用自己的传动轴与分动器直接连接，汽车前后两 端驱动桥（即第一、第四桥）的动力，是经分动器并贯通中间桥（分别 穿过第二桥、第三桥)而传递的。这种布置的优点是：不仅可减少传动 轴的数量，而且提高了各驱动桥零件的通用性，简化了结构、减小了体 积和质量。 非贯通式驱动桥 贯通式驱动桥 非贯通式驱动桥与贯通式驱动桥的布置简图 20 汽车底盘构造教学课件中国农业大学工学院制作
20 ４）贯通式主减速器 第五节 驱动桥 在贯通式驱动桥的布置中，各桥的传动轴布置在同一纵向铅垂平面内， 并且不是所有驱动桥都用自己的传动轴与分动器直接连接，汽车前后两 端驱动桥（即第一、第四桥）的动力，是经分动器并贯通中间桥（分别 穿过第二桥、第三桥）而传递的。这种布置的优点是：不仅可减少传动 轴的数量，而且提高了各驱动桥零件的通用性，简化了结构、减小了体 积和质量