一根悬臂式标杆的悬臂部分和立柱上时，安装间距不受此限。 单位为厘米 图3标志板安装间距 5.5标志的支排方式与安装高度 5.5.1柱式：可分为单柱式和双柱式。单柱式（见图4）适用于警告、禁令、指示 等标志。双柱式（见图5）适用于长方形的指示或指路标志。 5.52悬臂式（见图6）适用于： a)柱式安装有困难时： b)道路较宽时： ©)交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时： d)视距受限制时： 5.5.3门式（见图7）适用于： )同向三车道以上的多车道道路（含同向路段上二车道，至路口为三车道） 需要分别指示各车道去向时： b)道路较宽时： ©)交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时： d)互通式立交间隔距离较近、标志设置密集时： ©)受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时： )隧道、高架道路入口匝道处。 5.5.4附着式（见图8）适用于： a)支撑件设置有困难时： b)采用附着式设置更加合理时： c)其他需要采用附着式设置时
一根悬臂式标杆的悬臂部分和立柱上时，安装间距不受此限。 单位为厘米 图3 标志板安装间距 5.5 标志的支撑方式与安装高度 5.5.1 柱式：可分为单柱式和双柱式。单柱式（见图4）适用于警告、禁令、指示 等标志。双柱式（见图5）适用于长方形的指示或指路标志。 5.5.2 悬臂式（见图6）适用于： a）柱式安装有困难时； b）道路较宽时； c）交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时； d）视距受限制时： 5.5.3 门式（见图7）适用于： a）同向三车道以上的多车道道路（含同向路段上二车道，至路口为三车道） 需要分别指示各车道去向时； b）道路较宽时； c）交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时； d）互通式立交间隔距离较近、标志设置密集时； e）受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时； f）隧道、高架道路入口匝道处。 5.5.4 附着式（见图8）适用于： a）支撑件设置有困难时； b）采用附着式设置更加合理时； c）其他需要采用附着式设置时。 6
5.5.5标志安装高度是指标志板下缘至路面的垂直距离。标志的安装高度不应侵入 道路的净空限界。采用不同支撑方式安装的标志其安装高度为： a)标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm~250cm, 但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板 外缘距路面侧石线不应小于25cm(见图4、图5)： 单位为厘米 图4单柱式 25 路， 单位为厘米 图5双柱式 b)标志板安装在悬臂上时，安装高度不应低于500cm(见图6)，并应考虑路 面维修增高的因素： 单位为厘米 图6悬臂式 7
5.5.5 标志安装高度是指标志板下缘至路面的垂直距离。标志的安装高度不应侵入 道路的净空限界。采用不同支撑方式安装的标志其安装高度为： a）标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度为200cm～250cm， 但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100cm。标志板 外缘距路面侧石线不应小于25cm（见图4、图5）； 单位为厘米 图4 单柱式 单位为厘米 图5 双柱式 b）标志板安装在悬臂上时，安装高度不应低于500cm（见图6），并应考虑路 面维修增高的因素； 单位为厘米 图6 悬臂式 7
©)标志板安装在门架上时，安装高度应按道路通行净空高度要求来确定，一 般应大于550cm(见图7)： ≥550 路图777777777 单位为厘米 图7门式 d)标志板采用附着式安装时，安装高度应符合5.5.5a)~c)的规定（见图8）。 2 单位为厘米 图8附增式 5.6标志的构造 5.6.1标志由标志底板、反光材料、支撑件、基础和紧固件组成，在一些特殊的场 所根据需要可采用照明标志。标志的外形应美观，并采用统一的形式，各组成部件 应牢固、耐用，紧固件应通用。 5.6.2标志底板可采用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料制作。铝合金板 材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率最小为4%~10 %。一般应采用牌号为2024，T4状态的铝合金板。当标志底板面积大于等于4.5m 时，板厚采用3mm:面积为1m°~4.5m之间时，板厚采用2mm~3mm:面积小于等 于1m'时，板厚采用1.5mm一2mm。大型标志底板面积大于等于9m的板面结构， 宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。 5.6.3标志板一般应采用滑动槽钢或型铝加固。加固方式可参见附录A或GB5768
c）标志板安装在门架上时，安装高度应按道路通行净空高度要求来确定，一 般应大于550cm（见图7）； 单位为厘米 图 7 门式 d）标志板采用附着式安装时，安装高度应符合5.5.5a）～c）的规定（见图8）。 单位为厘米 图8 附着式 5.6 标志的构造 5.6.1 标志由标志底板、反光材料、支撑件、基础和紧固件组成，在一些特殊的场 所根据需要可采用照明标志。标志的外形应美观，并采用统一的形式，各组成部件 应牢固、耐用，紧固件应通用。 5.6.2 标志底板可采用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等材料制作。铝合金板 材的抗拉强度应不小于289.3MPa，屈服点不小于241.2MPa，延伸率最小为4％～10 ％。一般应采用牌号为2024，T4状态的铝合金板。当标志底板面积大于等于4.5m2 时，板厚采用3mm；面积为1m2 ～4.5m2 之间时，板厚采用2mm～3mm；面积小于等 于1m２ 时，板厚采用1.5mm ～2mm。大型标志底板面积大于等于9m2 的板面结构， 宜采用挤压成型的铝合金板拼装而成。 5.6.3 标志板一般应采用滑动槽钢或型铝加固。加固方式可参见附录A或GB5768 8
一1999中附录E进行选择。 5.6.4标志的形状、尺寸、图案、文字、颜色、均应符合GB5768的规定或有关设 计的要求。外形尺寸允许偏差为士5mm,若外形尺寸长边大于12m时，其允许偏差 为其外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角允许偏差为士0.5°。对标志底板的边缘和尖角 应适当倒棱，呈圆滑状。标志板的其他制作要求应符合T/T279的有关规定。交通 标志的制作图例见附录B和GB5768一1999中附录H。设置在道路上的交通标志需经 持有CMA标志的国家计量认证单位检测。 5.6.5标志支撑件可选用H型钢、槽钢、管钢等材料制作，或采用钢筋混凝土杆。 所有的钢制部件应采用热浸镀锌或其他先进防腐工艺处理，立柱、横梁、法兰盘的 镀锌量为550gm,紧固件为350gm,钢管顶端应封闭。各种支撑件的断面尺寸 连接部件等都应根据标志板面的大小、所设置地点的受风力及支撑方式由计算确 定。标志结构设计可参见GB5768一1999附录E中E6进行。 5.6.6标志支撑件的基础宜采用刚性扩大基础，当刚性基础过大或基础设置处土质 不良时，可采用桩基础。基础的金属预埋件必须进行除锈处理，水泥混凝土的强度 等级应为C25。支撑件基础形式可参照图9所示。基础的埋设深度和构造尺寸可参 见GB5768-1999附录E中E6进行验算。 上法兰 下法兰 C25级混凝土 B 图9支撑件基础形式 5.6.7标志板和支撑件的连接部件应根据板面大小，选用适当的连接方式，连接方 式可参照GB5768一1999附录E的有关提示。在设计连接部件时，应安装方便、连接 牢固、保持板面平整。 5.6.8标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹，它由不锈钢扎带、扎扣和夹座 三部分组成，其材料牌号见表1，扎带的技术参数见表2
－1999中附录E进行选择。 5.6.4 标志的形状、尺寸、图案、文字、颜色、均应符合GB5768的规定或有关设 计的要求。外形尺寸允许偏差为±5mm，若外形尺寸长边大于1.2m时，其允许偏差 为其外形尺寸的±0.5％，邻边的夹角允许偏差为±0.5°。对标志底板的边缘和尖角 应适当倒棱，呈圆滑状。标志板的其他制作要求应符合JT／T279的有关规定。交通 标志的制作图例见附录B和GB5768－1999中附录H。设置在道路上的交通标志需经 持有CMA标志的国家计量认证单位检测。 5.6.5 标志支撑件可选用H型钢、槽钢、管钢等材料制作，或采用钢筋混凝土杆。 所有的钢制部件应采用热浸镀锌或其他先进防腐工艺处理，立柱、横梁、法兰盘的 镀锌量为550g/ m2 ，紧固件为350g/ m2 ，钢管顶端应封闭。各种支撑件的断面尺寸、 连接部件等都应根据标志板面的大小、所设置地点的受风力及支撑方式由计算确 定。标志结构设计可参见GB5768－1999附录E中E6进行。 5.6.6 标志支撑件的基础宜采用刚性扩大基础，当刚性基础过大或基础设置处土质 不良时，可采用桩基础。基础的金属预埋件必须进行除锈处理，水泥混凝土的强度 等级应为C25。支撑件基础形式可参照图9所示。基础的埋设深度和构造尺寸可参 见GB5768－1999附录E中E6进行验算。 图9 支撑件基础形式 5.6.7 标志板和支撑件的连接部件应根据板面大小，选用适当的连接方式，连接方 式可参照GB5768－1999附录E的有关提示。在设计连接部件时，应安装方便、连接 牢固、保持板面平整。 5.6.8 标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹，它由不锈钢扎带、扎扣和夹座 三部分组成，其材料牌号见表1，扎带的技术参数见表2。 9
表1连接件材料牌号 连接件名称 AISI牌号 中国牌号 扎带和扎扣 SS201 1Cr17Mn6Ni5N 夹 座 SS304 0Cr18Ni9 扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层；扎扣和夹座上应分别有四个尖锐 触角，在紧固时能切入构件中防止标志板松动。扎带的技术参数见表2。 表2扎带的技术参数 扎带宽 扎带厚 最低屈服强度 最低断裂强度 伸长率 线胀系数K (mm) (mm) (N) (N) (%) (在0-100℃) 19±3% 0.76±2% 6000 10000 汤 15.7×10×C 5.6.9标志的包装、运输及贮存应符合T/T279的有关规定。 5.7标志的反光和照明 5.7.1标志的反光 5.7.L.1反光材料的应用与选择应按下列要求进行： )制作标志面的反光材料应采用反光膜。反光膜按其不同的逆反射性能，可 分为五个等级。反光膜（包括丝网印刷后的反光膜）的各种颜色的色品坐标和亮度 因素以及各个等级的反光膜逆反射系数值均应符合T/T279的有关规定： b)城市快速干道及城市主干道的交通标志应采用一~三级反光膜：一般城市 道路的交通标志应采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于交通量很小的其 他道路： ©)城市快速干道上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉口，可采用一、二 级反光膜： )设置在城市快速干道门架和悬臂上的标志，可选用比路侧式标志所用反光 膜等级为高的反光材料，在有条件的重要路段，可采用照明标志。 5.7.12标志在白天和晚上所显示的形状、图案应一致，颜色应接近
表 1 连接件材料牌号 连接件名称 AISI 牌号 中国牌号 扎带和扎扣 SS201 1Cr17Mn6Ni5N 夹 座 SS304 0Cr18Ni9 扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层；扎扣和夹座上应分别有四个尖锐 触角，在紧固时能切入构件中防止标志板松动。扎带的技术参数见表 2。 表 2 扎带的技术参数 扎带宽 （mm） 扎带厚 （mm） 最低屈服强度 （N） 最低断裂强度 （N） 伸长率 （%） 线胀系数Ｋ （在 0～100℃） 19±3% 0.76±2% 6000 10000 40 15.7×10-6×C° 5.6.9 标志的包装、运输及贮存应符合JT／T279的有关规定。 5.7 标志的反光和照明 5.7.1 标志的反光 5.7.1.1 反光材料的应用与选择应按下列要求进行： a）制作标志面的反光材料应采用反光膜。反光膜按其不同的逆反射性能，可 分为五个等级。反光膜（包括丝网印刷后的反光膜）的各种颜色的色品坐标和亮度 因素以及各个等级的反光膜逆反射系数值均应符合JT／T279的有关规定； b）城市快速干道及城市主干道的交通标志应采用一～三级反光膜；一般城市 道路的交通标志应采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于交通量很小的其 他道路； c）城市快速干道上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉口，可采用一、二 级反光膜； d）设置在城市快速干道门架和悬臂上的标志，可选用比路侧式标志所用反光 膜等级为高的反光材料，在有条件的重要路段，可采用照明标志。 5.7.1.2 标志在白天和晚上所显示的形状、图案应一致，颜色应接近。 10