第十节 船舶制冷装置的管理
第十节 船舶制冷装置的管理
11-10-1制冷装置的验收 新安装或大修后装复的制冷装置,必须用 0.6~08MPa表压的氮气将留在系统中的焊 渣、铁屑及其它杂质吹除干净,再做气密 试验和抽空,然后充制冷剂进行试运转 >现在参照图11-32,对气密试验和抽空的 要求和方法介绍如下:
11-10-1 制冷装置的验收 ➢ 新安装或大修后装复的制冷装置，必须用 0.6～0.8MPa表压的氮气将留在系统中的焊 渣、铁屑及其它杂质吹除干净，再做气密 试验和抽空，然后充制冷剂进行试运转 ➢ 现在参照图11—32，对气密试验和抽空的 要求和方法介绍如下：
11-10-1-1气密试验(1) >最好用瓶装氮气进行 我国“钢质海船建造与人级规范”(1996)规定气 密试验压力是设计压力(见表11-10,P240 试验方法如下: (1)拆除或隔离系统中不能承受试验压力的元件 如蒸发压力调节阀、低压继电器等 安全阀应与通舷外的管脱开,并将阀出口堵死 系统管路上应安装合格的压力表 (2)关闭压缩机的吸、排截止阀、所有通大气的阀及 滑油分离器的回油阀,开启热力膨胀阀的旁通阀和正 常工作时应开启的其它各阀
11-10-1-1 气密试验(1) ➢ 最好用瓶装氮气进行 ➢ 我国“钢质海船建造与人级规范”(1996)规定气 密试验压力是设计压力(见表11—10, P240) ➢ 试验方法如下： ➢ (1)拆除或隔离系统中不能承受试验压力的元件 ➢ 如蒸发压力调节阀、低压继电器等 ➢ 安全阀应与通舷外的管脱开，并将阀出口堵死 ➢ 系统管路上应安装合格的压力表 ➢ (2)关闭压缩机的吸、排截止阀、所有通大气的阀及 滑油分离器的回油阀，开启热力膨胀阀的旁通阀和正 常工作时应开启的其它各阀
11-10-1-1气密试验(2) (3)将试验气体的钢瓶经减压阀接到系统管路上 开启钢瓶阀向系统充气 当压力达到0.3~05MPa时,检査系统有无明显漏泄 如果没有,即可进一步加压至要求的试验压力 (4)对系统各连接处、阀杆填料箱、焊缝等处査漏 检查冷凝器是否漏泄,可以关闭冷却水,开启水室泄水旋塞, 在泄水旋塞口检査,如发现漏气,应进一步拆下冷凝器端盖 检查,查漏可用皂液法,也可先在系统中充人表压0.07~ 0.1MPa的氟利昂,再用检漏灯查漏,如果压缩机内压力升高, 则表明其吸入或排出截止阀漏,对所有漏泄处必须设法修理 消除
11-10-1-1 气密试验(2) ➢ (3)将试验气体的钢瓶经减压阀接到系统管路上 ➢ 开启钢瓶阀向系统充气 ➢ 当压力达到0.3～0.5MPa时，检查系统有无明显漏泄 ➢ 如果没有，即可进一步加压至要求的试验压力 ➢ (4)对系统各连接处、阀杆填料箱、焊缝等处查漏 ➢ 检查冷凝器是否漏泄,可以关闭冷却水，开启水室泄水旋塞， 在泄水旋塞口检查,如发现漏气，应进一步拆下冷凝器端盖 检查,查漏可用皂液法,也可先在系统中充人表压0.07～ 0.1MPa的氟利昂，再用检漏灯查漏,如果压缩机内压力升高， 则表明其吸入或排出截止阀漏,对所有漏泄处必须设法修理 消除
11-10-1-1气密试验(3) (5)当查明系统不漏后 >用冷凝器放气阀将高压系统压力适当放低 取下安全阀出口处临时堵头,检查安全阀是否关严 放尽试验用气体,如不能直接放至舱外,则应加强舱内通风, 以防环境空气缺氧损害工作人员健康 >2.抽空 制冷系统经气密试验后,应抽除其中残存气体 将系统内的压力抽到尽可能低,并予以保持 使系统中水分在高真空条件下蒸发,反复抽气以除去 水分 氟利昂系统一般可使绝对压力仅余.33KPa >如达不到可采用下面谈到的充制冷剂重抽法
11-10-1-1 气密试验(3) ➢ (5)当查明系统不漏后 ➢ 用冷凝器放气阀将高压系统压力适当放低 ➢ 取下安全阀出口处临时堵头，检查安全阀是否关严 ➢ 放尽试验用气体,如不能直接放至舱外，则应加强舱内通风， 以防环境空气缺氧损害工作人员健康 ➢ 2．抽空 ➢ 制冷系统经气密试验后，应抽除其中残存气体 ➢ 将系统内的压力抽到尽可能低，并予以保持 ➢ 使系统中水分在高真空条件下蒸发，反复抽气以除去 水分 ➢ 氟利昂系统一般可使绝对压力仅余.33kPa ➢ 如达不到可采用下面谈到的充制冷剂重抽法