结构勾力分 第六章
第六章影响线及其应用 §61影响线的概念 §62用静力法作单跨静定梁的影响线 §63间接荷载作用下的影响线 s64用机动法作单跨静定梁的影响线 §65多跨静定梁的影响线 §6-6桁架的影响线 □§6—7利用影响线求量值 一S68铁路和公路的标准荷载制 §6—9最不利荷载位置 □§6—-10换算荷载 §6—1l简支梁的绝对最大弯矩 §6—12简支梁的包络图
第六章 影响线及其应用 §6—1 影响线的概念 §6—2 用静力法作单跨静定梁的影响线 §6—3 间接荷载作用下的影响线 §6—4 用机动法作单跨静定梁的影响线 §6—5 多跨静定梁的影响线 §6—6 桁架的影响线 §6—7 利用影响线求量值 §6—8 铁路和公路的标准荷载制 §6—9 最不利荷载位置 §6—10 换算荷载 §6—11 简支梁的绝对最大弯矩 §6—12简支梁的包络图
§6—1影响线的概念 1.问题的提出 工程结构除了承受固定荷载作用外,还要受到移动荷 载的作用。例如:见图。在移动荷载作用下,结构的反力 和内力将随看荷载位置的移动而变化,在结构设计中,必 须求出移动荷载作用下反力和内力的最大值。 返回
§6—1 影响线的概念 1. 问题的提出 工程结构除了承受固定荷载作用外，还要受到移动荷 载的作用。例如：见图。 在移动荷载作用下，结构的反力 和内力将随着荷载位置的移动而变化，在结构设计中，必 须求出移动荷载作用下反力和内力的最大值。 返 回
为了解决这个问题,需要研究荷 载移动时反力和内力的变化规律。然 而不同的反力和不同截面的内力变化 规律各不相同,即使同一截面,不同 的内力变化规律也不相同,解决这个 复杂问题的工具就是影响线。 返回
为了解决这个问题，需要研究荷 载移动时反力和内力的变化规律。然 而不同的反力和不同截面的内力变化 规律各不相同，即使同一截面，不同 的内力变化规律也不相同，解决这个 复杂问题的工具就是影响线。 返 回
2.最不利荷载位置 某一量值产生最大值的荷载位置,称为最不利荷载位 置。例如:见图 P=1 工程中的移动荷载 通常是由很多间距不变 A B 的竖向荷载所组成,其 3/44 1/2 类型是多种多样的,不 0 可能逐一加以研究。 为此,可先只研究一种最简单的荷载,即一竖向单位 集中荷载P=1沿结构移动时,对某量值产生的影响,然后 据叠加原理可进一步研究各种移动荷载对该量值的影响。 例如:见详所得的图形就表示了P=1在梁上 移动时反力RA的变化规律,这一图形就称为反力 返回 影响线
2. 最不利荷载位置 某一量值产生最大值的荷载位置，称为最不利荷载位 置。 例如：见图。 A B RA P 工程中的移动荷载 通常是由很多间距不变 的竖向荷载所组成，其 类型是多种多样的，不 可能逐一加以研究。 为此，可先只研究一种最简单的荷载，即一竖向单位 集中荷载 P=1沿结构移动时，对某量值产生的影响，然后 据叠加原理可进一步研究各种移动荷载对该量值的影响。 例如：见图。 1 2 3 1 P=1 P=1P=1 P=1 P=1 这样所得的图形就表示了 P=1在梁上 移动时反力 RA的变化规律，这一图形就称为反力 RA的 影响线。 0 3/4 1/2 1/4 返 回