上海强生控股股份有限公司2017年年度报告.pdf_P26-P30

2017年年度报告业发展统计公报》数据显示:自2013年以来,全国巡游出租车车辆规模首次出现下降。2017年末,全国拥有巡游出租车139.58万辆,同比下降0.6%。2017年全年完成城市客运量1272.15亿人,比上年下降1.0%。其中巡游出租车完成365.40亿人,下降3.2%。《上海市城市交通白皮书》在促进出租汽车行业健康发展方面提出,要在轨道交通、公共汽(电)车服务功能不断完善的前提下,优化出租汽车使用功能,满足公众个性化和特殊交通出行需求,提供多样化的服务;综合考虑市场供求状况和里程利用率等因素,合理调控出租汽车总量规模,并坚持区域性出租汽车营运政策;优化出租汽车营运服务方式。加强电调平台、候客站点等配套设施建设,引导和规范智能终端有序推广应用,减少空驶里程:优化出租汽车经营权管理,推行无偿有期限经营,建立完善经营权退出机制汽车租赁业在我国是一个新兴行业,市场仍处于发育阶段,企业总体规模小,呈分散化的经营状态,中国汽车租赁滲透率较低,交通运输部出台了鼓励汽车租赁的支持政策,市场上各种创新用车的需求推动了汽车租赁业务的快速发展。近年来,在线租车市场需求旺盛。线上租车市场以大型连锁租车为主,近年来大型连锁租车为人们的出行带来了诸多便捷。2017年8月交通运输部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式,提升规模化水平,加强上下游行业及相关行业联动。未来十年,车队规模、网点布局、配套服务等方面具有优势的平台将继续发挥头部效应,大平台将通过智能化运营,为用户提供随时随地、随需所用的出行服务移动互联技术对于租车行业的模式的渗透将逐步加深。近年来,我国汽车产业获得快速发展,为汽车服务业的发展奠定了良好的产业基础,截至2017 年12月31日,根据中国汽车工业协会统计,2017年乘用车销量达2480万辆,同比增长16% 随着汽车保有量的持续增长,汽车服务市场的发展空间也将日益扩大。我国汽车服务市场竞争存在专业化程度较低、管理粗放、市场秩序混乱等问题。长期以来,我国汽车市场的重心一直放在整车销售上,对于汽车后市场的关注和投入不够。现在越来越多的企业借助电子商务、供应链管理等方面的经验,采用“轻重结合”的模式,打造场景化内容的后服务市场。随着交通运营大数据的应用、新零售技术的嵌入等,越来越多的“汽车+”服务被开发出来,会引起整个行业的变革。旅游是“五大幸福产业”之首,越来越成为人民大众的生活方式和刚性需求。作为绿色产业, 旅游业是感受“美丽中国”的重要途径:作为朝阳产业,旅游业是体验“美好生活”的重要组成部分据中国旅游硏究院、国家旅游局数据中心发布的《中国旅游经济蓝皮书》报告数据显示,2017年

2017 年年度报告 27 / 209 业发展统计公报》数据显示：自 2013 年以来，全国巡游出租车车辆规模首次出现下降。2017 年末，全国拥有巡游出租车 139.58 万辆，同比下降 0.6%。2017 年全年完成城市客运量 1272.15 亿人，比上年下降 1.0%。其中巡游出租车完成 365.40 亿人，下降 3.2%。《上海市城市交通白皮书》在促进出租汽车行业健康发展方面提出，要在轨道交通、公共汽（电）车服务功能不断完善的前提下，优化出租汽车使用功能，满足公众个性化和特殊交通出行需求，提供多样化的服务；综合考虑市场供求状况和里程利用率等因素，合理调控出租汽车总量规模，并坚持区域性出租汽车营运政策；优化出租汽车营运服务方式。加强电调平台、候客站点等配套设施建设，引导和规范智能终端有序推广应用，减少空驶里程；优化出租汽车经营权管理，推行无偿有期限经营，建立完善经营权退出机制。汽车租赁业在我国是一个新兴行业，市场仍处于发育阶段，企业总体规模小，呈分散化的经营状态，中国汽车租赁渗透率较低，交通运输部出台了鼓励汽车租赁的支持政策，市场上各种创新用车的需求推动了汽车租赁业务的快速发展。近年来，在线租车市场需求旺盛。线上租车市场以大型连锁租车为主，近年来大型连锁租车为人们的出行带来了诸多便捷。2017 年 8 月交通运输部发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式，提升规模化水平，加强上下游行业及相关行业联动。未来十年，车队规模、网点布局、配套服务等方面具有优势的平台将继续发挥头部效应，大平台将通过智能化运营，为用户提供随时随地、随需所用的出行服务移动互联技术对于租车行业的模式的渗透将逐步加深。近年来，我国汽车产业获得快速发展，为汽车服务业的发展奠定了良好的产业基础，截至 2017 年 12 月 31 日，根据中国汽车工业协会统计，2017 年乘用车销量达 2480 万辆，同比增长 1.6%，随着汽车保有量的持续增长，汽车服务市场的发展空间也将日益扩大。我国汽车服务市场竞争存在专业化程度较低、管理粗放、市场秩序混乱等问题。长期以来，我国汽车市场的重心一直放在整车销售上，对于汽车后市场的关注和投入不够。现在越来越多的企业借助电子商务、供应链管理等方面的经验，采用“轻重结合”的模式，打造场景化内容的后服务市场。随着交通运营大数据的应用、新零售技术的嵌入等，越来越多的“汽车+”服务被开发出来，会引起整个行业的变革。旅游是“五大幸福产业”之首，越来越成为人民大众的生活方式和刚性需求。作为绿色产业，旅游业是感受“美丽中国”的重要途径；作为朝阳产业，旅游业是体验“美好生活”的重要组成部分。据中国旅游研究院、国家旅游局数据中心发布的《中国旅游经济蓝皮书》报告数据显示，2017 年

2017年年度报告投资状况分析 1、对外股权投资总体分析 √适用口不适用报告期内,公司增资了杉德银卡通信息服务有限公司,投资了上海公共交通卡股份有限公司公司全资子公司上海强生出租汽车有限公司投资了上海强生易尚汽车科技有限公司,公司全资子公司上海强生集团汽车修理有限公司投资了上海城北汽车修理厂有限公司单位:万元币种:人民币报告期内投资额 24,936.08 上年同期投资额 3,400.00 投资额增减变动数报告期内投资额比上年同期大幅增加,主要因为公司参与杉德银卡通的股权增资,增资额为 000万元;公司受让公共交通卡公司1287%的股权,股权投资金额为670064万元。单位:万元币种:人民币被投资的公司名称注册资本主要经营活动股比例投资额税控终端设备、银行卡终端(pos 杉德银卡通信息服务机)设备销售、租赁、维护,信有限公司 8457.922息、计算机、银行卡软硬件专业6.72%18.000 领域内的四技服务交通IC卡的制作、发行、结算服上海公共交通卡股份务,交通IC卡的结算系统的开发有限公司投资,公司相关媒体设备的使用、1287%6064 租赁等,广告设计、制作、代理上海强生易尚汽车科汽车配件领域内的技术开发、技 500 术转让、技术咨询、软件设计开409% 技有限公司上海城北汽车修理厂 800 有限公司汽车保养及修理(一类),汽车配件51%155448 注:报告期内,强生汽修对城北汽修进行增资,强生汽修注册资本,由30万元增至800万元, 其中强生汽修认缴408万元(本年已出资155.448万元)。 (1)重大的股权投资 √适用口不适用 2016年12月21日,公司第八届董事会第二十七次会议审议通过了《关于公司增资杉德银卡通信息服务有限公司的议案》。董事会同意公司认购杉德银卡通新增股杈3000万股,增资价格为 6元人民币/股,投资总额为1.8亿元人民币。具体事项详见公司于2016年12月22日刊登在上

2017 年年度报告 29 / 209 (五) 投资状况分析 1、对外股权投资总体分析 √适用 □不适用报告期内，公司增资了杉德银卡通信息服务有限公司，投资了上海公共交通卡股份有限公司，公司全资子公司上海强生出租汽车有限公司投资了上海强生易尚汽车科技有限公司，公司全资子公司上海强生集团汽车修理有限公司投资了上海城北汽车修理厂有限公司。单位：万元币种：人民币报告期内投资额 24,936.088 上年同期投资额 3,400.00 投资额增减变动数 21,536.088 报告期内投资额比上年同期大幅增加，主要因为公司参与杉德银卡通的股权增资，增资额为 18,000 万元；公司受让公共交通卡公司 12.87%的股权，股权投资金额为 6700.64 万元。单位：万元币种：人民币被投资的公司名称注册资本主要经营活动公司持股比例投资额杉德银卡通信息服务有限公司 88,457.922 税控终端设备、银行卡终端（pos 机）设备销售、租赁、维护，信息、计算机、银行卡软硬件专业领域内的四技服务 6.72% 18,000.00 上海公共交通卡股份有限公司 15,000 交通 IC 卡的制作、发行、结算服务，交通 IC 卡的结算系统的开发、投资，公司相关媒体设备的使用、租赁等，广告设计、制作、代理。 12.87% 6,700.64 上海强生易尚汽车科技有限公司 500 汽车配件领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、软件设计开发等 40% 80.00 上海城北汽车修理厂有限公司 800 汽车保养及修理(一类)，汽车配件 51% 155.448 注：报告期内，强生汽修对城北汽修进行增资，强生汽修注册资本，由 30 万元增至 800 万元，其中强生汽修认缴 408 万元（本年已出资 155.448 万元）。 (1) 重大的股权投资 √适用 □不适用 2016 年 12 月 21 日，公司第八届董事会第二十七次会议审议通过了《关于公司增资杉德银卡通信息服务有限公司的议案》。董事会同意公司认购杉德银卡通新增股权 3000 万股，增资价格为 6 元人民币/股，投资总额为 1.8 亿元人民币。具体事项详见公司于 2016 年 12 月 22 日刊登在上

2017年年度报告海证券交易所网站ww.sse.com.cn及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告本报告期内,公司已用自有资金完成该认购增资事项。本期获得投资收益1783.19万元。 2017年11月21日,公司第九届董事会第六次会议审议通过了《关于公司受让上海强生集团有限公司持有的上海公共交通卡股份有限公司12.87%股权的议案》。董事会同意公司受让上海强生集团有限公司持有的公共交通卡公司12.87%股权的议案。根据上海东洲资产评估有限公司出具的东洲评报字[2017]第0929号《企业价值评估报告书》,以2017年6月30日为评估基准日,以资产基础法的结果作为最终评估结论,公共交通卡公司按资产基础法评估的股东全部权益价值为人民币52063.99万元,强生集团所持公共交通卡公司12.87%股权的相应股东权益价值为6700.64 万元,本次股权转让价格按评估价计算,即本次股权投资金额为6700.64万元。具体事项详见公司于2017年11月23日刊登在上海证券交易所网站ww.sse. com. cn及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。本报告期内,公司已用自有资金完成该股权受让事项,尚未产生投资收益。 (2)重大的非股权投资口适用√不适用 (3)以公允价值计量的金融资产口适用√不适用 (大)重大资产和股权出售 √适用口不适用 2017年5月8日,公司第八届董事会第三十次会议审议通过了《关于公司所属黄浦江水上旅游行业企业股权协议转让的议案》。为贯彻落实将浦江游览打造成为“本土旅游第一品牌,世界著名旅游城市精品项目”的发展目标,根据浦江游览改革发展总体方案的相关要求,公司将直接及间接持有的两家黄浦江水上旅游行业企业——上海强生水上旅游有限公司和上海巴士旅游船务有限公司的股权协议转让给上海交运(集团)公司。本次股权出售不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组,因此对公司业务连续性和管理层稳定性不存在影响。具体情况详见公司于2017年5月9日、2017年8月15日刊登在上海证券交易所网站www.sse.com.cn 及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。本期获得投资收益2377.21万元, 占利润总额的13.55%

2017 年年度报告 30 / 209 海证券交易所网站 www.sse.com.cn 及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。本报告期内，公司已用自有资金完成该认购增资事项。本期获得投资收益 1783.19 万元。 2017 年 11 月 21 日，公司第九届董事会第六次会议审议通过了《关于公司受让上海强生集团有限公司持有的上海公共交通卡股份有限公司 12.87%股权的议案》。董事会同意公司受让上海强生集团有限公司持有的公共交通卡公司 12.87%股权的议案。根据上海东洲资产评估有限公司出具的东洲评报字[2017]第 0929 号《企业价值评估报告书》，以 2017 年 6 月 30 日为评估基准日，以资产基础法的结果作为最终评估结论，公共交通卡公司按资产基础法评估的股东全部权益价值为人民币 52063.99 万元，强生集团所持公共交通卡公司 12.87%股权的相应股东权益价值为 6700.64 万元,本次股权转让价格按评估价计算，即本次股权投资金额为 6700.64 万元。具体事项详见公司于 2017 年 11 月 23 日刊登在上海证券交易所网站 www.sse.com.cn 及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。本报告期内，公司已用自有资金完成该股权受让事项，尚未产生投资收益。 (2) 重大的非股权投资 □适用 √不适用 (3) 以公允价值计量的金融资产 □适用 √不适用 (六) 重大资产和股权出售 √适用 □不适用 2017 年 5 月 8 日，公司第八届董事会第三十次会议审议通过了《关于公司所属黄浦江水上旅游行业企业股权协议转让的议案》。为贯彻落实将浦江游览打造成为“本土旅游第一品牌，世界著名旅游城市精品项目”的发展目标，根据浦江游览改革发展总体方案的相关要求，公司将直接及间接持有的两家黄浦江水上旅游行业企业——上海强生水上旅游有限公司和上海巴士旅游船务有限公司的股权协议转让给上海交运（集团）公司。本次股权出售不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，因此对公司业务连续性和管理层稳定性不存在影响。具体情况详见公司于 2017 年 5 月 9 日、2017 年 8 月 15 日刊登在上海证券交易所网站 www.sse.com.cn 及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。本期获得投资收益 2377.21 万元，占利润总额的 13.55%