四、供应链环境下物流素镜的三美信息 用户 供应信息 共卒信息 需求信息 商 销 物流信组 ·供爱能环境下的物流实现了物流信息、供五 信息和共享信息三者的镜一
• 供应链环境下的物流实现了物流信息、供应 信息和共享信息三者的统一。 四、供应链环境下物流系统的三类信息
五、四种供应链物流模式 ·1、批量物流是基于客户预测驱动的供应链 物流模式，因此其采取的是批量采购，最 大能力的大规模生产，实行库存销售。 2、戴尔式物流是基于最终消费者订单驱动 的供应链物流模式，是通过生产而不是库 存来满足消费者的需求，所以戴尔式物流 能够及时准确的反应消费者的需求变化
• 1、批量物流是基于客户预测驱动的供应链 物流模式，因此其采取的是批量采购，最 大能力的大规模生产，实行库存销售。 • 2、戴尔式物流是基于最终消费者订单驱动 的供应链物流模式，是通过生产而不是库 存来满足消费者的需求，所以戴尔式物流 能够及时准确的反应消费者的需求变化。 五、四种供应链物流模式
五、四种供京链物流模式 3、海尔式物流的实质是把客户的预测前移到 渠道顾客，根据渠道顾客的订单驱动企业的 运作，所以海尔的产品应该能够满足渠道顾 客的需求变化，但是不能随最终消费者的需 求变化而变化。 4、丰田式物流也是由渠道顾客订单驱动的供 应链物流模式。但由于丰田的生产计划来自 渠道顾客最近一个星期的订单，这为丰田式 物流对市场需求变化做出及时的反应提供了 有效的条件
• 3、海尔式物流的实质是把客户的预测前移到 渠道顾客，根据渠道顾客的订单驱动企业的 运作，所以海尔的产品应该能够满足渠道顾 客的需求变化，但是不能随最终消费者的需 求变化而变化。 • 4、丰田式物流也是由渠道顾客订单驱动的供 应链物流模式。但由于丰田的生产计划来自 渠道顾客最近一个星期的订单，这为丰田式 物流对市场需求变化做出及时的反应提供了 有效的条件。 五、四种供应链物流模式
六、供定熊物模式的匹配 ·批量物流应该发挥其批量成本和投资成本低， 供货需求反应能力强的优势，避免需求变化反 应能力弱，过剩成本高的劣势。 · 戴尔式物流应该发挥其需求变化反应能力强的 优势，避免市场供货需求反应能力弱的劣势。 ·海尔式物流应该发挥供货需求反应能力强的优 势，并且依托渠道顾客的订单来实现成本优势。 ·丰田式物流应该发挥需求变化反应能力、供货 需求反应能力强及过剩成本低的优势
六、供应链物流模式的匹配 • 批量物流应该发挥其批量成本和投资成本低， 供货需求反应能力强的优势，避免需求变化反 应能力弱，过剩成本高的劣势。 • 戴尔式物流应该发挥其需求变化反应能力强的 优势，避免市场供货需求反应能力弱的劣势。 • 海尔式物流应该发挥供货需求反应能力强的优 势，并且依托渠道顾客的订单来实现成本优势。 • 丰田式物流应该发挥需求变化反应能力、供货 需求反应能力强及过剩成本低的优势
七、物流一体化与供寇链管理间的关素 1、供立链管理是一新的管理理念 供应链管理发展四个阶段 阶段一 阶段二 阶段三 阶段四 1960年以前 1970-1980 1980-1990 1990年以后 仓储和运输 总成本管理 物流一体化管理 供应链管理 管理关注焦点： 管理关注焦点： 管理关注焦点： 管理关注焦点： 动作性能 优化动作成本 战术/战略物流计 整个供应链的 实体分销 和顾客服务 划 伙伴关系 功能分散 功能集合 物流功能集成 虚拟组织
供应链管理发展四个阶段 阶段一 阶段二 阶段三 阶段四 1960年以前 1970-1980 1980-1990 1990年以后 仓储和运输 总成本管理 物流一体化管理 供应链管理 管理关注焦点： 动作性能 实体分销 管理关注焦点： 优化动作成本 和顾客服务 管理关注焦点： 战术/战略物流计 划 管理关注焦点： 整个供应链的 伙伴关系 功能分散 功能集合 物流功能集成 虚拟组织 七、物流一体化与供应链管理间的关系 1、供应链管理是一新的管理理念