忠诚度大抵是这样能培养出来吧，至少是其中的一个因素)。当然，通过签订合同 等必要的具有法律效力的商务合同，以法律的形式来约束供应商行为也是一种手 段。也可以通过信息共享、风险共担、利益共享的方式，与供应商达成战略合作 伙伴关系等。 上述几点主要的问题分析，TTG公司具有很好的国际化公司的背景，以及终端 客户也是国内知名的OEM厂家，因此，对供应商是有足够的吸引力，后续随着亚 务的持续增加，对供应商也将产生规模效应，在很大程度上来节约成本，增加TTG 公司在供应商处的话语权。同时，公司内部的管理亟需加强，业务素养也有待提 高。目前的采购管理根本不能适应公司的发展势头，特别是当公司的业务增长过 快时，供应链问题将凸显，例如，供应商的产能问题，供应商的持续改善问题， 供应商的服务问题等。为了应对诸如此类问题，务必梳理完善采购管理流程，加 强供应商的引入和培养，跟主要的供应商尽快建立战略合作伙伴关系等，给公司 在供应链上保驾护航，增加公司的竞争力，达成公司的经营目标和战略目标。 本文将针对上述分析出的问题，提出解决的方法，同时，会系统性的从科学 的采购管理的角度来完善公司的采购管理。 0
10 忠诚度大抵是这样能培养出来吧，至少是其中的一个因素）。当然，通过签订合同 等必要的具有法律效力的商务合同，以法律的形式来约束供应商行为也是一种手 段。也可以通过信息共享、风险共担、利益共享的方式，与供应商达成战略合作 伙伴关系等。 上述几点主要的问题分析，TTG 公司具有很好的国际化公司的背景，以及终端 客户也是国内知名的 OEM 厂家，因此，对供应商是有足够的吸引力，后续随着业 务的持续增加，对供应商也将产生规模效应，在很大程度上来节约成本，增加 TTG 公司在供应商处的话语权。同时，公司内部的管理亟需加强，业务素养也有待提 高。目前的采购管理根本不能适应公司的发展势头，特别是当公司的业务增长过 快时，供应链问题将凸显，例如，供应商的产能问题，供应商的持续改善问题， 供应商的服务问题等。为了应对诸如此类问题，务必梳理完善采购管理流程，加 强供应商的引入和培养，跟主要的供应商尽快建立战略合作伙伴关系等，给公司 在供应链上保驾护航，增加公司的竞争力，达成公司的经营目标和战略目标。 本文将针对上述分析出的问题，提出解决的方法，同时，会系统性的从科学 的采购管理的角度来完善公司的采购管理
第三部分TTG公司的采购管理策略设计 对于制造型企业而言，原材料的采购成本已经占销售成本的60%以上，找采 购要利润的思想己经深入了众多企业领导者的头脑中。但是仅仅是通过口号显然 是不能实现这个目标的，采购员或者是采购工程师通过电话，邮件或者约谈的方 式来直接要求供应商降价的做法显然不能满足企业对采购的KPI要求。采购必须 通过严谨科学的方法，基于企业的实际情况，来设计采购策略，以及一系列的流 程来管理采购过程，确保采购策略的有效实施。 针对本文第三章所述的TTG采购管理现状的不足和问题点的分析， 一一对应 提出解决方案，并从系统的高度，结合TTG公司采购管理的实际情况，设计适合 TTG公司的采购管理策略。 本章将从下面几个方面来阐述采购策略设计。 3.1对库存物料进行科学的分类一ABC法 3.1.1ABC分类法在物料分类上的具体应用 在前一章节中，对于库存物料的ABC分类有了一个初步的介绍，在这一节中 将直接以TTG公司的实际数据，来介绍如何把库存的产品按特别重要的（定义为 A类)，一般的库存（定义为B类），以及不重要的库存（定义为C类）三个等级， 并针对不同的等级来定义管理和控制。 按照ABC分类法的要求，把TTG公司所有的物料进行了产品分类，有调拨 件、电镀件、线束、装饰件、冲压件和其他件等共计14个品类，表4.1为TTG 公司基于2017年4月底的盘点库存金额，同时为了数据更加准确，特申请公司财 务把TTG公司2017年1月、2月和3月的库存数据，并综合4月份的数据一起， 根据公司的实际运营数据，在4月底的平均总库存金额为不含税1,139.9万人民币， 占全年总采购金额的42%。具体的零件品种数量和详细的库存金额，参考表3.1 的描述
11 第三部分 TTG 公司的采购管理策略设计 对于制造型企业而言，原材料的采购成本已经占销售成本的 60%以上，找采 购要利润的思想已经深入了众多企业领导者的头脑中。但是仅仅是通过口号显然 是不能实现这个目标的，采购员或者是采购工程师通过电话，邮件或者约谈的方 式来直接要求供应商降价的做法显然不能满足企业对采购的 KPI 要求。采购必须 通过严谨科学的方法，基于企业的实际情况，来设计采购策略，以及一系列的流 程来管理采购过程，确保采购策略的有效实施。 针对本文第三章所述的 TTG 采购管理现状的不足和问题点的分析，一一对应 提出解决方案，并从系统的高度，结合 TTG 公司采购管理的实际情况，设计适合 TTG 公司的采购管理策略。 本章将从下面几个方面来阐述采购策略设计。 3.1 对库存物料进行科学的分类—ABC 法 3.1.1 ABC 分类法在物料分类上的具体应用 在前一章节中，对于库存物料的 ABC 分类有了一个初步的介绍，在这一节中 将直接以 TTG 公司的实际数据，来介绍如何把库存的产品按特别重要的（定义为 A 类），一般的库存（定义为 B 类），以及不重要的库存（定义为 C 类）三个等级， 并针对不同的等级来定义管理和控制。 按照 ABC 分类法的要求，把 TTG 公司所有的物料进行了产品分类，有调拨 件、电镀件、线束、装饰件、冲压件和其他件等共计 14 个品类，表 4.1 为 TTG 公司基于 2017 年 4 月底的盘点库存金额，同时为了数据更加准确，特申请公司财 务把 TTG 公司 2017 年 1 月、2 月和 3 月的库存数据，并综合 4 月份的数据一起， 根据公司的实际运营数据，在 4 月底的平均总库存金额为不含税 1,139.9 万人民币， 占全年总采购金额的 4.2%。具体的零件品种数量和详细的库存金额，参考表 3.1 的描述
表3-1TTG公司的库存物料表 (单位：元人民币) 平均库存金额 序号 物料类别 墨件种类数（个） (元) 1 调拨件 20 2,450,325 2 电镀件 36 1,454.038 3 线束 28 1,382,780 4 装饰件 21 1,047,415 5冲压件 13 968.084 6雷达 9 961,330 7 车灯 1 862,260 8塑胶粒子 5 549.725 9塑胶件 218 458,594 10油漆 16 452,561 11其他 61 289.987 12放大器 2 252,372 13紧固件 40 167,010 14铰链 1 102,971 共计 477 11.399.451 上表显示，调拨件，电镀件和线束分别为平均库存金额排名的前三名。具体 参考表3.1 根据对物料的分类，通过计算每种类别的零件种类数量占比，零件种类数量 累进占比，库存金额的占比以及库存金额的累进占比，具体参考表3.2。 表3-2TTG公司的库存物料按ABC法分类的计算结果 零件种类 种类占 种类累进 库存金额 占总库 序号 物料类别 数（个） 比% 占比% (元) 存金额% 累进% ABC分类 1 调拨件 20 4.2% 4.2% 2,450,325 21.5% 21.5% A类 2 电镀件 36 7.5% 11.7% 1,454,038 12.8% 34.3% A类 3 线束 28 5.9% 17.6% 1,382,780 12.1% 46.4% A类 4 装饰件 21 4.4% 22.0% 1,047,415 9.2% 55.6% A类 5 冲压件 13 2.7% 24.7% 968,084 8.5% 64.1% A类 6 雷达 9 1.9% 26.6% 961,330 8.4% 72.5% A类 1 车灯 7 1.5% 28.1% 862,260 7.6% 80.1% A类 8 塑胶粒子 5 1.0% 29.1% 549,725 4.8% 84.9% B类 9 塑胶件 218 45.7% 74.8% 458,594 4.0% 88.9% B类 10 油漆 16 3.4% 78.2% 452.561 4.0% 92.9% C类 11 其他 61 12.8% 91.0% 289.987 2.5% 95.4% C类 12 放大器 2 0.4% 91.4% 252.372 2.2% 97.6% C类 13 紧固件 40 8.4% 99.8% 167,010 1.5% 99.1% C类 14 铰链 1 0.2% 100.0% 102.971 0.9% 100.0% C类 共计 477 11,399.451 100%
12 表 3-1 TTG 公司的库存物料表 （单位： 元人民币） 上表显示，调拨件，电镀件和线束分别为平均库存金额排名的前三名。具体 参考表 3.1 根据对物料的分类，通过计算每种类别的零件种类数量占比，零件种类数量 累进占比，库存金额的占比以及库存金额的累进占比，具体参考表 3.2。 表 3-2 TTG 公司的库存物料按 ABC 法分类的计算结果 序 号 物料类别 零件种类数(个） 平均库存金额 （元） 1 调拨件 20 2,450,325 2 电镀件 36 1,454,038 3 线束 28 1,382,780 4 装饰件 21 1,047,415 5 冲压件 13 968,084 6 雷达 9 961,330 7 车灯 7 862,260 8 塑胶粒子 5 549,725 9 塑胶件 218 458,594 10 油漆 16 452,561 11 其他 61 289,987 12 放大器 2 252,372 13 紧固件 40 167,010 14 铰链 1 102,971 共计 477 11,399,451 序 号 物料类别 零件种类 数(个） 种类占 比% 种类累进 占 比% 库存金额 （元） 占总库 存金额% 累 进% ABC分 类 1 调拨件 20 4.2% 4.2% 2,450,325 21.5% 21.5% A类 2 电镀件 36 7.5% 11.7% 1,454,038 12.8% 34.3% A类 3 线束 28 5.9% 17.6% 1,382,780 12.1% 46.4% A类 4 装饰件 21 4.4% 22.0% 1,047,415 9.2% 55.6% A类 5 冲压件 13 2.7% 24.7% 968,084 8.5% 64.1% A类 6 雷达 9 1.9% 26.6% 961,330 8.4% 72.5% A类 7 车灯 7 1.5% 28.1% 862,260 7.6% 80.1% A类 8 塑胶粒子 5 1.0% 29.1% 549,725 4.8% 84.9% B类 9 塑胶件 218 45.7% 74.8% 458,594 4.0% 88.9% B类 10 油漆 16 3.4% 78.2% 452,561 4.0% 92.9% C类 11 其他 61 12.8% 91.0% 289,987 2.5% 95.4% C类 12 放大器 2 0.4% 91.4% 252,372 2.2% 97.6% C类 13 紧固件 40 8.4% 99.8% 167,010 1.5% 99.1% C类 14 铰链 1 0.2% 100.0% 102,971 0.9% 100.0% C类 共计 477 11,399,451 100%
当物料类别车灯的累进库存金额占比达到了80.1%，因此把车灯以及比车灯的 库存金额最大的分为A类库存物料，同理把塑胶粒子和塑胶件分为B类，其他为 C类。 3.1.2基于ABC分类结果的物料采购管理策略 (1)A类物料的采购管理办法 根据表3.2的计算结果，占28.1%的零件品种，其库存金额的比例确达到了 80.1%,对于此类关键的少数的重要零件，需要对其进行重点关注。同时，根据客户 的需求以及采购的周期，设定最大和最少库存量，每周定期盘点库存，持续跟踪 客户需求、订货周期和最少库存量等，确保产品库存数量在有效的监控下。对于 此类物料的采购管理策略，下面将从三个方面来阐述。 销售部门，在跟客户谈协议的时候，需要跟客户说明，对于关键的物料，至 少给出三个月的需求预测，同时，要求在协议中注明，如果根据客户预测的数量 采购的关键零部件，在规定的几个月中（一般定义为三个月）没有使用而需要客 户支付此部分零件的费用，以降低公司的运营风险。采购需要对此类物料的实际 采购周期周期（包含排产、生产以及运输等环节）跟供应商要有合同约定，并定 义好相应的惩罚措施，这将会促使供应商来建立原材料库存/半成品或者成品库存 来保证交付。但是从供应商关系上来说，这种把义务全部都强加给供应商的做法 并不可取，因此，在这个过程中，采购员要跟供应商保持良好的沟通，也尽可能 的减少供应商的库存压力，而采购方则可以严格按照需求订货，减少产品在库时 间，从而减少库存压力，增加资金的流动速度： 对于此类物料的另外一个采购管理策略就是：寄卖(Consignment),此类方式的 具体操作就是，对于产品价值高的，但是体积相对较小，而且对于储存环境要求 不高，对于此类物料，可以跟供应商谈，提供给供应商一个免费的仓储区域，根 据约定的对账时间，在这段时间内，使用了多少数量就跟供应商结算多少数量， 同时告知结余的库存数量，并定义好最少库存量，供应商根据滚动的预测和最少 库存量来安排生产。这是一个双赢的选择，供应商尽管有库存的压力，但是，可 以节约运输的费用和管理的费用，同时，降低了因交付不及时而停线的风险等潜 在成本（在汽车行业，基本都有罚款的要求，以一汽大众为例，因为供应商的原 因导致的停线，每停线1分钟，将罚款5000元人民币，对于二级供应商也有同样 的要求，目前TTG公司的罚款的金额为1200元每分钟-这是基于TTG本身有库存 没有给终端OEM厂家造成停线的罚款金额)： Ⅱ，让供应商充分参与到公司的实际生产中来，给供应商足够的信息，使他们
13 当物料类别车灯的累进库存金额占比达到了 80.1%，因此把车灯以及比车灯的 库存金额最大的分为 A 类库存物料，同理把塑胶粒子和塑胶件分为 B 类，其他为 C 类。 3.1.2 基于 ABC 分类结果的物料采购管理策略 （1）A 类物料的采购管理办法 根据表 3.2 的计算结果，占 28.1%的零件品种，其库存金额的比例确达到了 80.1%,对于此类关键的少数的重要零件，需要对其进行重点关注。同时，根据客户 的需求以及采购的周期，设定最大和最少库存量，每周定期盘点库存，持续跟踪 客户需求、订货周期和最少库存量等，确保产品库存数量在有效的监控下。对于 此类物料的采购管理策略，下面将从三个方面来阐述。 I 销售部门，在跟客户谈协议的时候，需要跟客户说明，对于关键的物料，至 少给出三个月的需求预测，同时，要求在协议中注明，如果根据客户预测的数量 采购的关键零部件，在规定的几个月中（一般定义为三个月）没有使用而需要客 户支付此部分零件的费用，以降低公司的运营风险。采购需要对此类物料的实际 采购周期周期（包含排产、生产以及运输等环节）跟供应商要有合同约定，并定 义好相应的惩罚措施，这将会促使供应商来建立原材料库存/半成品或者成品库存 来保证交付。但是从供应商关系上来说，这种把义务全部都强加给供应商的做法 并不可取，因此，在这个过程中，采购员要跟供应商保持良好的沟通，也尽可能 的减少供应商的库存压力，而采购方则可以严格按照需求订货，减少产品在库时 间，从而减少库存压力，增加资金的流动速度； 对于此类物料的另外一个采购管理策略就是:寄卖（Consignment）,此类方式的 具体操作就是，对于产品价值高的，但是体积相对较小，而且对于储存环境要求 不高，对于此类物料，可以跟供应商谈，提供给供应商一个免费的仓储区域，根 据约定的对账时间，在这段时间内，使用了多少数量就跟供应商结算多少数量， 同时告知结余的库存数量，并定义好最少库存量，供应商根据滚动的预测和最少 库存量来安排生产。这是一个双赢的选择，供应商尽管有库存的压力，但是，可 以节约运输的费用和管理的费用，同时，降低了因交付不及时而停线的风险等潜 在成本（在汽车行业，基本都有罚款的要求，以一汽大众为例，因为供应商的原 因导致的停线，每停线 1 分钟，将罚款 5000 元人民币，对于二级供应商也有同样 的要求，目前 TTG 公司的罚款的金额为 1200 元每分钟-这是基于 TTG 本身有库存 没有给终端 OEM 厂家造成停线的罚款金额）； II，让供应商充分参与到公司的实际生产中来，给供应商足够的信息，使他们