第三节汽车的行驶稳定性 汽车的行驶稳定性是指汽车在行驶过程中,在外 部因素作用下,汽车尚能保持正常行驶状态和方向, 不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。 稳定性:纵向 横向 表现:滑移 倾覆
第三节 汽车的行驶稳定性 汽车的行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，在外 部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向， 不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。 稳定性：纵向 横向 表现：滑移 倾覆
纵向稳定性: 表现:倾覆 滑移(倒溜)
纵向稳定性： 表现：倾覆 滑移（倒溜）
横向稳定性:表现:倾覆 滑移(侧滑) F R Gsin d Fsin a N a N CoSa
横向稳定性： 表现：倾覆 滑移（侧滑）
汽车行驶的纵向稳定性 1.纵向倾覆 临界状态:汽车前轮法向反作用力Z为零 Z1L-GL2 cosa+ Gh sina=0 ZIL=Gl2cosao-Ghgsina0=0 0÷ Gsi na X X G'Gcosa Z
一、汽车行驶的纵向稳定性 临界状态：汽车前轮法向反作用力Z1为零 。 Z1L - Gl2 cosα0 + Ghg sinα0=0 Z1L = Gl2 cosα0 - Ghg sinα0=0 g 2 0 h l tgα = 1．纵向倾覆 ： g 2 0 h l i =
●2.纵向滑移(驱动轮滑转) 临界状态:下滑力等于驱动轮与路面的附着力 Gsin a G1 因为sina≈tga ,则纵向滑移临界状态 条件 G =ga G 纵向滑移的极限状态一倒溜发生条件: Gsin(PG 结论:当坡道倾角α≥α或道路纵坡度i≥i时, 汽车可能产生纵向滑移
2．纵向滑移（驱动轮滑转） 临界状态：下滑力等于驱动轮与路面的附着力 Gsinα ＝Gk 因为sinα tgα = i，则纵向滑移临界状态 条件： = = G G i tgα k 纵向滑移的极限状态——倒溜发生条件： Gsinα ＝G i = tgα = 结论：当坡道倾角α≥α或道路纵坡度i≥i时， 汽车可能产生纵向滑移