第二章汽车行驶特性 1.学习目的 道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的 汽车运动基本规律及对公路的要求,指导公 路设计;保证公路的使用品质、服务等级。汽 车行驶理论是公路线形设计的理论基础。 2.研究内容: 研究汽车的驱动力和行驶阻力; 分析汽车运动的基本规律 研究汽车主要动力性能 分析影响汽车主要使用性能的因素
第二章 汽车行驶特性 ▪ 1．学习目的： ▪ 道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。 ▪ 汽车运动基本规律及对公路的要求，指导公 路设计；保证公路的使用品质、服务等级。汽 车行驶理论是公路线形设计的理论基础。 ▪ 2．研究内容： ▪ 研究汽车的驱动力和行驶阻力； ▪ 分析汽车运动的基本规律； ▪ 研究汽车主要动力性能 ▪ 分析影响汽车主要使用性能的因素
3.汽车行驶对道路的基本要求: 安全保证汽车的行驶稳定性,避免发生翻车、倒 溜、侧滑等; 迅速:行驶速度一—平均技术速度。 绿济:运输成本:低 运输生产率:高 评价汽车运输工作效率的指标有: 汽车运输生产率一一周转率 运输成本—一油料及轮胎消耗,保养周期 舒适:视觉上:线形美观,赏心悦目,自然环境 与景观设计 生理上:平稳、不颠簸,离心力小 心理上:轻松,有安全感,心情愉快
3．汽车行驶对道路的基本要求： 安全：保证汽车的行驶稳定性，避免发生翻车、倒 溜、侧滑等； 迅速：行驶速度——平均技术速度。 经济：运输成本：低 运输生产率：高 评价汽车运输工作效率的指标有： 汽车运输生产率——周转率 运输成本——油料及轮胎消耗，保养周期 舒适：视觉上：线形美观，赏心悦目，自然环境 与景观设计 生理上：平稳、不颠簸，离心力小 心理上：轻松，有安全感，心情愉快
第一节汽车的驱动力及行驶阻力 /汽车的驱动力 汽车的动力来源: 汽车行驶的驱动力来自它的内燃发动机。 在发动机里热能转化成机械能经过传动系变速和 传动,将曲轴的扭矩传给驱动轮,产生Mk的扭矩 驱动汽车驱动轮旋转,轮胎对路面产生向后的水平 推力,则路面对车辆产生向前的推力,驱使汽车行 驶
第一节 汽车的驱动力及行驶阻力 一、汽车的驱动力 汽车的动力来源： 汽车行驶的驱动力来自它的内燃发动机。 在发动机里热能转化成机械能经过传动系变速和 传动，将曲轴的扭矩传给驱动轮，产生Mk的扭矩 驱动汽车驱动轮旋转，轮胎对路面产生向后的水平 推力，则路面对车辆产生向前的推力，驱使汽车行 驶
●汽车传动系统: 人扭距M 三π“ 传动比74 扭距M 图15普通汽车传动系统示意图 1离合器2-变速器3-万向传动装置4一主减速器5-差速器6—半轴7驱动桥
汽车传动系统：
1.发动机曲轴扭矩M及发动机转速特性 发动机输出的功率N与产生的扭矩M的关系: M·n N (k W) 9549 M n 2r m r6010009549 T M
发动机输出的功率N与产生的扭矩M的关系： 1．发动机曲轴扭矩M 及发动机转速特性 (k W) 9549 M n N = 9549 M n 1000 2 r 6 0 n r M N = = T r M