论历史终结的人类处境 影响的层面，也许非经济莫属。虽然经济活动和社会、政治生 活纠结难分，但是当代经济论述却呈现一种谬误的趋势，将经 济视为一种拥有自己的律则、自外于社会其他环节的生活层 面。在这样的观点之下，经济沦为个体为了满足自私的需求 和欲望，在退回他们“真实”的社交生活之前，暂时因私利而合 作的机制。然而在任何现代化的社会里，经济构成了人类社 交性最基础、最有活力的一部分，小自经营洗衣店，大到生产 大型集成电路，没有一项经济活动是不需要人类社会共同合 作的。当人们为了满足一己需求，而加入组织、为组织工作， 这个工作场所同时也把这些个体从他们私人的生活中拖曳出 来，使其与更广阔的外界社会产生连结。这样的连结不只是 为了营生糊口，它本身即是人类生活中一个重要的目的，因为 人类虽然在本性上自私自利，但同时人性中也有隶属于较大 社团的群性。如果缺乏一些赖以与他人连结的规范和法则， 人们就会感到尖锐的不安（也就是社会学家涂尔于[Emile Durkheimj所谓的“失序”[ancmie]),现代工作场所的功能之 一，就是缓和并克服人们所感受到的这种不安情绪。 我们在工作场所与他人有所联系，因而产生的满足感，其 实是源自于人类追求认同的基本欲望。如同我在《历史的终 结与最后一人》书所指出的，每一个人都追求自己的尊严得到 认同，（亦即别人对他的价值给予恰当的评价）。事实上，这种 欲望极度深植人心，在整个人类历史的发展过程中，追求他人 认同的欲望一直都是人类行为的主要驱动力之一。历史早 期，国王卿侯在战场上与敌人兵戎相向、浴血作战，表面上争 的是主导权，其实背后的支特力量正是这股追求认同的欲望。 到了现代，追求认同的征战从军事领域转移到经济领域，性质 11
信 任 上从摧毁财高变成了创造财當的有利社会活动。经济活动实 际上超出了谋生的层次，人们经常是为了追求别人认同，而不 仅是为了满足自然的物质需求而从事经济活动。就像经济学 家亚当斯密(Adam Smith)所言，基本物质需求有限，要满足相 当容易。工作和金钱其实在表征身分、地位、尊严的重要性上 更加显著，在现实中，不论是创造一个多国媒体霸业，或是被 耀升为工厂领班，基本意义都是一样的。这样的认同靠个人 绝对无法达成，只有在社会情境下才能够完成。 由此可见，经济活动代表了社会生活中极为关键的一环， 同时也和许多规范、规则、道德义务和其他习惯交织在一起， 形成了社会的样貌。本书将会证明，在我们仔细检讨人类的 经济生活之后，我们所能学习到的重要教训之一就是：一国的 福利和竞争能力其实受到单一而”被的文化特征所制约，那 就是这个社会中与生俱来的信任程度。 在此不妨想一想二十世纪经济生活的几则插曲： 一九七○年代初期的石油危机期间，位居世界两端的两 家汽车制造公司马自达(Mazda)和奔驰(Daimler-Benz)都遭 受到严重打击，两家公司的业务量剧俸，面临破产的危机。后 来这两个案例的发展也相当类似，与他们有生意往来的一些 公司都联合起来为他们背书：为马自达背书的是住友信托 (Sumitomo Trust),而支持奔驰的则是德意志银行(Deutsche Bak)。在这两个案例中，这些往来公司都愿意栖性立即的获 利，以拯救危在旦夕的两家公司一当时奔驰如果没有度过 难关，就会落入一群阿拉伯投资者手中。 一九八三到八四年间的经济不景气，对美国的工业重心 12
论历史终结的人类处境 打击很大，其中纽郭尔公司(Nucor Corporation)所受到的影响 更是厉害。当时钮郭尔刚刚进入钢铁工业，他们禾用德国发 明的一种新式连续浇铸技术，建造速你钢铁厂。纽郭尔所建 造的钢铁厂地点包括印地安那州的克罗福村(Crawfordsville), 位在传统的钢铁带之外，厂内员工不属于工会，其中很多都是 农夫转业而来的。纽郭尔公司为了应付收入下降的危机，便 将所有员工（上自总裁，下至职位最低的维修工人）的工时降 低到一周两天至三天，工资当然也相对减少。不过，在这个过 程中，纽郭尔公司没有裁掉任何一个员工，而且后来经济景气 复苏，公司重新回到正轨之后，员工的士气达到令人赞叹的水 准，正因为如此，这家公司可在已成为美国主要的钢铁公司之 0 丰田汽车公司位在高网的装配厂里有好几千个装配线工 人，其中每一个都可以拉动工作岗位上的一条蝇子，使整座工 厂停顿下来，但是他们绝少这么做；反观福特汽车(Fod)公司 在高地公园(Highland Park)或红河谷(River Rouge)这些三代 以来一直象征现代化工业生产的工厂，却从来不信任他们的 员工，不让他们享有这种权力。不过今天福特公司已经采行 日本的技术，他们赋予员工类似的权力，让作业员工对他们的 工厂与机器多拥有一些控制权。 在德国，典型的工厂领班都会做手下工人的工作，如果情 况有需要，他们经常会挽起袖子来接替部属的工作；工厂领班 可以调动她们的部属，并且根据面耐面的五动，来考核员工的 表现。在职位晋升方面，德国工厂的弹性很大：蓝领工人可以 参加密集的公司内部职训计划，获得工程师执照，而不需要进 大学去修相关的学分。 13
信 任 这四段插曲看似毫无关连，但是有一个共通点贯穿其间， 那就是在每一段插曲中，经济参与者都相互支持，因为他们相 信，他们是透过相互信任而组成一个共同体。对马自达和奔 驰主动伸出援手的银行和供应商觉得自己有义务支持这些汽 车公司，因为过去这些汽车公司支持过他们，未来也会这么 做，因此他们义无反顾的出手相助。除此之外，以奔驰的例子 而言，还要加上民族的因素，因为奔驰这个商标对德国而言太 重要了，他们不愿意看到奔驰落入外国人的手里。纽郭尔公 司的员工愿意减薪，原因是他们相信提出减薪计划的管理阶 层也和他们一样减少收入，为的是不要走上裁员的路。丰田 汽车给予工厂员工极大的权限，赋予他们使整条生产线停摆 的力量，因为管理阶层信任员工不会滥用权力，而员工报答这 种信任的方式，则是善用他们的权责，改善生产线的整个生产 力。最后一个例子是德国的工厂运作，由于工人信任他们主 管和共事同仁的程度比其他欧洲国家更高，因此德国工厂的 弹性和平权可说是首屈一指。 上面举出的这些团体都属于文化社团，它们不是根据明 显的法规、律令来制约，而是经由一套团体中每个成员内化的 伦理习惯和相互钓束的道德义务所凝聚而成。这些规则或习 惯赋予团体成员彼此信赖的基础，他」支援团体的决策并不 以狭隘的经济自利心为根源。纽郭尔的管理阶层大可以一边 裁员，一边坐享年终红利，反正许多美国企业也都这么做；住 友信托和德国意志银行也大可以抛售他们赔钱的产业，以赚 取最高的利润。经济社团在艰困时期团结起来，可能造就更 长远的利益，以纽郭尔的例子而言，公司员工共体时艰、减薪 14
论历史终结的人类处境 因应，结果萧条时期过了之后，公司果然比以前更加茁壮：又 以德国工厂的领班为例，当公司帮助他们升格为工程师之后， 他们对公司的向心力更强了。不过上述这些经济体的诸多角 色并不见得是在事先盘算过将来的利益之后，才决定委屈短 暂的好处；反之，追求所属经济共同体之内的团结，本身就是 他们的目标。换句话说，激励他们每一个人成全大我的动力， 都超越了个体自我的利益。本书后文将会一一说明：在所有 成功的经济社会当中，这些团体都是靠信任而团结起来的。 反过来看看那些缺乏信任而造成经济表现疲弱的例子， 以及相对的社会意含： 作家班菲德(Edward Banfield)曾经摸文指出，一九五O年 代，意大利南方一个小镇极度需要学校和医院，可是镇上的有 钱人却不肯集资兴建这些公共设施；即使当地的劳工充足，民 间资全也和当充沛，这些富人也不愿意投资兴建工厂，因为他 们深倍这些事是政府该做的事，和他们没有关亲。 法国的工厂领班和德国非常不同，法国领班和部属的关 系建筑在巴黎劳工部所制定的繁琐规章上，因为法国人普遍 不相信他们的主管会诚实评估部属的工作表现。受到正式法 条的限制，法国的工厂领班不能任意调动部属，因此也限制了 工作场所团结意识的发展，同时也使他们非常难引入外来的 创新技术，例如日本的精简生产制度。 美国都市中心的小企业很少是由，黑人开设的，反而是其 他少数民族控制了这些店面，例如本世纪初的犹太人，或是现 在的韩国人。这种现票的成因有一部分是因为美国的“下阶 层”黑人缺乏强烈的社区意识知相至信任的心态，而韩国企业 15