道路勘测设计期末考试试卷（B)答案及评分标准一、名词解释（3分×5=15分）1.道路红线：指城市道路用地分界控制线2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。3.缓和曲线：它是（在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的）二种曲率连续变化的曲线。4.平均纵坡：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。它是衡量纵面线形质量的一个重要指标。5.自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差评分标准：答出下划线部分即可得分，每题3分二、填空题（15分，每空0.5分）1.设计车辆、设计速度、交通量、通行能力。2.具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或T≥R）和驱动力小于或等于轮胎于路面之间的附着力（或工≤G）。路面平整坚实：路面粗糙不滑。3.停车、会车4.缓和冲击、时间行程不过短、满足视距的要求。5.比例过渡、高次抛物线过渡、回旋线过渡、插入二次抛物线过渡。6.绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。7.方向一、纵坡。8.直线型定线方法、曲线型定线方法。9.浅挖低填、深挖口、隧道穿越一。10.冲突点、分流点、合流点。评分标准：每空的分数为0.5分。-
1 道路勘测设计期末考试试卷(B) 答案及评分标准 一、名词解释（3 分×5＝15 分） 1．道路红线：指城市道路用地分界控制线。 2．动力因数：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力 和惯性阻力的性能。 3．缓和曲线：它是（在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线 之间的）一种曲率连续变化的曲线。 4．平均纵坡：一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。它是衡量纵面线 形质量的一个重要指标。 5．自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差 评分标准： 答出下划线部分即可得分，每题 3 分 二、填空题（15 分，每空 0.5 分） 1. 设计车辆 、 设计速度 、 交通量 、 通行能力 。 2. 具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力（或T R ） 和 驱动力小于或等于轮胎于 路面之间的附着力（或T Gk ）。 路面平整坚实； 路面粗糙不滑。 3. 停车 、 会车 4. 缓和冲击 、时间行程不过短、满足视距的要求。 5. 比例过渡 、 高次抛物线过渡 、 回旋线过渡 、 插入二次抛物线过渡 。 6. 绕内边线旋转 、绕中线旋转 、 绕外边线旋转 。 7. 方向 、 纵坡 。 8. 直线型定线方法 、 曲线型定线方法 。 9. 浅挖低填 、 深挖垭口 、 隧道穿越 。 10. 冲突点 、 分流点 、 合流点 。 评分标准： 每空的分数为 0.5 分
三、判断并说明理由（15分，判断0.5分，说明理由1.0分）1.错误应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。2.错误应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。3.错误应改为：回旋线参数A表示回旋线曲率变化的缓急程度。4.错误应改为：《规范》规定，设计速度为100公里/小时的一级公路，平曲线最小长度为1200/a，若某弯道偏角为α=1°00°00”，则平曲线最小长度为600米。5.错误应改为：若竖曲线半径R和坡度角已知，则竖曲线切线长度为T=R/2。6.错误应改为：在平纵配合中，平曲线最好与竖曲线一一对应，且“平包竖”。7.错误应改为：某一弯道上的设计横坡为8%，其最大允许合成坡度为8%，则设计纵坡二般以不大于2%为宜。8.错误应改为：越岭线当垭口选定后，路线的展线方案与过岭标高有关，过岭标高对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响。9.错误应改为：选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。10.错误应改为：平面交叉口的路脊线通常是行车道的中心线。评分标准：每一题1.5分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得0.5分。四、简答题（4X5=20分）1.答案及评分标准要点：缓和曲线作用：①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高横坡度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；与圆曲线配合，增加线形美观。超高过渡段的作用：满足从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面（或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线间不同超高横坡度的过渡）的需要。加宽过渡段的作用满足从直线上的正常路宽过渡到圆曲线上的加宽宽度的需要。评分标准：2
2 三、判断并说明理由（15 分, 判断 0.5 分，说明理由 1.0 分） 1.错误 应改为：公路等级的确定与远景交通量、使用任务及其性质有关。 2. 错误 应改为：横向力系数可以衡量不同重量汽车的在弯道的稳定程度。 3. 错误 应改为：回旋线参数 A 表示回旋线曲率变化的缓急程度。 4. 错误 应改为：《规范》规定，设计速度为 100 公里/小时的一级公路，平曲线最小长 度为 1200/α，若某弯道偏角为α＝1°00′00″，则平曲线最小长度为 600 米。 5. 错误 应改为：若竖曲线半径 R 和坡度角ω已知，则竖曲线切线长度为 T＝Rω/2。 6. 错误 应改为：在平纵配合中，平曲线最好与竖曲线一一对应，且“平包竖”。 7. 错误 应改为：某一弯道上的设计横坡为 8％，其最大允许合成坡度为 8％，则设计 纵坡一般以不大于 2％为宜。 8. 错误 应改为：越岭线当垭口选定后，路线的展线方案与过岭标高有关，过岭标高 对路线长度、工程量大小及运营条件有直接影响。 9. 错误 应改为：选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理， 又能符合使用要求的道路中心线的工作。 10. 错误 应改为：平面交叉口的路脊线通常是行车道的中心线。 评分标准： 每一题 1.5 分，判断错误不得分，判断正确但没有改正或改正不正确得 0.5 分。 四、简答题（4×5=20 分） 1．答案及评分标准 要点： 缓和曲线作用： ①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高横坡 度及加宽逐渐变化，行车更加平稳；④与圆曲线配合，增加线形美观。 超高过渡段的作用： 满足从直线上的双坡断面过渡到圆曲线上单坡断面（或半径相差较大的两个转向相同的 圆曲线间不同超高横坡度的过渡）的需要。 加宽过渡段的作用 满足从直线上的正常路宽过渡到圆曲线上的加宽宽度的需要。 评分标准：
答出缓和曲线作用要点得3分：答出超高过渡段的作用与加宽过渡段的作用要点各得1分。2.答案及评分标准要点：①在平曲线的暗弯处（处于挖方路段的弯道与内侧有障碍物的弯道）。清除弯道内侧的障碍物或开挖视距台。②在纵断面的凸形竖曲线处。采用的凸形竖曲线半径满足规范中凸形最小竖曲线半径和长度的要求。③在高速公路及城市道路的在凹形竖曲线上方有跨线桥、门式交通标志及广告宣传牌等处。采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。④在夜间行车时，若凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和安全。采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。③交叉口相交处。清除平面交叉口视距三角形内的障碍物评分标准答出每一要点给1分。答得不完整酌情扣分。3.答案及评分标准要点：①地形、地质条件：一般应选择地形平坦，支沟少而小，水文地质条件良好的一岸布线。②积雪、冰冻地区：一般应选择阳坡、迎风的一岸。③考虑村镇、居民点的分布：一般除国防公路以及高速公路、一级公路以外，尽可能选择在村镇多、人口密的一岸。评分标准：答出要点即可得分，每一要点1.5分，全部答对要点得5分4.答案及评分标准环形交叉口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交织段长度，交织角，进出口曲线半径和视距要求。环形交叉口的优点：驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效；中心岛绿化可美化环境。3
3 答出缓和曲线作用要点得 3 分；答出超高过渡段的作用与加宽过渡段的作用要点各得 1 分。 2．答案及评分标准 要点： ①在平曲线的暗弯处（处于挖方路段的弯道与内侧有障碍物的弯道）。清除弯道内侧的 障碍物或开挖视距台。 ②在纵断面的凸形竖曲线处。采用的凸形竖曲线半径满足规范中凸形最小竖曲线半径和 长度的要求。 ③在高速公路及城市道路的在凹形竖曲线上方有跨线桥、门式交通标志及广告宣传牌等 处。采用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。 ④在夜间行车时，若凹形竖曲线半径过小，前灯照射距离近，影响行车速度和安全。采 用的凹形竖曲线半径满足规范中凹形最小竖曲线半径和长度的要求。 ⑤交叉口相交处。清除平面交叉口视距三角形内的障碍物。 评分标准： 答出每一要点给 1 分。答得不完整酌情扣分。 3．答案及评分标准 要点： ①地形、地质条件：一般应选择地形平坦，支沟少而小，水文地质条件良好的一岸布线。 ②积雪、冰冻地区：一般应选择阳坡、迎风的一岸。 ③考虑村镇、居民点的分布：一般除国防公路以及高速公路、一级公路以外，尽可能选 择在村镇多、人口密的一岸。 评分标准： 答出要点即可得分，每一要点 1.5 分，全部答对要点得 5 分 4．答案及评分标准 环形交叉口设计时主要解决：中心岛的形状和半径，环道的布置和宽度，交织段长度， 交织角，进出口曲线半径和视距要求。 环形交叉口的优点：驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了 车辆在交叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全 性；交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效； 中心岛绿化可美化环境
环形交叉口缺点：占地面积大，城区改建困难：增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆：一般造价高于其他平面交叉。评分标准：答出环形交叉口设计时主要解决的问题得2分：答出环形交叉口的主要优点得2分：答出环形交叉口的缺点得1分：答得不完整酌情扣分。五、叙述题与作图题（15分）1.答案及评分标准要点：路线特点：①线形好，标准高。②路线短捷、顺直。③前期工程为后期所利用。平原区选线的要点：①线形应顺直、短捷：②正确处理路线与农业的关系：③正确处理路线与村镇的关系：④处理好路线与桥位的关系；③注意土地水文条件：③正确处理旧路的利用：尽量靠近建材产地。评分标准本题共10分。路线特点3分，每一要点给1分：平原区选线的要点7分，每一要点给1分。2．答案及评分标准K1R1SAa1Ral评分标准：画出图形，得5分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分六、计算题1.答案及评分标准竖曲线要素0=-0.04-0.03=-0.07の<0为凸形竖曲线1052T = 3000×0.07=105.000mE=1.838m22×3000L=105×2=210.00m竖曲线起点里程=K4+100—105=K3+995.004
4 环形交叉口缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行距离，特别是左转弯车 辆；一般造价高于其他平面交叉。 评分标准： 答出环形交叉口设计时主要解决的问题得 2 分；答出环形交叉口的主要优点得 2 分；答 出环形交叉口的缺点得 1 分；答得不完整酌情扣分。 五、叙述题与作图题（15 分） 1．答案及评分标准 要点： 路线特点： ①线形好，标准高。②路线短捷、顺直。③前期工程为后期所利用。 平原区选线的要点： ①线形应顺直、短捷；②正确处理路线与农业的关系；③正确处理路线与村镇的关系； ④处理好路线与桥位的关系；⑤注意土地水文条件；⑥正确处理旧路的利用；⑦尽量靠近建 材产地。 评分标准： 本题共 10 分。路线特点 3 分，每一要点给 1 分；平原区选线的要点 7 分，每一要点给 1 分。 2．答案及评分标准 评分标准： 画出图形，得 5 分，未标明曲率和回旋线参数或不全者酌情扣分 六、计算题 1．答案及评分标准 竖曲线要素 0.04 0.03 0.07 <0 为凸形竖曲线 T 105.000m 2 3000 0.07 E 1.838m 2 3000 1052 L 105 2 210.00m 竖曲线起点里程＝K4+100—105＝K3+995.00
竖曲线起点高程=290.6-105×3%=287.45mK4+100处为变坡点，其设计标高为：设计高程=290.6-1.838=288.762mK4+150处的设计标高：x=K4+150-(K3+995)=155m1552h==4.004m2×3000设计高程=287.450+155×3%—4.004=288.096mK4+205处为竖曲线终点，其设计标高为：设计高程=290.6-105×0.04=286.40m评分标准：算出竖曲线要素得3分，计算出三处设计高程得5分。计算过程正确，公式中代入数据正确，但结果计算错误酌情扣分。另外根据计算过程、书写的条理性等可以情加分或扣分，但总分为8分。2．答案及评分标准①计算JD2的切线长L3218021.688P2=24R224×800L521803Ls2=18089.962222240R,2240×800230.5α2右+q2=+89.962308.527(800+1.688)tanT2=(R2 + P2)tan22②计算JDI的切线长JD1与JD2为同向曲线，交点间距为1120m，由于1120—380.527=811.473m，比6V（480m）大331.472m，故考虑JD1与JD2间至少设6V直线。则T≤331.472③根据T,的长度和αi右=25°30'，先假定JD1的缓和曲线长Ls1，Lsi值的确定每位设计者均可不同，但最小值必须大于70m。一般可以在150～250m间取值。确定Ls1后，用下式计算R：T=(R + P1)tan +qi(1)25
5 竖曲线起点高程＝290.6-105×3％＝287.45m K4+100 处为变坡点，其设计标高为： 设计高程＝ 290.6 1.838 288.762m K4+150 处的设计标高： x K4 150 (K3 995) 155m h 4.004m 2 3000 1552 设计高程＝287.450+155×3％—4.004＝288.096m K4+205 处为竖曲线终点，其设计标高为： 设计高程＝ 290.6 105 0.04 286.40m 评分标准： 算出竖曲线要素得 3 分，计算出三处设计高程得 5 分。计算过程正确，公式中代入数 据正确，但结果计算错误酌情扣分。另外根据计算过程、书写的条理性等可以酌情加分或 扣分，但总分为 8 分。 2．答案及评分标准 ①计算 2 JD 的切线长 1.688 24 800 180 24 p 2 2 2 2 2 ＝ R LS 89.962 240 800 180 2 180 2 240 q 2 3 2 2 3 2 2 2＝ ＝ － ＝ R LS LS 89.962 308.527 2 30.5 q 800 1.688 tan 2 ( p )tan 2 2 2＝ 2 2 右 ＋ ＝（ ＋ ） ＋ ＝ T R ②计算 JD1的切线长 JD1与 2 JD 为同向曲线，交点间距为 1120m，由于 1120－380.527＝811.473m，比 6V （480m）大 331.472m，故考虑 JD1与 2 JD 间至少设 6V 直线。则： T1 331.472 ③根据T1的长度和 25 30 1 ＝ 右 ，先假定 JD1的缓和曲线长 LS1，LS1值的确定每位设计 者均可不同，但最小值必须大于 70m。一般可以在 150～250m 间取值。确定 LS1 后，用下 式计算 R1 : 1 1 1 1 1 q 2 ＝( p )tan 右 ＋ T R （1）