2.6观赏植物运输技术 观赏植物产品的运输根据运输距离可以划分为远距离运输、近距离运输和就近批发出售三种类 型。根据运输手段又可以分为陆路运输、海路运输和航空运输。国与围国之间观赏植物产品的贸易， 多为远距离运输，大多依赖航空运输手段：其中一些重量型、耐运输性好的观赏植物如菊花则采用 海运（又称船运）手段。一些技术发达国家如荷兰、日本、美国等的国内贸易，远距离运输以航空 运输为主，近距距离和中距离运输多采用汽车运输。 在我国，近年来高速公路建设得到了飞速发展，铁路运输设施和设客得到了很大改善，火车大 幅度提速，省与省之间的近距离运输基本上采用汽车或火车，同时，远距离运输中汽车和火车所古 的份额在迅速加大。以云南为例，2000年切花火车运输己经占据12的比重。本节从影响观赏植物 产品运输质量的环境因素入手，进而讲述观赏植物产品的各种运输手段。 2.6.1影响观赏植物产品运输质量的环境因素 影响观赏植物产品运输质量的环境因素包括外部大环境和内部微环境。运输设施设各相对简陋 如没有冷藏集装箱，并且产品的外包装相对简单如只有一层纸箱时，外部大环境直接影响到产品的 微环境。而当运输设施设备先进、产品外包装完善时，外部大环境对产品微环境的影响相对较小 这时，影响产品运输质量的主要是产品所处的微环境。观赏植物产品进行远距离运输时，外部环境 条件如温度往往发生很大的变化，有时变化很剧烈。在运输途中产品会遭受不同程度的振动和冲击 等物理影响，这些都是与产品贮藏的重要区别。总的说来，理想的运输模式是运输中环境条件的设 定能够达到降低生理活性、提高运输质量的目的。 1)温度 环境温度是影响观赏植物产品运输质量的重要因素之一。适宜、稳定的低温有利于产品质量的 保持。观赏植物产品在远距离运输时，运输途中的温度变化往往很大，会直接或间接地对产品产生 影响：在夏季预冷后常温运输或预冷后保冷效果较差时，产品温度往往在数小时内与环境温度持平 并且产品温度一旦上升，其呼吸强度也随之增强，产生更多的呼吸热，进一步提高产品的温度。因 此，运输途中的温度控制是非常重要的。从运输中温度变化的特点来看，需要注意运输适温、快速 变温时对产品的影响以及对变温的耐性等三个方面。 a产品流通适温 运输适温因观赏植物的种类、品种、栽培环境以及运输距离和时间而定。就种类而言，温带起 源的花卉运输适温相对较低，通常在5℃以下，热带起源的花卉则相对较高，通常在14℃左右，而 亚热带起源的花卉则介于二者之间如唐莒蒲为5~8℃，一些常见鲜切花的运输适温见表2-27。从栽 培环境而言，相同品种在露地栽培比在保护地栽培的运输适温相对较低。从运输距离来看，运输适 温是远距离比近距离要相对低些。总的说来，相同的观赏植物产品运输适温要低于后述贮藏适温（参 见有关章节)，这是因为运输前后往往有较大的温度变化，如果刻意追求较低的温度，会适得其反
2.6 观赏植物运输技术 观赏植物产品的运输根据运输距离可以划分为远距离运输、近距离运输和就近批发出售三种类 型。根据运输手段又可以分为陆路运输、海路运输和航空运输。国与国之间观赏植物产品的贸易， 多为远距离运输，大多依赖航空运输手段；其中一些重量型、耐运输性好的观赏植物如菊花则采用 海运（又称船运）手段。一些技术发达国家如荷兰、日本、美国等的国内贸易，远距离运输以航空 运输为主，近距距离和中距离运输多采用汽车运输。 在我国，近年来高速公路建设得到了飞速发展，铁路运输设施和设备得到了很大改善，火车大 幅度提速，省与省之间的近距离运输基本上采用汽车或火车，同时，远距离运输中汽车和火车所占 的份额在迅速加大。以云南为例，2000 年切花火车运输已经占据 1/2 的比重。本节从影响观赏植物 产品运输质量的环境因素入手，进而讲述观赏植物产品的各种运输手段。 2.6.1 影响观赏植物产品运输质量的环境因素 影响观赏植物产品运输质量的环境因素包括外部大环境和内部微环境。运输设施设备相对简陋 如没有冷藏集装箱，并且产品的外包装相对简单如只有一层纸箱时，外部大环境直接影响到产品的 微环境。而当运输设施设备先进、产品外包装完善时，外部大环境对产品微环境的影响相对较小， 这时，影响产品运输质量的主要是产品所处的微环境。观赏植物产品进行远距离运输时，外部环境 条件如温度往往发生很大的变化，有时变化很剧烈。在运输途中产品会遭受不同程度的振动和冲击 等物理影响，这些都是与产品贮藏的重要区别。总的说来，理想的运输模式是运输中环境条件的设 定能够达到降低生理活性、提高运输质量的目的。 1）温度 环境温度是影响观赏植物产品运输质量的重要因素之一。适宜、稳定的低温有利于产品质量的 保持。观赏植物产品在远距离运输时，运输途中的温度变化往往很大，会直接或间接地对产品产生 影响；在夏季预冷后常温运输或预冷后保冷效果较差时，产品温度往往在数小时内与环境温度持平， 并且产品温度一旦上升，其呼吸强度也随之增强，产生更多的呼吸热，进一步提高产品的温度。因 此，运输途中的温度控制是非常重要的。从运输中温度变化的特点来看，需要注意运输适温、快速 变温时对产品的影响以及对变温的耐性等三个方面。 a 产品流通适温 运输适温因观赏植物的种类、品种、栽培环境以及运输距离和时间而定。就种类而言，温带起 源的花卉运输适温相对较低，通常在 5℃以下，热带起源的花卉则相对较高，通常在 14℃左右，而 亚热带起源的花卉则介于二者之间如唐菖蒲为 5~8℃，一些常见鲜切花的运输适温见表 2-27。从栽 培环境而言，相同品种在露地栽培比在保护地栽培的运输适温相对较低。从运输距离来看，运输适 温是远距离比近距离要相对低些。总的说来，相同的观赏植物产品运输适温要低于后述贮藏适温（参 见有关章节），这是因为运输前后往往有较大的温度变化，如果刻意追求较低的温度，会适得其反
表2-27一些常见切花的运输适温 种类 运输活温种类 运输适温 (℃) (℃) 亚洲百合The Asiatic Hybrids 57 非洲菊Gerbera jamesoni 25 卡特兰Cattleva hybrida 1315 唐莒蒲Gladiolus /vbridus 5-8 菊花Chrysan themum mori47 folium 翠雀Delphinium grandiforum 8-12 4-7 香石竹Dianthus caryophyllus2~5 紫罗兰Matthiola incana 5-8 草原龙胆Eustoma grandiflorum5-10 月季Rosa hybrida 2-5 小苍兰Freesia hybrida 24. 郁金香Tulipa gesneriana 46 注：表中切花种类按照拉丁学名排序。 b产品急速变温 如上所述，观赏植物产品在运输中温度的剧烈变化是难免的。了解温度的急速变化对产品的影 响，并有效地保持产品的运输质量是非常重要的。由于观赏植物方面的报道很少，这里以果品和蔬 莱为例，说明在急速变温时产品出现的生理反应方面的差异。表2-28列出了产品在9h内由5℃上升 到35℃即30℃的温度急速变化对产品呼吸强度的影响结果。从中看出，不同产品在温度急速变化时 的生理反应可以划分为三种类型：即呼吸强度出现异常增加如茄子等、呼吸强度增加不显著如桃等、 以及呼吸强度几乎没有增加如大蒜。进一步分析明确，蔬菜中的大多数对温度变化很敏感，果品中 的不少种类对温度变化敏感性较差。可以推测切花的大多数应当是对温度变化比较敏感的。 表2-28急速的温度变化对园艺产品呼吸强度的影响 对呼吸强度的异常增加 增加不显若 几乎没有增加 影响类型 产品种类 茄子、黄瓜、花椰菜、青花桃、梅、柑桔、甜玉米、红胡萝卜、甘兰、葡萄， 菜、秋葵、甜椒、菠菜、番薯、马铃碧、结球莴苣、洋苹果、柿子、梨、甜 葱、石刁柏 瓜、南瓜 注：资料来自中村等(1988) c产品变温耐性 对于运输商来说最关心的应当是急速变温对产品质量的影响。日本学者中村等(1985)，在系统 研究急速变温对产品质量影响的基础上，将产品归为四类，见表2-29。第一类是急速变温对产品造 成恶劣影响的如菠莱，对于这类产品应当尽可能保持恒定的低温。第二类是变温幅度大时才对产品 质量产生影响如石刁柏，对于这类产品需要尽可能降低变温幅度。第三类是变温几乎不影响产品质
表 2-27 一些常见切花的运输适温 注：表中切花种类按照拉丁学名排序。 b 产品急速变温 如上所述，观赏植物产品在运输中温度的剧烈变化是难免的。了解温度的急速变化对产品的影 响，并有效地保持产品的运输质量是非常重要的。由于观赏植物方面的报道很少，这里以果品和蔬 菜为例，说明在急速变温时产品出现的生理反应方面的差异。表 2-28 列出了产品在 9h 内由 5℃上升 到 35℃即 30℃的温度急速变化对产品呼吸强度的影响结果。从中看出，不同产品在温度急速变化时 的生理反应可以划分为三种类型：即呼吸强度出现异常增加如茄子等、呼吸强度增加不显著如桃等、 以及呼吸强度几乎没有增加如大蒜。进一步分析明确，蔬菜中的大多数对温度变化很敏感，果品中 的不少种类对温度变化敏感性较差。可以推测切花的大多数应当是对温度变化比较敏感的。 表 2-28 急速的温度变化对园艺产品呼吸强度的影响 注：资料来自中村等（1988) c 产品变温耐性 对于运输商来说最关心的应当是急速变温对产品质量的影响。日本学者中村等（1985），在 系 统 研究急速变温对产品质量影响的基础上，将产品归为四类，见表 2-29。第一类是急速变温对产品造 成恶劣影响的如菠菜，对于这类产品应当尽可能保持恒定的低温。第二类是变温幅度大时才对产品 质量产生影响如石刁柏，对于这类产品需要尽可能降低变温幅度。第三类是变温几乎不影响产品质 种 类 运 输 适 温 （℃） 种 类 运 输 适 温 （℃） 亚洲百合 The Asiatic Hybrids 5~7 非洲菊 Gerbera jamesonii 2~5 卡特兰 Cattleya hybrida 13~15 唐菖蒲 Gladiolus hybridus 5~8 菊 花 Chrysan themum morifolium 4~7 满天星 Gypsophila paniculata 3~5 翠雀 Delphinium grandiflorum 8~12 补血草 Limonium sinuatum 4~7 香石竹 Dianthus caryophyllus 2~5 紫罗兰 Matthiola incana 5～8 草原龙胆 Eustoma grandiflorum 5~10 月季 Rosa hybrida 2~5 小苍兰 Freesia hybrida 2~4 郁金香 Tulipa gesneriana 4~6 对呼吸强度的 影响类型 异常增加 增加不显著 几乎没有增加 产品种类 茄子、黄瓜、花椰菜、青花 菜、秋葵、甜椒、菠菜、番 茄 桃、梅、柑桔、甜玉米、红 薯、马铃薯、结球莴苣、洋 葱、石刁柏 胡萝卜、甘兰、葡萄、 苹果、柿子、梨、甜 瓜、南瓜
量如葡萄，对于这类产品运输时只要将环境温度控制在一定的范围内，即使有一定的温度变动也不 至于对产品质量造成较大的影响。第四类是适当变温可以提高产品的抗寒性，减轻冷害的发生。关 于茄子，看起来似乎矛盾，其实并不矛盾，这是因为茄子在温度变动大时，容易对产品质量造成影 响，但是如果掌握好温度的变化范围，可以提高抗性。 由此可见，研究各种观赏植物的变温生理特性和变温耐性，是一项非常重要的工作， 表2-29园艺产品变温耐性 类型 因变温而受到恶变温幅度大时产变温儿乎没适当变温可以减 劣影响 生影响 有影响轻冷害发生 园艺产品种类菠菜、茄子、香菇、石刁柏、草莓葡萄、菜豆茄子、甜椒、秋 蒸 注：资料来自中村等(1985) 2)湿度 观赏植物产品所进行的蒸腾作用本来属于正常的生理代谢范畴，但是，在运输途中的蒸腾作用 己经失去了蒸腾本来的意义如水分和物质的移动、体温调节等，代之而来是接近蒸发的被动形式。 因此在没有水分供给的运输即干运(dry transporation)情况下，蒸腾往往是产品失水菱蔫、品质降 低的直接原因。蒸腾作用与气孔内外的蒸汽压差直接相关（详见水分平衡生理内容），环境湿度直接 影响到蒸腾速率，运输途中理想湿度的创造和保持，对于观赏植物产品鲜度保持是至关重要的。不 同类型的产品对湿度的要求有很大差异，鲜切花对相对湿度的要求很高，通常要求在85-90%：而球 根花卉种球类则要求较低，特别是其中膜质鳞片化的种类如唐莒蒲，希望有干燥的运输环境。湿度 过低或过高对于产品的运输都是不利的。以鲜切花为例，湿度过低如60%以下时产品蒸腾过旺，当 鲜重损失达到一定程度如5%时，外观上开始出现菱蔫；超过10%时，菱蔫症状明显，并且往往影响 到商品价值。与此相反，当相对湿度达到饱和即100%时，产品容易结露，进而促进病菌的繁殖和蔓 延。 影响产品相对湿度的主要因子有包装材料和环境温度。关于包装材料，在普通瓦楞纸箱包装、 密闭不是很严时，纸箱内的相对湿度容易与纸箱周围的环境条件达到平衡，产品蒸腾失水往往很 盛。这时的主要问题是蒸腾失水，与此有关的是失水胁迫对产品的影响问题。 在有聚乙烯薄膜衬里的纸箱内，或有聚乙烯薄膜作内包装时，由于产品自身的燕腾作用使得包 装内部微环境的相对湿度很快达到饱和，这时的主要问题是过湿问题。不过关于这方面的研究在国 际范围内都向对很少（中村，1991）。环境温度是影响相对湿度的一个重要因子。在绝对湿度相同时 相对湿度随温度的升高而降低：同理，相对湿度随温度的降低而升高。因此运输途中的温度变化会 通过对相对湿度的影响而间接影响到产品的蒸腾作用。目前国内外运输途中创造高湿度环境的措施 有包括在运输车辆内应用加湿装置、利用薄膜包装花材、在运输空间洒水以及向包装箱内加入碎冰 等
量如葡萄，对于这类产品运输时只要将环境温度控制在一定的范围内，即使有一定的温度变动也不 至于对产品质量造成较大的影响。第四类是适当变温可以提高产品的抗寒性，减轻冷害的发生。关 于茄子，看起来似乎矛盾，其实并不矛盾，这是因为茄子在温度变动大时，容易对产品质量造成影 响，但是如果掌握好温度的变化范围，可以提高抗性。 由此可见，研究各种观赏植物的变温生理特性和变温耐性，是一项非常重要的工作。 表 2-29 园艺产品变温耐性 注：资料来自中村等（1985） 2）湿度 观赏植物产品所进行的蒸腾作用本来属于正常的生理代谢范畴，但是，在运输途中的蒸腾作用 已经失去了蒸腾本来的意义如水分和物质的移动、体温调节等，代之而来是接近蒸发的被动形式。 因此在没有水分供给的运输即干运（dry transportation）情况下，蒸腾往往是产品失水萎蔫、品质降 低的直接原因。蒸腾作用与气孔内外的蒸汽压差直接相关（详见水分平衡生理内容），环境湿度直接 影响到蒸腾速率，运输途中理想湿度的创造和保持，对于观赏植物产品鲜度保持是至关重要的。不 同类型的产品对湿度的要求有很大差异，鲜切花对相对湿度的要求很高，通常要求在 85-90%；而球 根花卉种球类则要求较低，特别是其中膜质鳞片化的种类如唐菖蒲，希望有干燥的运输环境。湿度 过低或过高对于产品的运输都是不利的。以鲜切花为例，湿度过低如 60%以下时产品蒸腾过旺，当 鲜重损失达到一定程度如 5%时，外观上开始出现萎蔫；超过 10%时，萎蔫症状明显，并且往往影响 到商品价值。与此相反，当相对湿度达到饱和即 100%时，产品容易结露，进而促进病菌的繁殖和蔓 延。 影响产品相对湿度的主要因子有包装材料和环境温度。关于包装材料，在普通瓦楞纸箱包装、 密闭不是很严时，纸箱内的相对湿度容易与纸箱周围的环境条件达到平衡，产品蒸腾失水往往很旺 盛。这时的主要问题是蒸腾失水，与此有关的是失水胁迫对产品的影响问题。 在有聚乙烯薄膜衬里的纸箱内，或有聚乙烯薄膜作内包装时，由于产品自身的蒸腾作用使得包 装内部微环境的相对湿度很快达到饱和，这时的主要问题是过湿问题。不过关于这方面的研究在国 际范围内都向对很少（中村，1991）。环境温度是影响相对湿度的一个重要因子。在绝对湿度相同时 ， 相对湿度随温度的升高而降低；同理，相对湿度随温度的降低而升高。因此运输途中的温度变化会 通过对相对湿度的影响而间接影响到产品的蒸腾作用。目前国内外运输途中创造高湿度环境的措施 有包括在运输车辆内应用加湿装置、利用薄膜包装花材、在运输空间洒水以及向包装箱内加入碎冰 等。 类型 因变温而受到恶 劣影响 变温幅度大时产 生影响 变温几乎没 有影响 适当变温可以减 轻冷害发生 园艺产品种类 菠菜、茄子、香菇 、石刁柏、草莓 葡萄、菜豆 茄子、甜椒、秋 葵
3)振动和冲击 振动(vbai0)是观赏拍物运输时必须考虑的基木环境影响因素之一。振动引起的机械损伤和 生理伤害会影响到观赏植物的产品质量。振动强度的度量以振动所产生的加速度大小G来表示。不 同的振幅和频率对观赏植物产品所造成的影响不一样。一般说来，1G以上的加速度就会使观赏植物 遭受损伤。振动对产品的影响又可以分解为跌打(dop)和摩擦(ubs)。产品因种类不同对振动和 摩擦的耐性不同，这里用引用了果品和蔬莱的例子，见表2-29 表2-29园艺产品对跌打与摩擦的耐性 类型 产品种类 对跌打和摩擦的耐性都强 柿子、柑桔类、番茄（未熟、根菜类，3.0G 指子、 耐联打和摩擦的耐性都弱 ,结球叶菜类 草莓、西瓜、香蕉 1.00 葡萄 1.0G 资料米源中村等(1977) 不同的运输途径、运输工具、行驶速度等都影响到振动强度和频率，见表234。在日本，公路 运输一般在0.1~2.4G,有时在0.4~4.6G,比铁路运输的振动强度要大：铁路运输振动通常为0.1~ 0.6G,比海路运输的0.1~0.15G要大。同一运输工具行驶速度越快，振动越大。就同一运输工具中 产品所处的部位而言，以货车为例，货车后部上端的振动最大，前端下部振动最小，见表230。 表2.30卡车装载位置对振动的影响 中间 最后排 区间，试验者 1046(上层) -东京，153km,草莓，万 2326(上层) 742(上层) 2052(上层) -大版，684km,草莓，中马 3 58(下层) 78(上层) 1580(上层) 5东京，768m,葡萄，中村 注：资料来自中村等(1978)。 在运输过程中，由于振动，包装箱中的观赏植物产品会逐渐下沉，使上部产生空间，导致包装 箱发生二次运动和旋转运动，使振动加速度升级。有时，包装箱上部的观赏植物产品获得的加速度 可以达到下部的2~3倍，所以上部观赏植物更容易受到损伤。如果各个包装箱的固有频率相同，就 会产生共振，共振强度与包装箱大小、数目、码放高度有关。 运输中应尽量减少振动。从采收后到预冷前的短途运输虽然运输时间短，但由于环境温度高、 花材含水量大、包装材料简易，且多由容易引起振动的汽车运输，应特别注意减轻振动，以减弱呼 吸强度的显著增强，保持观赏植物的产品质量。从产地到消费地的远距离运输，振动的累加效应对 产品的影响往往更加严重，需要在包装材料等各个方面力求减轻振动。 在运输中除振动外，还有挤压(compression),在运输前和运输后的搬运过程中还存在着对产品 的冲击(impacts)和切割cuts等，这些都是应当设法减轻的
3）振动和冲击 振动（vibration）是观赏植物运输时必须考虑的基本环境影响因素之一。振动引起的机械损伤和 生理伤害会影响到观赏植物的产品质量。振动强度的度量以振动所产生的加速度大小 G 来表示。不 同的振幅和频率对观赏植物产品所造成的影响不一样。一般说来，1G 以上的加速度就会使观赏植物 遭受损伤。振动对产品的影响又可以分解为跌打（drop）和摩擦（rubs）。产品因种类不同对振动和 摩擦的耐性不同，这里用引用了果品和蔬菜的例子，见表 2-29’。 表 2-29 园艺产品对跌打与摩擦的耐性 注：资料来源中村等（1977） 不同的运输途径、运输工具、行驶速度等都影响到振动强度和频率，见表 2-34。在日本，公路 运输一般在 0.1～2.4G，有时在 0.4～4.6G，比铁路运输的振动强度要大；铁路运输振动通常为 0.1～ 0.6G，比海路运输的 0.1～0.15G 要大。同一运输工具行驶速度越快，振动越大。就同一运输工具中 产品所处的部位而言，以货车为例，货车后部上端的振动最大，前端下部振动最小，见表 2-30。 表 2-30 卡车装载位置对振动的影响 注：资料来自中村等（1978）。 在运输过程中，由于振动，包装箱中的观赏植物产品会逐渐下沉，使上部产生空间，导致包装 箱发生二次运动和旋转运动，使振动加速度升级。有时，包装箱上部的观赏植物产品获得的加速度 可以达到下部的 2～3 倍，所以上部观赏植物更容易受到损伤。如果各个包装箱的固有频率相同，就 会产生共振，共振强度与包装箱大小、数目、码放高度有关。 运输中应尽量减少振动。从采收后到预冷前的短途运输虽然运输时间短，但由于环境温度高、 花材含水量大、包装材料简易，且多由容易引起振动的汽车运输，应特别注意减轻振动，以减弱呼 吸强度的显著增强，保持观赏植物的产品质量。从产地到消费地的远距离运输，振动的累加效应对 产品的影响往往更加严重，需要在包装材料等各个方面力求减轻振动。 在运输中除振动外，还有挤压（compression），在运输前和运输后的搬运过程中还存在着对产品 的冲击（impacts）和切割 cuts 等，这些都是应当设法减轻的。 类型 产品种类 运输中振动加速 度的忍耐极限 对跌打和摩擦的耐性都强 柿子、柑桔类、番茄(未熟)、根菜类、 甜椒 3.0 G 对跌打耐性弱 苹果、番茄(成熟) 2.5 G 对摩擦耐性弱 梨、茄子、黄瓜、结球叶菜类 2.0 G 对跌打和摩擦的耐性都弱 桃、草莓、西瓜、香蕉 1.0 G 脱粒 葡萄 1.0 G 例 最前排 中间 最后排 区间，试验者 1 17(下层) — 1046(上层) 韭 山 — 东 京 ,153km, 草 莓 , 万 豆,1968 2 326(上层) 742(上层) 2052(上层) 福 岗 — 大 阪 ,684km, 草 莓 , 中马 等,1970 3 58(下层) 78(上层) 1580(上层) 岗山—东京,768km, 葡萄,中村 等,1976
4)微环境气体组成 影响观赏植物运输质量的微环境气体主要是O,、CO,以及C,H等。其中，低浓度O,和高浓度 C0,对于降低产品的生理代谢活性、减少运输中的损耗是有效的。与贮藏所需的条件不同，运输时 由于所需时间通常最多只有3天，O,的忍耐低限和CO,的忍时高限都要超过藏条件。迄今为止压 内外还很少采用气调包装运输措施。这里以月季切花为例，介绍模拟运输条件时的塑料薄膜包装自 发气调的研究结果（高俊平等，1994）。将月季切花分别设置无包装、0.02mm和0.35mm的塑料膜 包装，每一包装都设有8、15℃和22℃（相当于空调火车室温）的温度处理，存放时间为2小时 在存放期间追踪测定包装袋内的O2、CO,浓度变化，存放结束后将切花插入瓶内进行瓶插观察。所 得结果时，切花瓶插寿命在22℃下0.35mm塑料膜包装的效果竟好于8℃未经包装的效果，接近8 ℃下0.02mm的效果。在比较各种包装和C02浓度结果时明确，C02浓度最高者达到16%，高浓度 的C0,有部分代替低温的效果。由此可见，通过调节气体微环境达到节能运输的效果在理论和实践 中都是很有意义的。 关于C,H4,主要是防止对产产生的危害。主要措施有在运输之前用含有CH作用抑制剂的预 处液处理切花，运输途中包装容器内放置C,H吸收剂如活性炭或者高锰酸钾来清除乙烯。 2.6.2观赏植物产品运输途径及其工具 1)陆路运输 a汽车运输 汽车运输是陆路运输中的重要方式，根据运输车辆的性质和用途可以划分为常温车、冷却车 保冷车、冷藏车以及特殊功能冷藏车等。各种运输车辆的特点和用途归纳汇总为表231。人们可以 根据需求来选择经济、有效的运输工具和运输手段。 汽车运输的最大方便之处是可以将产品由产地直接运输到消费地，即实行“门”对“门”服务 同时，与铁路运输相比搬运次数少，减少搬运中的损耗。在运输量较小、距离较近时，运输成本相 对较低。此外在满足运输需要方面有机动性。汽车运输的缺点是在远距离运输时所需时间相对较长 运输的量相对有限，运输成本较火车高。 表231用于观赏植物产品运输的各种汽车类型及其特点和用途 汽车类型特点 用途 常温车 没有任何隔热和制冷设备，产品 常温运输， 一般用于近距离和短时间运输 受外界气温影响大，产品在运输秋季也用于远距离运输。 途中逐渐升温。 冷却车 有隔热和强度很大的制冷设备。冷却运输，用于运输未经预冷的产品，即在 产品的预冷降温效果主要受制 运输的同时将产品预冷降温。 冷装置的制冷负荷以及产品的 量和摆放方式的影响
4）微环境气体组成 影响观赏植物运输质量的微环境气体主要是 O2、CO2以及 C2H4等。其中，低浓度 O2和高浓度 CO2对于降低产品的生理代谢活性、减少运输中的损耗是有效的。与贮藏所需的条件不同，运输时 由于所需时间通常最多只有 3 天，O2的忍耐低限和 CO2的忍耐高限都要超过贮藏条件。迄今为止国 内外还很少采用气调包装运输措施。这里以月季切花为例，介绍模拟运输条件时的塑料薄膜包装自 发气调的研究结果（高俊平等，1994）。将月季切花分别设置无包装、0.02mm 和 0.35mm 的塑料膜 包装，每一包装都设有 8、15℃和 22℃（相当于空调火车室温）的温度处理，存放时间为 72 小 时 。 在存放期间追踪测定包装袋内的 O2、CO2浓度变化，存放结束后将切花插入瓶内进行瓶插观察。所 得结果时，切花瓶插寿命在 22℃下 0.35mm 塑料膜包装的效果竟好于 8℃未经包装的效果，接近 8 ℃下 0.02mm 的效果。在比较各种包装和 CO2浓度结果时明确，CO2浓度最高者达到 16%，高浓度 的 CO2有部分代替低温的效果。由此可见，通过调节气体微环境达到节能运输的效果在理论和实践 中都是很有意义的。 关于 C2H4，主要是防止对产产生的危害。主要措施有在运输之前用含有 C2H4 作用抑制剂的预 处液处理切花，运输途中包装容器内放置 C2H4吸收剂如活性炭或者高锰酸钾来清除乙烯。 2.6.2 观赏植物产品运输途径及其工具 1）陆路运输 a 汽车运输 汽车运输是陆路运输中的重要方式。根据运输车辆的性质和用途可以划分为常温车、冷却车、 保冷车、冷藏车以及特殊功能冷藏车等。各种运输车辆的特点和用途归纳汇总为表 2-31。人们可以 根据需求来选择经济、有效的运输工具和运输手段。 汽车运输的最大方便之处是可以将产品由产地直接运输到消费地，即实行“门”对“门”服务。 同时，与铁路运输相比搬运次数少，减少搬运中的损耗。在运输量较小、距离较近时，运输成本相 对较低。此外在满足运输需要方面有机动性。汽车运输的缺点是在远距离运输时所需时间相对较长， 运输的量相对有限，运输成本较火车高。 表 2-31 用于观赏植物产品运输的各种汽车类型及其特点和用途 汽车类型 特 点 用 途 常温车 没有任何隔热和制冷设备，产品 受外界气温影响大，产品在运输 途中逐渐升温。 常温运输，一般用于近距离和短时间运输。 秋季也用于远距离运输。 冷却车 有隔热和强度很大的制冷设备。 产品的预冷降温效果主要受制 冷装置的制冷负荷以及产品的 量和摆放方式的影响。 冷却运输，用于运输未经预冷的产品，即在 运输的同时将产品预冷降温