成本优势的某些驱动因素 (5)控制地理位置 地理位置最优化。各种活动相互之间以及它们与买方 和供应商之间的地理位置,通常会对总成本有显著的 影响 电信网路的规划与优化是控制成本的必要工作。网 路规划的重点就包括交换中心的数量和位置、基站 的选址、信令转接点和汇接局的选址等,当然也包 括营业厅的选址 地理位置的优势往往与抢先进入有关。先进入者可 以抢先获得好的地段。但是跟随者也不是完全没有 优势。例如,肯德鸡跟着麦当劳走,就节省了大量 的市场调研的成本。同样,移动通信的后来者,在 基站站址的选择上也可以采取跟随的策略
11 成本优势的某些驱动因素 (5) 控制地理位置 • 地理位置最优化。各种活动相互之间以及它们与买方 和供应商之间的地理位置，通常会对总成本有显著的 影响。 – 电信网路的规划与优化是控制成本的必要工作。网 路规划的重点就包括交换中心的数量和位置、基站 的选址、信令转接点和汇接局的选址等，当然也包 括营业厅的选址。 – 地理位置的优势往往与抢先进入有关。先进入者可 以抢先获得好的地段。但是跟随者也不是完全没有 优势。例如，肯德鸡跟着麦当劳走，就节省了大量 的市场调研的成本。同样，移动通信的后来者，在 基站站址的选择上也可以采取跟随的策略
重构价值链 采用与竞争对手有显著差异的价值链,包括缩减价值 链、仿效其它产业的价值链和重构价值链,可以使企 业相对成本地位发生显著变化,从而获取成本优势。 如“人民捷运”一例。 人民捷运”采用了类似长途汽车客运的方式组织航 空客运,完全打破了主干航空客运的传统模式,把 些捆绑销售,如免费行李托运、免费供餐等分离出来 而这些捆绑过去被看作是业内“天经地义”的服务 现在却成为“人民捷运”的降低成本的突破口之 而“人民捷运”也适应了中小公司经常出差的办事人 员的需求,从而在主干航空公司的垄断下打开了一个 细分市场
12 2、重构价值链 • 采用与竞争对手有显著差异的价值链，包括缩减价值 链、仿效其它产业的价值链和重构价值链，可以使企 业相对成本地位发生显著变化，从而获取成本优势。 如“人民捷运”一例。 • “人民捷运”采用了类似长途汽车客运的方式组织航 空客运，完全打破了主干航空客运的传统模式，把一 些捆绑销售，如免费行李托运、免费供餐等分离出来， 而这些捆绑过去被看作是业内“天经地义”的服务， 现在却成为“人民捷运”的降低成本的突破口之一。 而“人民捷运”也适应了中小公司经常出差的办事人 员的需求，从而在主干航空公司的垄断下打开了一个 细分市场
例3-2主干航空公司与“人民捷运”价值链的比 较 售票柜台业务登机口业务飞机作业机上服务行李托运售票处 主干线航全部服务全部服务购买新飞机,全部服务免费托运售票处设在 空公司 飞行员属工会 行李市区 成员 等机场和候二等机场和旧飞机座位密机舱服务员不提供手提无 机楼 候机楼度大 是工会成员行李空间 经济实惠无售票框台先到先进行飞行员不是不仅供小吃或不托运行李 航空公司/或仅办理登座位服务是工会成员供餐 收费 记手续 机上购票或售登机口不售机组人员较餐食和饮料一中转不售中转机 票机售票票 少,日均飞行律收费 票几乎无票 时间较长 价选择
13 例3-2 主干航空公司与“人民捷运”价值链的比 较 售票柜台业务 登机口业务 飞机作业 机上服务 行李托运 售票处 主干线航 空公司 全部服务 全部服务 购 买 新 飞 机 ， 飞 行 员 属 工 会 成 员 全部服务 免费托运 行 李 售 票 处 设 在 市 区 二等机场和候 机 楼 二 等 机 场 和 候机楼 旧 飞 机 座 位 密 度 大 机舱服务员不 是工会成员 提供手提 行李空间 无 无 售 票 柜 台 (或 仅 办 理登 记手续) 先 到 先 进 行 座位服务 飞 行 员 不 是 不 是工会成员 仅供小吃或不 供 餐 托运行李 收 费 经济实惠 航空公司 机上购票或售 票机售票 登 机 口 不 售 票 机 组 人 员 较 少 ， 日 均 飞 行 时间较长 餐食和饮料一 律收费 中 转 不 售 中 转 机 票 几 乎 无 票 价选择
重构价值链的成本优势 价值链重构能够从根本上改变公司的成本结构。新的 价值链可能从内在效率上比老的更高。“人民捷运 航空公司的成功说明,采用不同的低成本价值链,可 以为一个产业设立起一个新的成本标准。在某些航线 上,经济实惠的航空公司的成本比主干线航空公司低 50%。在新的价值链里不仅活动更为廉价,而且价值 活动的联系也得到了利用。 利用企业优势的活动改变竞争基础。重构价值链可能 依据企业的偏好而改变重要的成本驱动因素。以一种 不同的方式进行一项活动能改变该活动对于规模经济 相互关系、地理位置效果和实际上所有其它成本驱动 因素的敏感性
14 重构价值链的成本优势 • 价值链重构能够从根本上改变公司的成本结构。新的 价值链可能从内在效率上比老的更高。 “人民捷运” 航空公司的成功说明，采用不同的低成本价值链，可 以为一个产业设立起一个新的成本标准。在某些航线 上，经济实惠的航空公司的成本比主干线航空公司低 50%。在新的价值链里不仅活动更为廉价，而且价值 活动的联系也得到了利用。 • 利用企业优势的活动改变竞争基础。重构价值链可能 依据企业的偏好而改变重要的成本驱动因素。以一种 不同的方式进行一项活动能改变该活动对于规模经济、 相互关系、地理位置效果和实际上所有其它成本驱动 因素的敏感性
例3-3依阿华牛肉包装公司 依阿华牛肉包装公司 Lowa Beef Packers奉行革新战 略,在供牛地点附近建起了大型自动化的工厂,就地 加工,把牛切成更小的“盒装”块状。这一战略大幅 度降低了作为一项主要成本的运输费用,而且避免了 活牛在运输过程中掉膘,从而提高了产量。依阿华牛 肉包装公司还通过使用其新厂所在农村地区现成的没 有工会组织的廉价劳动力,降低了价值链里生产经营 的成本
15 例3-3 依阿华牛肉包装公司 • 依阿华牛肉包装公司(Lowa Beef Packers)奉行革新战 略，在供牛地点附近建起了大型自动化的工厂，就地 加工，把牛切成更小的“盒装”块状。这一战略大幅 度降低了作为一项主要成本的运输费用，而且避免了 活牛在运输过程中掉膘，从而提高了产量。依阿华牛 肉包装公司还通过使用其新厂所在农村地区现成的没 有工会组织的廉价劳动力，降低了价值链里生产经营 的成本