3、不在公路上行驶的汽车,轴荷不受道路桥梁标准的 限制,如矿用自卸车等多数采用两轴形式。 二、驱动形式 4×2一轿车和总质量小的公路用车辆 4×4—越野汽车 6×2总质量在19~26t的公路用汽车 汽车驱动形式:6×4 6×6一越野汽车 8×4一26~32的公路用汽车 8×8一越野汽车 O ackO
二、驱动形式 4×2 轿车和总质量小的公路用车辆 4×4 越野汽车 6×2 总质量在19～26t的公路用汽车 汽车驱动形式： 6×4 6×6 越野汽车 8×4 26～32t的公路用汽车 8×8 越野汽车 3、不在公路上行驶的汽车 ，轴荷不受道路桥梁标准的 限制,如矿用自卸车等多数 采用两轴形式
三、布置形式 定义:指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点 1.轿车的布置形式 发动机前置前驱动 分:发动机前置后驱动 发动机后置后驱动 O ackO
三、布置形式 定义:指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系和布置特点 。 1．轿车的布置形式 发动机前置前驱动 分： 发动机前置后驱动 发动机后置后驱动
(1)发动机前置前驱动 a、有明显的不足转向性能 b、越过障碍的能力高; C、动力总成结构紧凑; 特点:d、有利于提高乘坐舒适性:;(车内地板凸包高度可以降低) e、有利于提高汽车的机动性;(轴距可以缩短) f、有利于发动机散热,操纵机构简单; g、行李箱空间大 h、变形容易。 + O ackO
（1）发动机前置前驱动 a、有明显的不足转向性能； b、越过障碍的能力高； c、动力总成结构紧凑； 特点： d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低） e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短） f、有利于发动机散热 ，操纵机构简单； g、行李箱空间大； h、变形 容易
结构与制造工艺均复杂;(采用等速万向节) 前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;(前桥负荷较后轴重) 主要缺点:汽车爬坡能力降低 发生正面碰撞事故,发动机及其附件损失较大,维修费用高 应用:Audi100、 Santana200(cA7220、 Bulck、 Passat、 富康、英格尔(南汽)、夏利等轿车,均采用发动机前置 前轮驱动的布置形式 O ackO
结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节 ） 前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重） 主要缺点：汽车爬坡能力降低； 发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。 应用：Audi100、Santana2000、CA7220、Bulck、Passat、 富康、英格尔（南汽）、夏利等轿车，均采用发动机前置 前轮驱动的布置形式
(2)发动机前置后驱动 a、轴荷分配合理 b、有利于减少制造成本;(不需要采用等速万向节) C、操纵机构简单 特点:d、采暖机构简单,且管路短供暖效率高 e、发动机冷却条件好; f、爬坡能力强 g、行李箱空间大; h、变形容易
（2）发动机前置后驱动 a、轴荷分配合理 ； b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节） c、操纵机构简单； 特点： d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ； e、发动机冷却条件好； f、爬坡能力强； g、行李箱空间大； h、变形容易