第二节汽车的驱动力与行驶阻力3）影响F的因素（1）车速uaua高→f大0.0150.01(1+160)货车0.0076+0.000056a0.0100.0066+0.0000286ua（斜交）1f-0.0076+0.000056ua0.041+0.0000256ua（子午线）0.005轿车重型货车轮胎100*f = fo+j204060800100100ua/ (km-h-l)图1-15货车轮胎滚动阻力系数的估算公式26汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
26 4 a 4 a 0 1 100 100 + = + u f u f f f ua高 f 大 货车 f=0.0076+0.000056ua 3）影响Ff的因素 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 轿车 （1）车速 ua
第二节汽车的驱动力与行驶阻力0.04在SR轮胎上加装SR塑料防滑链0.03HRVRAIN0.02SR-M+SSRHR/VRMN0.01020406080100120140160180200220240ua/(km-h-l)图1-15轿车轮胎在转鼓试验台上的滚动阻力系数f27汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
27 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 z f
第二节汽车的驱动力与行驶阻力必临界车速（最高车速）>当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加。>后果是大量发热导致轮胎破损或爆胎。轮胎的两个最重要参数：极限速度和承载量>驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波这就是驻波。此时轮胎周缘不再是圆形，而呈明显的波浪形。轮胎刚离开地面时波的振幅最大，它按指数规律沿轮胎圆周衰减。28汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
28 轮胎的两个最重要参数：极限速度和承载量。 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 临界车速（最高车速） ➢当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象， 其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加。 ➢后果是大量发热导致轮胎破损或爆胎。 ➢驻波现象：在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形 所产生的扭曲并不立即恢复，其残余变形形成了一种波， 这就是驻波。此时轮胎周缘不再是圆形，而呈明显的波 浪形。轮胎刚离开地面时波的振幅最大，它按指数规律 沿轮胎圆周衰减
第二节汽车的驱动力与行驶阻力驻波现象（图像）v =280km/hStandingWaves29汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
29 驻波现象（图像） 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力(2)3轮胎结构3005.60-134PR斜交轮胎165SR13子午线轮胎径向载荷：3924N充气压力：206kPaZ200滋100斜交轮胎子午线轮胎-4080120160200车速/（km·h-1)斜交轮胎子午线轮胎图1-13轿车轮胎的滚动阻力与车速的关系>子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30%：>滚动阻力与轮胎的帘线（棉、人造丝、尼龙、钢丝）和橡胶品质有关。30汽车理论（第5版）教学课件中国农业大学编制
30 ➢子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30％； ➢滚动阻力与轮胎的帘线（棉、人造丝、尼龙、钢丝） 和橡胶品质有关。 （2）轮胎结构 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力