福特N型车1906年
福特N型车 1906年
1908年秋,令人注目的T型车隆重问世了。T型车在设计思 路、生产、零售定价、销售组织、售后服务等许多方面都采用 了与众不同的方法。T型车的各种零件被首次设计成统一规格, 实现了总成互换;在大型总装车间,别人发明的流水线装配法 被发展成为了由机械传送带运送零件和工具,极大地提高了 作效率;采用低定价(每辆车只售850美元,后又降至360美元) 的销售策略,使大多数人都能购买得起;提供充足的零部件和 及时的售后服务保障,消除了用户的后顾之忧;大幅度提高工 人工资(实行“8小时5美元工作日”-相当于原工资的200%以上, 汽车界及金融界一致反对,纷纷预言他将破产),以求提高工 作效率、降低生产成本(1914年,公司以不足13000人生产了 730000辆汽车,获利3000万美元)
1908年秋，令人注目的T型车隆重问世了。T型车在设计思 路、生产、零售定价、销售组织、售后服务等许多方面都采用 了与众不同的方法。T型车的各种零件被首次设计成统一规格， 实现了总成互换；在大型总装车间，别人发明的流水线装配法 被发展成为了由机械传送带运送零件和工具，极大地提高了工 作效率；采用低定价（每辆车只售850美元，后又降至360美元） 的销售策略，使大多数人都能购买得起；提供充足的零部件和 及时的售后服务保障，消除了用户的后顾之忧；大幅度提高工 人工资（实行“8小时5美元工作日”--相当于原工资的200%以上， 汽车界及金融界一致反对，纷纷预言他将破产），以求提高工 作效率、降低生产成本（1914年，公司以不足13000人生产了 730000辆汽车，获利3000万美元）
由于该车价格低廉、使用方便、维护容易,销售异常火爆 累计1500多辆的产量更是创造了空前的纪录。T型车既使福 特获得了巨大的成功,也成为了普通民众的交通工具,改变 了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式,将人类带入了汽 车时代 福特T型车 1908年 亨利福特与T型车
福特T型车 1908年 亨利.福特与T型车 由于该车价格低廉、使用方便、维护容易，销售异常火爆。 累计1500多辆的产量更是创造了空前的纪录。T型车既使福 特获得了巨大的成功，也成为了普通民众的交通工具，改变 了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽 车时代
款改变了世界的汽车 福特T型车 The Fifteen Millionth 1914 1908年,亨利福特推出了改变世界的型车,它很 快成为全美最畅销的汽车,1913年,福特发明了现 代工业革命史上具有里程御意义的流水装配线,奠 定了大规模生产方式的基础
20年代后期,美国开始形成了一个巨大的旧车市场,大 批质量相当不错的二手车只需几十甚至十几美元就可买到, 这对一向以“价廉物美”而著称的T型车是一个极大的冲击。同 时,由斯隆领导的通用汽车公司生产出了许多时髦多样和先 进豪华的汽车,满足了不同阶层的购买需求,也对T型车形成 了较大的竞争压力。1927年,顽固的福特不得不让自己心爱 的黑色T型车死亡,整个公司停产一年转产新的A型车。 FORD MOTOR COMPAN 1913年,12000 多名员工聚在 Hightland Park 装配厂前
1913年，12000 多名员工聚在 Hightland Park 装配厂前。 20年代后期，美国开始形成了一个巨大的旧车市场，大 批质量相当不错的二手车只需几十甚至十几美元就可买到， 这对一向以“价廉物美”而著称的T型车是一个极大的冲击。同 时，由斯隆领导的通用汽车公司生产出了许多时髦多样和先 进豪华的汽车，满足了不同阶层的购买需求，也对T型车形成 了较大的竞争压力。1927年，顽固的福特不得不让自己心爱 的黑色T型车死亡，整个公司停产一年转产新的A型车