深圳市索菱实业股份有限公司2019年年度报告.pdf_P6-P10

深圳市索菱实业股份有限公司2019年年度报告全文司上市以来主营业务的变化情况(如无变更 2019年12月25日,公司控股股东肖行亦先生及其一致行动人萧行杰先生签署放弃表决权的声明与承诺,肖行亦及萧行杰先生本次放弃公司股份表决权将导致公司第二大股东中山乐兴成为持有公司单一表决权最大股东,公司控股股东及实际历次控股股东的变更情况(如有) 控制人拟发生变更。截至本公告日,本次控股权变更尚需取得国家市场监督管理局对经营者集中反垄断申报的批准,目前相关方正在履行相关审批程序。详见公司于2019年12月27日发布在巨潮资讯网上的《关于控股股东、实际控制人拟发生变更的提示性公告》(公告编号:2019-129)。五、其他有关资料公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称亚太(集团)会计师事务所(特殊普通合伙) 会计师事务所办公地址北京市西城区车公庄大街9号院1号楼(B2)座301室签字会计师姓名周铁华、刘振国司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构口适用V不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问口适用V不适用六、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 √是口否追溯调整或重述原因会计差错更正本年比上年增 2018年 017年 019年调整前调整后调整后调整前调整后 1,430,458,9461,007,521,154 营业收入(元) 93941897378 66%/.12,175,165151.40669 归属于上市公司股东的净利 7,7842014-313,971,9294-1028693857 10076%-31,4790941757,937,7576 归属于上市公司股东的扣除|-138348041-320,9494762|1035376350 8664%-35,325,140.8854,095,222.99 非经常性损益的净利润(元) 经营活动产生的现金流量净 1,020,97431-1,020974,31 5228946610 105.12%81,412,90557-319,919,6620 (元) 本每股收益(元/股) 002 -0.7444 100 -0.07 chin乡 www.cninfocom.cn

深圳市索菱实业股份有限公司 2019 年年度报告全文 7 公司上市以来主营业务的变化情况（如有）无变更。历次控股股东的变更情况（如有） 2019 年 12 月 25 日，公司控股股东肖行亦先生及其一致行动人萧行杰先生签署放弃表决权的声明与承诺，肖行亦及萧行杰先生本次放弃公司股份表决权将导致公司第二大股东中山乐兴成为持有公司单一表决权最大股东，公司控股股东及实际控制人拟发生变更。截至本公告日，本次控股权变更尚需取得国家市场监督管理局对经营者集中反垄断申报的批准，目前相关方正在履行相关审批程序。详见公司于 2019 年 12 月 27 日发布在巨潮资讯网上的《关于控股股东、实际控制人拟发生变更的提示性公告》（公告编号：2019-129）。五、其他有关资料公司聘请的会计师事务所会计师事务所名称亚太（集团）会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址北京市西城区车公庄大街 9 号院 1 号楼(B2)座 301 室签字会计师姓名周铁华、刘振国公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 □ 适用 √ 不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □ 适用 √ 不适用六、主要会计数据和财务指标公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 √ 是 □ 否追溯调整或重述原因会计差错更正 2019 年 2018 年本年比上年增减 2017 年调整前调整后调整后调整前调整后营业收入（元） 939,418,973.78 1,430,458,946. 77 1,007,521,154. 46 -6.76% 1,122,175,165. 98 1,151,406,639. 71 归属于上市公司股东的净利润（元） 7,784,201.76 -313,971,929.4 4 -1,028,693,857. 80 100.76% -31,479,094.17 57,937,757.69 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -138,346,804.1 4 -320,949,476.2 5 -1,035,376,350. 80 86.64% -35,325,140.88 54,095,222.99 经营活动产生的现金流量净额（元） 52,289,466.10 -1,020,974,311. 30 -1,020,974,311. 30 105.12% 81,412,905.57 -319,919,662.0 2 基本每股收益（元/股） 0.02 -0.7444 -2.44 100.76% -0.0746 0.14

深圳市索菱实业股份有限公司 2019 年年度报告全文 8 稀释每股收益（元/股） 0.02 -0.7444 -2.44 100.76% -0.0746 0.14 加权平均净资产收益率 1.38% -23.70% -92.41% 93.79% -0.02% 4.08% 2019 年末 2018 年末本年末比上年末增减 2017 年末调整前调整后调整后调整前调整后总资产（元） 5,556,741,052. 84 4,046,615,921. 35 3,721,602,207. 38 49.31% 3,376,737,560. 89 3,660,176,992. 98 归属于上市公司股东的净资产（元） 556,083,642.36 1,324,624,680. 53 554,133,457.47 0.35% 1,880,876,217. 97 1,627,587,784. 89 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □ 适用 √ 不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标单位：元第一季度第二季度第三季度第四季度营业收入 157,291,023.98 377,130,597.26 213,392,772.84 191,604,579.70 归属于上市公司股东的净利润 -71,814,899.30 -109,229,391.86 -41,120,036.22 229,948,529.14 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -70,182,692.53 -111,460,145.45 -41,281,824.49 251,841,008.33 经营活动产生的现金流量净额 10,372,707.95 -44,293,900.77 5,542,228.45 80,668,430.47 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □ 是 √ 否九、非经常性损益项目及金额 √ 适用 □ 不适用单位：元项目 2019 年金额 2018 年金额 2017 年金额说明

深圳市索菱实业股份有限公司2019年年度报告全文第三节公司业务概要、报告期内公司从事的主要业务 (一)公司主要业务公司所处的是融入了计算机通信行业、汽车电子行业、车联网、无人驾驶等综合一体化行业,公司是一家专业从事CD ( Car Informatic Device)系统的研发、生产、销售,并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发的国家级高新技术企业。公司熟练掌握了智能座舱从硬件设计、软件开发到系统整合的关键技术,且多项技术达到行业领先水平。目前公司在硬件生产的基础上,不断加大在车联网软硬件应用服务方面的市场投入,致力于智能驾驶及智慧交通领域延伸,力争成为汽车智能网联、自动驾驶、智慧交通综合解决方案的领先提供商。公司主要产品如下车联网产品,包括T-BOX、车机手机互联类产品、视频、4S点客户增值管理、新能源车车联网系统、网约车系统、智慧城市系统等汽车辅助驾驶产品,包括智能中控、全液晶数字仪表盘组合、智能尾门、脚踢控制器等。自动驾驶产品,包括ADAS系统(包括FCW、PCW、LDW、AEB等)、车内ADAS系统(包括驾驶员注意力辅助系统和人脸识别系统等)、车辆全盲区管理(包括360环视系统、A柱盲区显示及大型车盲区管理等)、毫米波雷达(包括24G 毫米波雷达、77G毫米波雷达),自动驾驶解决方案后台服务,包括人机交互,即语音+出行,将成为智能车机最核心的交互方式,含云服务、大数据、第三方集成等产品及解决方案公司按照业务模式可分为前装业务和后装业务。前装市场的增长空间取决于汽车产量,后装市场的增长空间主要取决于国内外目前的民用汽车保有量及后续增量报告期内,公司从事的主要业务未发生重大变化。 (二)行业发展情况近年来,车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一。车联网可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化服务,正在成为汽车工业信息化提速的突破口。以车联网逐步普及为标志,汽车工业已经开始进入“智慧时代”。车联网行业在政策、市场、技术三重推动下得以迅速发展: (1)政策层面车联网作为物联网在智能交通、智慧城市等领域的重要应用,得到了国务院、交通部、工信部等政府部门的广泛重视和支持。我国的车联网发展是从2009年开始的,但我国的智能交通行业则已经发展了十几年,为车联网行业的发展打下了定的基础。 (2)技术层面目前全球范围并无统一的车与车间的通信标准,我国包括工信部、发改委、科技部等主管部门、行业协会、各地方、企业和科研机构都在积极筹备相关工作,推动通信技术不断升级演进,并且逐步实现标准化、统一化。 (3)市场方面根据国家统计局发布的《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据显示,截至2019年末,私人汽车保有量22635万辆, 比上年末增加1905万辆:民用轿车保有量1464万辆,增加1193万辆,其中私人轿车保有量13701万辆,增加112万辆。截至 2019年底,国内14个省机动车保有量超过1000万辆,66个城市汽车保有量超过百万辆,此外,北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆中国汽车工业协会统计数据显示,2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和25769万辆,产销量继续蝉联全球第中汽协认为,汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力,造成2019 chin乡 www.cninfocom.cn

深圳市索菱实业股份有限公司 2019 年年度报告全文 10 第三节公司业务概要一、报告期内公司从事的主要业务（一）公司主要业务公司所处的是融入了计算机通信行业、汽车电子行业、车联网、无人驾驶等综合一体化行业，公司是一家专业从事CID （Car Informatic Device）系统的研发、生产、销售，并以此为基础向客户提供专业车联网硬件及软件服务和自动驾驶开发的国家级高新技术企业。公司熟练掌握了智能座舱从硬件设计、软件开发到系统整合的关键技术，且多项技术达到行业领先水平。目前公司在硬件生产的基础上，不断加大在车联网软硬件应用服务方面的市场投入，致力于智能驾驶及智慧交通领域延伸，力争成为汽车智能网联、自动驾驶、智慧交通综合解决方案的领先提供商。公司主要产品如下：车联网产品，包括T-BOX、车机手机互联类产品、视频、4S点客户增值管理、新能源车车联网系统、网约车系统、智慧城市系统等。汽车辅助驾驶产品，包括智能中控、全液晶数字仪表盘组合、智能尾门、脚踢控制器等。自动驾驶产品，包括ADAS系统（包括FCW、PCW、LDW、AEB等）、车内ADAS系统（包括驾驶员注意力辅助系统和人脸识别系统等）、车辆全盲区管理（包括360环视系统、A柱盲区显示及大型车盲区管理等）、毫米波雷达（包括24G 毫米波雷达、77G毫米波雷达），自动驾驶解决方案。后台服务，包括人机交互，即语音+出行，将成为智能车机最核心的交互方式，含云服务、大数据、第三方集成等产品及解决方案。公司按照业务模式可分为前装业务和后装业务。前装市场的增长空间取决于汽车产量，后装市场的增长空间主要取决于国内外目前的民用汽车保有量及后续增量。报告期内，公司从事的主要业务未发生重大变化。（二）行业发展情况近年来，车联网被认为是物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一。车联网可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化服务，正在成为汽车工业信息化提速的突破口。以车联网逐步普及为标志，汽车工业已经开始进入“智慧时代”。车联网行业在政策、市场、技术三重推动下得以迅速发展：（1）政策层面车联网作为物联网在智能交通、智慧城市等领域的重要应用，得到了国务院、交通部、工信部等政府部门的广泛重视和支持。我国的车联网发展是从 2009 年开始的，但我国的智能交通行业则已经发展了十几年，为车联网行业的发展打下了一定的基础。（2）技术层面目前全球范围并无统一的车与车间的通信标准，我国包括工信部、发改委、科技部等主管部门、行业协会、各地方、企业和科研机构都在积极筹备相关工作，推动通信技术不断升级演进，并且逐步实现标准化、统一化。（3）市场方面根据国家统计局发布的《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，截至2019年末，私人汽车保有量22635万辆，比上年末增加1905万辆；民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。截至 2019年底，国内14个省机动车保有量超过1000万辆，66个城市汽车保有量超过百万辆，此外，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。中汽协认为，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，造成2019