第五节双轴汽车的振动 两个主频率= +wmn6-w）+4hh:日 2 3 K.b-Kcau m2 h2=h/r; 2 Kb-Ka=0时h2=h1=0 W.=w:W=w Kb-Ka10时，g接近w, 2,接近W 振动系统参数适当匹配，使W,<W 则可以保证 W 之，这就使车身产生俯仰共振的角速度分量比较小。 汽车理论（第5版）教学课件
时 接近 ， 接近 。 振动系统参数适当匹配，使 ， 则可以保证 ，这就使车身产生俯仰共振的角速度分量比较小。 时， 两个主频率 第五节 双轴汽车的振动 6
第五节双轴汽车的振动 二、使W,<W ，减小俯仰振动角速度 1.悬挂质量分配系数&>1 设a=b ab(Ki+K,) Ki+K rm me K:+K, 由于 代入上式得 m2 w:/w =e可知当>1时： e =r2/(ab) 要使>1通常很难 7 汽车理论（第5版）教学课件
二、使 ，减小俯仰振动角速度 1.悬挂质量分配系数 设 a = b 由于 代入上式得 可知当ε>1时： 要使ε>1 通常很难 第五节 双轴汽车的振动 7