第六章汽车的平顺性 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 返回目录 汽车理论（第5版）教学课件
1 第六章 汽车的平顺性 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 返回目录
第七节汽车平顺性试验和数据处理 、平顺性试验的主要内容 1.汽车悬挂系统的刚度K、阻尼C和惯性参数M的测定 >分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的 关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。 >由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件 的阻尼。 >测量悬挂质量2、非悬挂质量m、车身质量分配 系数￡等振动系统惯性参数。 2 汽车理论（第5版）教学课件
2 一、平顺性试验的主要内容 1.汽车悬挂系统的刚度K、阻尼C和惯性参数M的测定 ➢分别测定轮胎、悬架、座垫等元件的载荷与变形的 关系曲线，可以求出在规定载荷下的刚度。 ➢由加载和卸载曲线包围的面积，可以确定这些元件 的阻尼。 ➢测量悬挂质量m2、非悬挂质量m1、车身质量分配 系数ε等振动系统惯性参数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理 2.悬挂系统部分固有频率（偏频f和f)和阻尼比的测定 >将汽车前轮和 后轮分别从一定高 车身振动 度抛下，记录车身 和车轮质量的衰减 振动曲线。 车轮振动 图6-55悬架系统衰减振动曲线 3 汽车理论（第5版）教学课件
3 2. 悬挂系统部分固有频率(偏频f0和f t )和阻尼比ξ的测定 ➢将汽车前轮和 后轮分别从一定高 度抛下，记录车身 和车轮质量的衰减 振动曲线。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理 车身部分固有频率 Z2 人=风2m=月 车轮部分固有频率 车身振动 才-92-月 车身和车轮部分的衰减率 t=4/4 T'=AIA 车轮振动 图6-55悬架系统衰减振动曲线 4π2 车身和车轮部分阻尼比 43 In2 t' 汽车理论（第5版）教学课件
4 0 0 1 f / 2π T = = t t 1 f / 2π T = = 1 2 = A / A 1 2 = A/ A τ 2 2 ln 4π ζ = 1 1+ τ = + 2 2 t ln 4π ζ 1 1 车身部分固有频率 车轮部分固有频率 车身和车轮部分的衰减率 车身和车轮部分阻尼比 第七节 汽车平顺性试验和数据处理
第七节汽车平顺性试验和数据处理 3.汽车振动系统频率响应函数H(ω)的测定 >在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车 轮输入0.5~30Hz范围的振动，记录车轴、车身、座垫 上各测点的振动响应。 >通过数据统计分析仪分析与处理，便可得到悬架、 座垫各环节的频率响应函数。 5 汽车理论（第5版）教学课件
5 ➢在实际随机输入的路面上或在电液振动台上，给车 轮输入0.5～30Hz 范围的振动，记录车轴、车身、座垫 上各测点的振动响应。 ➢通过数据统计分析仪分析与处理，便可得到悬架、 座垫各环节的频率响应函数。 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 3.汽车振动系统频率响应函数H（ω）的测定