第六章汽车的平顺性·椅面垂直轴向Zs的频率加权函数最敏感频率范围标准规定为4一12.5Hz，在4一8Hz这个频率范围，人的内脏器官产生共振，而8一12.5Hz频率范围的振动对人的脊椎系统影响很大。·椅面水平轴向xs、ys的频率加权函数最敏感频率范围为0.5一2HZ，大约在3Hz以下，水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振，故应对水平振动给予充分重视
第六章 汽车的平顺性 • 椅面垂直轴向Zs的频率加权函数最敏感频率范围 标准规定为4—12.5Hz，在4—8Hz这个频率范围， 人的内脏器官产生共振，而8—12.5Hz频率范围 的振动对人的脊椎系统影响很大。 • 椅面水平轴向xs、ys的频率加权函数最敏感频率 范围为0.5—2Hz，大约在3Hz以下，水平振动比 垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率 范围产生共振，故应对水平振动给予充分重视
平顺性的评价方法·注意几个符号一a(t)：加速度的时间历程，是时间t的函数，是瞬时值一aw(t)：加权后的加速度的时间历程，也是时间t的函数；下标w（weighted）代表加权的意思，也是瞬时值，一般来讲aw(t)≠a(t)一aw：一段时间T内的加权加速度的均方根值，不是瞬时值aw(t) W(f)Rmax[aw(t)]awa(t)Caw(t)W时间t
平顺性的评价方法 • 注意几个符号 – a(t)：加速度的时间历程，是时间t的函数，是瞬时值 – aw(t) ：加权后的加速度的时间历程，也是时间t的函数；下标w （ weighted）代表加权的意思，也是瞬时值，一般来讲aw(t) ≠ a (t) – aw：一段时间T内的加权加速度的均方根值，不是瞬时值
几个概念：信号x（物理量）均值μ、方差α2和均方值2均值μs= imJ°x(0)dt·重要结论：=limx(0)dt均方值当均值为零时，方差等于均方值，Xms= /f?均方根值标准差等于均方根值=lim[x()-Pdt方差a,=o标准差
几个概念：信号x（物理量）均值 μ、方差σ2 和均方值ψ2 0 1 lim ( ) T x T x t dt T → = 均值 2 2 0 1 lim ( ) T x T x t dt → T = 均方值 2 x 均方根值 x rms = 2 2 0 1 lim [ ( ) ] T x x T x t dt T → = − 方差 2 标准差 x x = •重要结论： 当均值为零时， 方差等于均方值， 标准差等于均方 根值
平顺性的评价方法·两种方法：－基本评价方法一加权加速度均方根aw一辅助评价方法一振动剂量VDVaw(t) 基本评价方法：当max[aw(t)]aw振动波形峰值系数<9时采用H时间t适用于一般汽车行驶振动波形峰值系数=max[a,(t)]aw
平顺性的评价方法 • 两种方法： – 基本评价方法－加权加速度均方根aw – 辅助评价方法－振动剂量VDV 基本评价方法：当 振动波形峰值系数 <9时采用 适用于一般汽车行 驶 max[a (t)] w W a 振动波形峰值系数＝
平顺性的评价方法一基本评价方法一加权加速度均方根aw的计算方法1A、对随机加速度的时间历程，也就是a(t)，通过加权函数w(f)(加权网络)，得到加权加速度时间历程aw(t)W(f)R注：一般（任意）加速度传感器测量时先得到一个电压或a(t)Caw(t)者电流信号，再经过一个网络就可以得到加权值
平顺性的评价方法 A、对随机加速度的时间历程，也就是a(t)，通过 加权函数w (f) (加权网络) ，得到加权加速度时 间历程aw(t) 注：一般（任意）加速度传感 器测量时先得到一个电压或 者电流信号，再经过一个网 络就可以得到加权值 – 基本评价方法－加权加速度均方根aw的计算 方法1