第六章汽车的平顺性·引言:一平顺性的含义:汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击对承员舒适性的影响在一定界限之内对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。平顺性主要是根据乘员的舒适性感觉来评价但一些标准往往是采用客观评价指标平顺性是舒适性的主要内容舒适性还包括：噪声、空调、乘坐环境（空间）、驾驶操作性能
第六章 汽车的平顺性 • 引言: – 平顺性的含义: 汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中产生 的振动和冲击对承员舒适性的影响在一定界限之内， 对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。 平顺性主要是根据乘员的舒适性感觉来评价 但一些标准往往是采用客观评价指标。 平顺性是舒适性的主要内容 舒适性还包括：噪声、空调、 乘坐环境（空间）、驾驶操作性能
第六章汽车的平顺性讲述内容：·86.1人体对振动的反应和平顺性的评价>人体对振动的反应>平顺性的评价方法：86.2路面不平度的统计特性:$6.3汽车振动系统的简化和单质量系统的振动>汽车振动系统的简化中间涉及到功率谱密度的概念，需要专门讲述
第六章 汽车的平顺性 讲述内容: • §6.1 人体对振动的反应和平顺性的评价 ➢人体对振动的反应 ➢平顺性的评价方法 • §6.2 路面不平度的统计特性 • §6.3 汽车振动系统的简化和单质量系统的 振动 ➢汽车振动系统的简化 中间涉及到功率谱密度的概念，需要专门讲述
第六章汽车的平顺性·汽车的平顺性可由下图所示的“路面--汽车--人”系统的框图来分析：评价指标振动系统输出输人·加权加速度均方根值·弹性元件·车身传至人体的加速度·路面不平度撞击悬架限位概率阻尼元件·悬架弹實动挠度·车速行驶安全性·车身，车轮质量·车轮与路面之间的动载m图6-1“路面-汽车一人”系统的框图4m相4
第六章 汽车的平顺性 • 汽车的平顺性可由下图所示的“路面-汽车-人” 系统的框图来分析：
随机振动的基本概念振动加速度时间汽车车厢地板上测得的振动加速度波形·振动加速度随时间的变化是不确定的，这种随时间变化的不规则振动叫随机振动。·随机振动是非周期振动，振动加速度里面有各种频率成分
随机振动的基本概念 汽车车厢地板上测得的振动加速度波形 • 振动加速度随时间的变化是不确定的，这 种随时间变化的不规则振动叫随机振动。 时间 振动 加速 度 • 随机振动是非周期振动，振动加速度里面有 各种频率成分
第六章汽车的平顺性·注意区别一悬挂质量和非悬挂质量：悬挂质量是悬架主弹簧上的质量，也称簧载（或者簧上质量）质量，包括车身、车架、发动机等；非悬挂质量是弹簧之下的质量，也称非簧载质量，包括车轮，非独立悬架的车桥。联接车轮和车身、车架的那部分元件的质量要按照其相应的功能关系分成悬挂质量和非悬挂直量研究平顺性的主要自的就是控制汽车振动系统的动态特性，使振动的“输出”在给定工况的“输入”下不超过一定界限，以保持乘员的舒适性
第六章 汽车的平顺性 • 注意区别： – 悬挂质量和非悬挂质量： 悬挂质量是悬架主弹簧上的质量，也称簧载(或者簧上质量)质 量，包括车身、车架、发动机等；非悬挂质量是弹簧之下的 质量，也称非簧载质量，包括车轮，非独立悬架的车桥。联 接车轮和车身、车架的那部分元件的质量要按照其相应的功 能关系分成悬挂质量和非悬挂直量 • 研究平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态 特性，使振动的“输出”在给定工况的“输入”下不 超过一定界限，以保持乘员的舒适性