中冷器排气图6-1涡轮增压器工作原理
中间轴泵轮涡轮节流片图6-3奥迪A6电控柴油机废气涡轮增压器的结构
VPAA(a）非增压(b)增压图2-7四冲程发动机的示功图
增压压力、增压比及增压度1.增压压力与增压比压气机出口压力谓增压压力，用Pp表示。压气机出口压力与进口压力之比谓压气机增压比简称压比，用表示，即π=p/p厂增压比是压气机的重要指标。按增压比元的大小，将元<1.6称为低增压；元=1.6~2.5为中增压；元>2.5为高增压；元达4.5~5.5为超高增压
二、 增压压力、增压比及增压度 1.增压压力与增压比 压气机出口压力谓增压压力，用pb表示。 压气机出口压力与进口压力之比谓压气机增压比， 简称压比，用 表示，即 增压比是压气机的重要指标。按增压比πb的大小， 将πb<1.6称为低增压；πb=1.6~2.5为中增压；πb>2.5 为高增压；πb达4.5~5.5为超高增压。 b 0 bpb /p
车用柴油机多为低增压，部分采用中增压；车用汽油机一般采用低增压。2.增压度厂发动机在增压后输出功率的增值与增压前的功率之比谓增压度。现代四冲程增压柴油机的增压度，高者（船用大型低速四冲程柴油机）可达3.0以上，而多数车用发动机的增压度不高，一般大约在10%~60%的范围内。因为车用增压发动机迫切的问题不在于单纯追求高的功率，还希望在广阔的转速和负荷范围内满足车辆动力性、经济性、排放与成本等多方面的要求
车用柴油机多为低增压，部分采用中增压；车用 汽油机一般采用低增压。 2.增压度 发动机在增压后输出功率的增值与增压前的功率 之比谓增压度。 现代四冲程增压柴油机的增压度，高者（船用大 型低速四冲程柴油机）可达3.0以上，而多数车用 发动机的增压度不高，一般大约在10%~60%的范 围内。因为车用增压发动机迫切的问题不在于单 纯追求高的功率，还希望在广阔的转速和负荷范 围内满足车辆动力性、经济性、排放与成本等多 方面的要求