四.对燃烧过程的要求柴油机的燃烧过程存在以下主要问题：1.混合气形成困难及燃烧不完全2.燃烧噪声3.排气冒烟4.有害的废气成分
四.对燃烧过程的要求 柴油机的燃烧过程存在以下主要问题: 1.混合气形成困难及燃烧不完全 2.燃烧噪声 3.排气冒烟 4.有害的废气成分
·对燃烧过程的要求1.应在尽可能小的过量空气系数下，使燃烧在上止点附近迅速而完全地进行，以保证柴油机的经济性和动力性；2.尽可能缩短着火落后期，使缸内压力升高率和最大爆发压力适当，以保证柴油机工作柔和、平稳、可靠；3.排气品质好，高负荷时不冒黑烟；4.在负荷、转速变化时，都具有较好的燃烧性能5.冷起动性能好
对燃烧过程的要求 1.应在尽可能小的过量空气系数下，使燃烧在上止点 附近迅速而完全地进行，以保证柴油机的经济性和 动力性； 2.尽可能缩短着火落后期，使缸内压力升高率和最大 爆发压力适当，以保证柴油机工作柔和、平稳、可 靠； 3.排气品质好，高负荷时不冒黑烟； 4.在负荷、转速变化时，都具有较好的燃烧性能； 5.冷起动性能好
86.1.2柴油机的燃烧放热规律.燃烧放热规律的公式1.燃烧放热率在柴油机中，燃料燃烧放出的热量，一部分传给工质，使工质的内能增加，并对外做功；另一部分通过燃烧室壁面散失到冷却水中，根据热力学第一定律，Q:=Q+Qw=△U+W+Qw式中：Q：一燃料燃烧放出的热量：Q一工质吸收的热量：Qw一传给气缸壁面的热量；AU一工质内能的变化W一工质对活塞所作的机械功
§6.1.2 柴油机的燃烧放热规律 一.燃烧放热规律的公式 1. 燃烧放热率 在柴油机中，燃料燃烧放出的热量，一部分传给 工质，使工质的内能增加，并对外做功；另一部分通 过燃烧室壁面散失到冷却水中，根据热力学第一定律： QB=Q+QW=ΔU+W+QW 式中：QB — 燃料燃烧放出的热量； Q — 工质吸收的热量； QW — 传给气缸壁面的热量； ΔU — 工质内能的变化； W — 工质对活塞所作的机械功
QB、Q、Qw均随曲轴转角变化。d(mu)dvdQB-dodQwdQwdpdpdpdpdpd式中：dQ/do一燃料燃烧的瞬时放热率；dQ/dp一对工质的瞬时加热率;dQw/do一工质对燃烧室壁面的瞬时传热率，2.累积放热率一由燃烧始点Φ,至某一时刻Φ为止，已发生的全部燃烧放热量与每循环燃料燃烧的放热量QBo之比称为累积放热率?dQ×100%XQBo
QB、 Q 、 QW均随曲轴转角变化。 式中： —燃料燃烧的瞬时放热率； —对工质的瞬时加热率； —工质对燃烧室壁面的瞬时传热率。 2.累积放热率—由燃烧始点φb至某一时刻φ为 止，已发生的全部燃烧放热量与每循环燃料燃烧的放 热量QB0之比称为累积放热率 d dQ d dV p d d mu d dQ d dQ d dQB W W dQB d 100% 0 B B Q dQ X b dQ d dQW d
3.燃烧放热规律燃料燃烧的瞬时放热率和累积放热率随曲轴转角的变化关系，称为燃烧放热规律。一般以曲线形式表示，也称为放热率曲线。放热率曲线由实测示功图计算得到
3.燃烧放热规律 燃料燃烧的瞬时放热率和累积放热率随 曲轴转角的变化关系，称为燃烧放热规律。 一般以曲线形式表示，也称为放热率曲线。 放热率曲线由实测示功图计算得到