南京航空航天大学：《飞机结构设计》课程PPT教学课件（讲稿）第6章 机身结构分析

第6章机身结构分析 南京航空航天大学 飞机设计技术研究所

第6章 机身结构分析 南京航空航天大学 飞机设计技术研究所

6.1机身的功用、对机身的要求和机身的外 形参数 ■构成、要求、分析设计方法与机翼基本相 特殊性 使用要求在设计中占有重要地位,对结 构布置影响较大 ■设计外载荷主要是集中力 协调关系多 相对载荷较小(某些机翼元件不适用 如整体壁板

6.1 机身的功用、对机身的要求和机身的外 形参数 „ 构成、要求、分析设计方法与机翼基本相 同 „ 特殊性： „ 使用要求在设计中占有重要地位，对结 构布置影响较大 „ 设计外载荷主要是集中力 „ 协调关系多 „ 相对载荷较小（某些机翼元件不适用， 如整体壁板）

■机身作为飞机结构的基础,通过受力关系, 把飞机的所有部件联成一个整体。 ■装载乘员、设备和有效载荷,装载燃油 ■布置起落架 放置发动机 机身的相对质量(与飞机质量相比)为 m=0.08~0.15

6.1.1飞机机身的功用 „ 机身作为飞机结构的基础，通过受力关系， 把飞机的所有部件联成一个整体。 „ 装载乘员、设备和有效载荷，装载燃油 „ 布置起落架 „ 放置发动机 „ 机身的相对质量(与飞机质量相比)为 mf=0.08~0.15

图6机身的结构和布局

图6.1 机身的结构和布局

飞机结构设计的一般性要求适用于机身结 构设计 ■总体设计阶段: 满足装载的使用要求:可能在一些气动 要求和重量要求上作出让步 协调机身、机翼、尾翼等相连接部件的 主要受力构件 机身结构为满足使用要求的各种技术要 求措施在总体设计时已基本解决

6.1.2 对机身结构的基本要求 „ 飞机结构设计的一般性要求适用于机身结 构设计 „ 总体设计阶段： „ 满足装载的使用要求：可能在一些气动 要求和重量要求上作出让步 „ 协调机身、机翼、尾翼等相连接部件的 主要受力构件 „ 机身结构为满足使用要求的各种技术要 求措施在总体设计时已基本解决