第三章配送与配送中心 配送是诈端企业物流的面要功能，配送功能完成的质量及其达到的围条水平，直观而具 体地体现了连锁企业物流系统对需求的满足程度。通过高效的配送活动，可以降低连锁企业 的总物流成本，提高物流效率和物流服务水平。配送中心是连锁企业实现配送功能的具体场 所，配送中心的效率直接影响到配送的效果，进而对整个连锁企业的经营管理产生促进或阻 碍的后果。因此，本章将从各个方面对有关内容进行阐述。 3.1配送 高效统一的商品配送是大幅度降低经营成本、取得规模效益的关键之所在，是连锁经营 高度集中、规范化管理这一基本特征得以体现的根本保证，也是使连锁经营能够真正称为连 锁”的奥秘所在。 3.1.1配送概述 1配送定义 物流是一个新鲜的概念，它在80年代初才传入我国。由于它在开发利润源泉方面的作用 日益显若，因此越 越引起人们的关注。 配送属于物流范畴，是一个缩小的物流过程，但这并不意味若能以物流概念来代替配递 的概念。配送是按用户定货的要求，在配送中心或物流节点进行货物配备，并以最合理的方 式送交用户的经济活动。从配送的定义以看出，配送是一种完善的、高级的输送活动。它 不是简单地将超市门店订的商品送到各个门店处，而是按照各门店的要求，在备货和配货的 基础 以确定的组织和明 角的供货渠道，并在相关的制度约束下，进行送货的 因此备贫 送货是现代化物流一配送的基本特点。 2.配送与物流的异同 物流包括七大功能，它们分别是储存、运输、配送、包装、装搬运、流通加工、信息 处 。其中前 者是物流的主要功能 后四项是物流的辅助功能。不论是主要功能还是辅助 功能，它们都是物流系统中不可缺少的部分，只有共同协作 才能构成完整的物流体系 在以上三个主要功能中，运输功能是物流体系的核心功能，它可以实现物质实体由供网 点向用户的空间地点的移动。它解决了商品供应在空间上与需求上的不一致的问题。而储存 功能就是将商品进行存放，它解决的是商品供应在时间上与需求相矛居的问题】 配送功能是物流系统中由运输派生出的功能。以往配送常被理解为面向本市、本地区的 小范围、短距离 小批量的运输。其实， 交通条件好，交通发达， 货物运输能力强的 国家，配送的活动范围早已超越城市界限。如美国的沃尔玛公司就是采用先进的通讯树络对 各城市的连锁门店进行配送。 从物流整个环节来看，配送处于“末端运输”位置，是系统的终端，它是直接与门店相 联系的部分。所以配送功能完成的质量及其达到的服条水平，自观而具体恤体现了物流系统 对需求的满足程度。因此，配送是物流的主要功能之 ,但不能就此说配送是物流的主要组 成部分。因为，配送只是物流的终端，占若很小的 部分。也就是说不能简单地把配送理解 成就是完整的物流。实际上，物流还有更多的形态和更深的涵义。 56
56 第三章 配送与配送中心 配送是连锁企业物流的重要功能，配送功能完成的质量及其达到的服务水平，直观而具 体地体现了连锁企业物流系统对需求的满足程度。通过高效的配送活动，可以降低连锁企业 的总物流成本，提高物流效率和物流服务水平。配送中心是连锁企业实现配送功能的具体场 所，配送中心的效率直接影响到配送的效果，进而对整个连锁企业的经营管理产生促进或阻 碍的后果。因此，本章将从各个方面对有关内容进行阐述。 3．1 配送 高效统一的商品配送是大幅度降低经营成本、取得规模效益的关键之所在，是连锁经营 高度集中、规范化管理这一基本特征得以体现的根本保证，也是使连锁经营能够真正称为“连 锁”的奥秘所在。 3．1．1 配送概述 1.配送定义 物流是一个新鲜的概念,它在 80 年代初才传入我国。由于它在开发利润源泉方面的作用 日益显著，因此越来越引起人们的关注。 配送属于物流范畴，是一个缩小的物流过程，但这并不意味着能以物流概念来代替配送 的概念。配送是按用户定货的要求，在配送中心或物流节点进行货物配备，并以最合理的方 式送交用户的经济活动。从配送的定义可以看出,配送是一种完善的、高级的输送活动。它 不是简单地将超市门店订的商品送到各个门店处,而是按照各门店的要求,在备货和配货的 基础上,以确定的组织和明确的供货渠道,并在相关的制度约束下,进行送货的。因此备货、 送货是现代化物流－配送的基本特点。 2. 配送与物流的异同 物流包括七大功能，它们分别是储存、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工、信息 处理。其中前三者是物流的主要功能，后四项是物流的辅助功能。不论是主要功能还是辅助 功能，它们都是物流系统中不可缺少的部分，只有共同协作，才能构成完整的物流体系。 在以上三个主要功能中，运输功能是物流体系的核心功能，它可以实现物质实体由供应 点向用户的空间地点的移动。它解决了商品供应在空间上与需求上的不一致的问题。而储存 功能就是将商品进行存放，它解决的是商品供应在时间上与需求相矛盾的问题。 配送功能是物流系统中由运输派生出的功能。以往配送常被理解为面向本市、本地区的 小范围、短距离、小批量的运输。其实，在一些交通条件好，交通发达，货物运输能力强的 国家，配送的活动范围早已超越城市界限。如美国的沃尔玛公司就是采用先进的通讯网络对 各城市的连锁门店进行配送。 从物流整个环节来看，配送处于“末端运输”位置，是系统的终端，它是直接与门店相 联系的部分。所以配送功能完成的质量及其达到的服务水平，直观而具体地体现了物流系统 对需求的满足程度。因此，配送是物流的主要功能之一，但不能就此说配送是物流的主要组 成部分。因为，配送只是物流的终端，占着很小的一部分。也就是说不能简单地把配送理解 成就是完整的物流。实际上，物流还有更多的形态和更深的涵义
以上的分析说明配送不仅仅是依附于物流的一个功能，同时它具有自己的独立性。配送 本身就是一个多项目，多环节的物流活动。我们从一次配送活动中，可以看出配送包含了物 的右功能。云、生货、储存分、洗、等省些附带加丁而日在误 的过程中始终贯穿着收集信息的操作。从这些方面来讲，配送实际上就是一个物流过程，只 不过是小范围、微型的物流罢了。 3.1.2统一配送在连锁经营中的作用 统一配送就是连锁企业在建立配送中心的基础上（有时要组织供应商的社会协力），对 各门店实行统一备货和送货的过程，它代表了现代商品流通的发展趋势。随着连锁企业的发 展，以及企业寻求新的利润源泉的需要，统一配送越来拔发挥若重要的作用，己成为连锁经 营的三大核心技术之 。统一配送的作用主要体现在以下方面： 1.物流设施和资源的有效利用」 (1)车辆仓库的合理利用。 在配送中心的设施中，仓库是最重要的设施之一，它是建立配送中心的主要投资项目 合库建设、仓库维修、合库管理等费用的支出都增加了企业资金的占用量和利息负担，因此 仓库作用的有效发挥，直接影响着连锁企业利润目标的实现。而这些都要以合理利用仓库为 先决条件。而统 配送正好能充分利用仓库，使它的功能和作用充分发挥 仓库的最基本的功能是储存货物，调节供需，同时保护货物，使货物不受或尽可能少受 损害。在以前很长一段时间里，我国的商业部门的仓库都是以此功能而发挥作用。然而，随 着连锁经营技术的引进，门店多品种、少批最的订货要求，使得仓库原有的功能已不能完全 满足现代流通的需要。现代的配送中心的仓库，根据统一配送的要求，不仅有集货的功能， 还要兼有备货 送货等多种功能 统一配送使得配送中心的仓库正转变为商品流通中心，向者集散商品、加速商品流通递 度的方向发展。这一转变，使商品由静态储存变为动态储存：仓库业由储备型变为流通型 仓库业服务从被动服务变为主动服务：仓库业的仓储技术由传统型变为现代型。 统一送除了能对合库合理利用，还能保讲车插的合理利用。由干：行配送制，送安 观上能够改变仓储 输分散的格用 ,使运力相对集中。而且实 配送 又有益于建立起 理的运输结构，进而能够提高物流设施的利用率和车辆等物流设备的工作效率。据有关资料 介绍，在库存、运输结构分散的状态下，汽车的货物实载率一般都比较低，有的只有25%， 而在结构合理、运力集中的状态下，车辆的货物实载率可提高到70%一80%。显然，配送 可以使仓库和车辆都得到合理运用， (2)门店仓库空间转化为销售空间 配送 联系的就 等库存”的实现。但要注意的是，目前只有部分便利店实现了 零库存 ,其他的尤其是大型的超市仍需一定的库存，同时也要注意“零库存”这个概 是对于门店来讲的，并不是说连锁超市不要储备或没有储备，门店不单独设立仓库，并不等 于取消连锁企业其他形式的储存。实际上，连锁企业为了应付意外情况，或对货物进行再加 工，常常要储备一定数量的商品，只不过这种储备不是采用门店库存的形式，而是采用建立 配送中心，以集中的库存代替传统的库存形式 我们知道库存的存在是保证门店的经营活动持续进行的重要调节。只有当各种商品的 够以较低成本和较低费用持续不断地供应给门店时，门店才不再以仓岸形式储存商品。实践 表明，采用配货和送货为核心的统一配送方式来衔接供需关系，客观上可以打破流通分割和 封锁的格局，改恋名个连锁门店自设合库及流通分散的落后状态，讲而抑门店合库空间转化 为销售空间。因此 从其种义上道 门店的零库存现象是实行统 配送制度的 必然结 这是因为统一配送的功能优化特点之一就是能够集中库存，它可以把连锁企业的供应系统与
57 以上的分析说明配送不仅仅是依附于物流的一个功能，同时它具有自己的独立性。配送 本身就是一个多项目，多环节的物流活动。我们从一次配送活动中，可以看出配送包含了物 流的所有功能，如运输、集货、储存、分货、拣选、配装等，有些还附带加工，而且在配送 的过程中始终贯穿着收集信息的操作。从这些方面来讲，配送实际上就是一个物流过程，只 不过是小范围、微型的物流罢了。 3.1.2 统一配送在连锁经营中的作用 统一配送就是连锁企业在建立配送中心的基础上（有时要组织供应商的社会协力），对 各门店实行统一备货和送货的过程，它代表了现代商品流通的发展趋势。随着连锁企业的发 展，以及企业寻求新的利润源泉的需要，统一配送越来越发挥着重要的作用，已成为连锁经 营的三大核心技术之一。统一配送的作用主要体现在以下方面： 1. 物流设施和资源的有效利用。 （1）车辆仓库的合理利用。 在配送中心的设施中，仓库是最重要的设施之一。它是建立配送中心的主要投资项目， 仓库建设、仓库维修、仓库管理等费用的支出都增加了企业资金的占用量和利息负担，因此， 仓库作用的有效发挥，直接影响着连锁企业利润目标的实现。而这些都要以合理利用仓库为 先决条件。而统一配送正好能充分利用仓库，使它的功能和作用充分发挥。 仓库的最基本的功能是储存货物，调节供需，同时保护货物，使货物不受或尽可能少受 损害。在以前很长一段时间里，我国的商业部门的仓库都是以此功能而发挥作用。然而，随 着连锁经营技术的引进，门店多品种、少批量的订货要求，使得仓库原有的功能已不能完全 满足现代流通的需要。现代的配送中心的仓库，根据统一配送的要求，不仅有集货的功能， 还要兼有备货、送货等多种功能。 统一配送使得配送中心的仓库正转变为商品流通中心，向着集散商品、加速商品流通速 度的方向发展。这一转变，使商品由静态储存变为动态储存；仓库业由储备型变为流通型； 仓库业服务从被动服务变为主动服务；仓库业的仓储技术由传统型变为现代型。 统一配送除了能对仓库合理利用，还能促进车辆的合理利用。由于实行配送制，配送客 观上能够改变仓储、运输分散的格局，使运力相对集中。而且实施配送，又有益于建立起合 理的运输结构，进而能够提高物流设施的利用率和车辆等物流设备的工作效率。据有关资料 介绍，在库存、运输结构分散的状态下，汽车的货物实载率一般都比较低，有的只有 25％， 而在结构合理、运力集中的状态下，车辆的货物实载率可提高到 70％－80％。显然，配送 可以使仓库和车辆都得到合理运用。 （2）门店仓库空间转化为销售空间 与配送相联系的就是“零库存”的实现。但要注意的是，目前只有部分便利店实现了 “零库存”，其他的尤其是大型的超市仍需一定的库存，同时也要注意“零库存”这个概念 是对于门店来讲的，并不是说连锁超市不要储备或没有储备，门店不单独设立仓库，并不等 于取消连锁企业其他形式的储存。实际上，连锁企业为了应付意外情况，或对货物进行再加 工，常常要储备一定数量的商品，只不过这种储备不是采用门店库存的形式，而是采用建立 配送中心，以集中的库存代替传统的库存形式。 我们知道库存的存在是保证门店的经营活动持续进行的重要调节。只有当各种商品能 够以较低成本和较低费用持续不断地供应给门店时，门店才不再以仓库形式储存商品。实践 表明，采用配货和送货为核心的统一配送方式来衔接供需关系，客观上可以打破流通分割和 封锁的格局，改变各个连锁门店自设仓库及流通分散的落后状态，进而把门店仓库空间转化 为销售空间。因此，从某种意义上说，门店的零库存现象是实行统一配送制度的必然结果。 这是因为统一配送的功能优化特点之一就是能够集中库存。它可以把连锁企业的供应系统与
各门店的供应系统融为一体。采用统一配送的方式，可以以配送中心来代替门店的供应系统 由于不依靠门店的原有的仓库也可以保障门店销售的连续运转。因此，原来设有门店的仓库， 就会日益图化，与之相联系的内部库存也会随之减少，其至会出现零库存状本，于是门店的 仓库空间转化为销售空间。在 一配送的作用下，门店的仓库空间转化为销售空间， 这两个 不同空间的比重是不相等的， 般为5：1。如果只是反映在租金上，很明显就节约了4/ 的租金。配送中心的建立和运行是连锁超市公司降低营运成本的关键环节之一。 2商品库存的有效控制 常识告诉我们，在库存分散的状态下，经常会出现物资超储积压和设备闲置现象，由此， 方面要占用大量资金 响资金周转：另 方面又不能充分实现物资的价值 而实行统 配送后，由于服务的对象是众多的连锁门店，因而很容易使超储物资派上用场，实现其价值 和使用价值。因此，统一配送制通过集中库存、统筹规划库存和统一利用库存，使商品的库 存得到了有效的控制。 3.强化门店的销售功能 统一配送是为了适应现代顾客消费需求多样化、个性化而建立的一种物流体系，体现丁 及时制的观念。通过统一配送，将必要的商品以必要的数量在必要的时间送到门店。因此统 一配送能优化门店的销售功能，主要表现在两个方面：一是使门店不缺货，对门店需要的货 物准时送到，这样就可以使门店充分把握销售时机，最大限度的实现销售目标，满足顾客的 消费需求：二是减少或合理限制门店的商品库存，减少商品资金积压，加快库存商品的周转 在B 时制之前 店员、 设备很多时间都是在等待送货 旦货物送 就会全体动员 搬运存放货物。这种方式造成了物流不合理现象，尤其以库存积压和缺货为特征，这种模式 不仅导致了严重的资源浪费，而且使门店错过了大量的销售时机。采用统一配送后，采取多 品种少批量、短周期的送货方式，大大消除了库存，优化了物流，强化了门店的销售功能， 减少了浪费，增加了利润。 3.1.3配送模式 经过长期的发展，国内外创造出多种形式的配送，以满足不同商品、不同流通环境的要 求。各种配送形式都各有优势，但也有一定的局限性 1按供应主体来分： (1)供应商（企业）直接配送 在中国连镜店发展的初期，许多连锁店都采取了把供应商对门店直送方式简单地组合 成连锁店的配送系统。实践证明这种方式失败了。从这一失败中连锁店经营者认识到，由于 在导入阶段的中国连锁店，在业态上大多选择了超级市场 ,而且是规模不大的第 一代传统 品超市，连锁店规模的达成岳要发展史多的店铺来实现。供应商的运输系统适应不了多店创 广域发展的连锁店的需求。配送不到位，缺货断档，时间衔接不上制约了连锁店的发展。而 且这种配送方式使得连锁店工作人员每天在大量重复做同一件事，即面对大量的供应商验货 和收货，根本无暇去从事店铺的管理。据统计， 一家经营品种在5000种左右的超级市场， 由供应商直接送货，每天需要接待各类供应商的送货车多达 3次。然而最根本的 种配送只简单地解决了“送”的问题，而对“配”的问题则完全较给门店去解决，门店不合 理地承担了本应由总部承担的“组配”责任。正是有了正确的认识，许多连锁店实施了总部 配送方式。总部配送方式的确立，使中国连锁店的发展真正与现代化的物流方式接上了轨 右人提出疑问，为什么大型综合超市或合储式商场采取供应商直送门店的方式是成功 的？这是因为这两种业态的超市，面积大，其货架 本身在设计上就有储各功能 再加上其销 售量大，每下一个订单，都达到了供应商可以送货的经济批量，最后，这两种业态在门店中 8
58 各门店的供应系统融为一体。采用统一配送的方式，可以以配送中心来代替门店的供应系统。 由于不依靠门店的原有的仓库也可以保障门店销售的连续运转。因此，原来设有门店的仓库， 就会日益弱化，与之相联系的内部库存也会随之减少，甚至会出现零库存状态，于是门店的 仓库空间转化为销售空间。在统一配送的作用下，门店的仓库空间转化为销售空间，这两个 不同空间的比重是不相等的，一般为 5：1。如果只是反映在租金上，很明显就节约了 4/5 的租金。配送中心的建立和运行是连锁超市公司降低营运成本的关键环节之一。 2.商品库存的有效控制 常识告诉我们，在库存分散的状态下，经常会出现物资超储积压和设备闲置现象，由此， 一方面要占用大量资金，影响资金周转；另一方面又不能充分实现物资的价值。而实行统一 配送后，由于服务的对象是众多的连锁门店，因而很容易使超储物资派上用场，实现其价值 和使用价值。因此，统一配送制通过集中库存、统筹规划库存和统一利用库存，使商品的库 存得到了有效的控制。 3. 强化门店的销售功能 统一配送是为了适应现代顾客消费需求多样化、个性化而建立的一种物流体系，体现了 及时制的观念。通过统一配送，将必要的商品以必要的数量在必要的时间送到门店。因此统 一配送能优化门店的销售功能，主要表现在两个方面：一是使门店不缺货，对门店需要的货 物准时送到，这样就可以使门店充分把握销售时机，最大限度的实现销售目标，满足顾客的 消费需求；二是减少或合理限制门店的商品库存，减少商品资金积压，加快库存商品的周转。 在及时制之前，店员、设备很多时间都是在等待送货，一旦货物送到，就会全体动员， 搬运存放货物。这种方式造成了物流不合理现象，尤其以库存积压和缺货为特征，这种模式 不仅导致了严重的资源浪费，而且使门店错过了大量的销售时机。采用统一配送后，采取多 品种少批量、短周期的送货方式，大大消除了库存，优化了物流，强化了门店的销售功能， 减少了浪费，增加了利润。 3．1．3 配送模式 经过长期的发展，国内外创造出多种形式的配送，以满足不同商品、不同流通环境的要 求。各种配送形式都各有优势，但也有一定的局限性。 1.按供应主体来分： （1）供应商（企业）直接配送 在中国连锁店发展的初期，许多连锁店都采取了把供应商对门店直送方式简单地组合 成连锁店的配送系统。实践证明这种方式失败了。从这一失败中连锁店经营者认识到，由于 在导入阶段的中国连锁店，在业态上大多选择了超级市场，而且是规模不大的第一代传统食 品超市，连锁店规模的达成需要发展更多的店铺来实现。供应商的运输系统适应不了多店铺 广域发展的连锁店的需求。配送不到位，缺货断档，时间衔接不上制约了连锁店的发展。而 且这种配送方式使得连锁店工作人员每天在大量重复做同一件事，即面对大量的供应商验货 和收货，根本无暇去从事店铺的管理。据统计，一家经营品种在 5000 种左右的超级市场， 如由供应商直接送货，每天需要接待各类供应商的送货车多达 78 次。然而最根本的是，这 种配送只简单地解决了“送”的问题，而对“配”的问题则完全较给门店去解决，门店不合 理地承担了本应由总部承担的“组配”责任。正是有了正确的认识，许多连锁店实施了总部 配送方式。总部配送方式的确立，使中国连锁店的发展真正与现代化的物流方式接上了轨。 有人提出疑问，为什么大型综合超市或仓储式商场采取供应商直送门店的方式是成功 的？这是因为这两种业态的超市，面积大，其货架本身在设计上就有储备功能，再加上其销 售量大，每下一个订单，都达到了供应商可以送货的经济批量，最后，这两种业态在门店中
专门设置了适应供应商直送方式的机构一收货部。 (2)超市（企业内）自营配送模式 这是目前连锁企业广泛采用的一种配送模式。企业通过独立组建配送中心，实现对内部 各门店的物品供 配送 这种配送中心的各种物流设施和设备归 一家超市企业所拥有，作 为一种物流组织，配送中心是超市企业的一个有机组成部分。它的优点是具有灵活性，因为 连锁企业可以对其政策和作业程序进行调整，以满足独特的需要。同时自营的模式与其他模 式相比，还可以提供给连锁企业更多的控制权利，这是因为企业对所有活动拥有绝对的决策 权，这种控制能使企业把配送活动与企业内部的其他物流过程结合在一起。最后，采用自营 模式，还使连锁企业拥有 定的无形利益 尤其是在市场形象方面。配送车辆上冠有企业 名字，使顾客产生一种响应性和稳定性的感觉，这种感觉有时会使企业拥有优于其他企业的 营销优势。 但是，这种隶属于某超市企业的配送中心只服务与该超市企业的各国门店，通常，它是 不对外提供配送服务的。这种配送模式中虽然因为揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”， 形成了新型的“大而全”“小而全”，从而造成了新的资源浪费，但是，就目前来看，在满足 超市门店供应 方面发挥了重要作用。因叫 许多超市公司都通过组建自己的配送中心，来号 成对内部各门店的统一采购、统一配送和统一结算。例如美国的沃尔玛商品公司所属的配送 中心就是公司独资建立、专门为本公司所属的连锁门店提供商品配送服务的自用型配递中 心。在中国连锁超市发展的初期，客观上社会化配送中心是缺位的。今后，随若经济的发展 大多数自用型配送中心将转化为公用型的配送中心 连锁店母 公司的批 发机构是否可成为配 送中心我国有许多连锁店其母体公司都有相 当规模的批发机构。许多人都凭直觉和简单的想象认为批发机构可以成为对连锁店服务的配 送中心，实际上，是行不通的。其原因有以下几个方面：第一，在一个母体公司下，批发机 构对连锁店的配送是对内的服务，当业务上发生内外冲突时往往先外后内，使连锁店的商品 配送得不到切实的保证：第二，批发机构对连锁店的商品配送在货款回笼上往往是最慢的， 因为对连锁店而言 批发机构的付款都 体公 所以“能拖 就拖”：第 果批发机构在采购和库存商品上存在问题，连锁店往往成为批发机构积压商品的“消化机 构”，这样不利于连锁店自身的发展；第四，如果批发机构在采购和配送上不具备市场竞争 的优势，那么这种配送就成为不符合市场竞争原则的“拉郎配”。较好的方法是，连锁店自 建采购和配送系统，也可以自建采购系统，而由批发机构担当配送功能，而不致使母体公司 的批发机构的物流能力放空 如母体公司是 个批发性 质的公司时， 当它开始进入连锁的零 售产业，批发公司的功能可以进行细化的定位， 一是成立专门的物流公司， 二是成为做大品 牌代理的批发公司。二种功能必须分开不能混同。 (3)社会化配送模式 社会化配送被广泛地用于物流系统。在这种模式中，连锁企业的物流活动由第三方的专 业公司来承担，即所谓的第三方物流。连锁企业可以将全部或部分物流活动委托给第三方物 流公司来承担。社会化配送的优势在于专业公司更能够通过规模性的操作， 带来经济利益 所以具有较低的成本。另外，专业公司能够提供更多的作业上和管理上的专门知识，可以使 连锁企业降低经营的风险。在运作中，专业公司对信息进行统一组合、处理后，按客户订单 的要求，配送到各门店。这种模式的配送，还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调 剂金缺，合理利用资预的作用。 社会化的中介配送模式是 一种比较完整意义上的配送模式。目前，多数物流配送企业正 在积极探索 (4)共同配送 这是一种配送经营企业之间为实现整体的配送合理化、以互惠互利为原则、互相提
59 专门设置了适应供应商直送方式的机构－收货部。 （2）超市（企业内）自营配送模式 这是目前连锁企业广泛采用的一种配送模式。企业通过独立组建配送中心，实现对内部 各门店的物品供应－配送。这种配送中心的各种物流设施和设备归一家超市企业所拥有，作 为一种物流组织，配送中心是超市企业的一个有机组成部分。它的优点是具有灵活性，因为 连锁企业可以对其政策和作业程序进行调整，以满足独特的需要。同时自营的模式与其他模 式相比，还可以提供给连锁企业更多的控制权利，这是因为企业对所有活动拥有绝对的决策 权，这种控制能使企业把配送活动与企业内部的其他物流过程结合在一起。最后，采用自营 模式，还使连锁企业拥有一定的无形利益，尤其是在市场形象方面。配送车辆上冠有企业的 名字，使顾客产生一种响应性和稳定性的感觉，这种感觉有时会使企业拥有优于其他企业的 营销优势。 但是，这种隶属于某超市企业的配送中心只服务与该超市企业的各国门店，通常，它是 不对外提供配送服务的。这种配送模式中虽然因为揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”， 形成了新型的“大而全”“小而全”，从而造成了新的资源浪费，但是，就目前来看，在满足 超市门店供应方面发挥了重要作用。因此，许多超市公司都通过组建自己的配送中心，来完 成对内部各门店的统一采购、统一配送和统一结算。例如美国的沃尔玛商品公司所属的配送 中心就是公司独资建立、专门为本公司所属的连锁门店提供商品配送服务的自用型配送中 心。在中国连锁超市发展的初期，客观上社会化配送中心是缺位的。今后，随着经济的发展， 大多数自用型配送中心将转化为公用型的配送中心。 连锁店母体公司的批发机构是否可成为配送中心。我国有许多连锁店其母体公司都有相 当规模的批发机构。许多人都凭直觉和简单的想象认为批发机构可以成为对连锁店服务的配 送中心，实际上，是行不通的。其原因有以下几个方面：第一，在一个母体公司下，批发机 构对连锁店的配送是对内的服务，当业务上发生内外冲突时往往先外后内，使连锁店的商品 配送得不到切实的保证；第二，批发机构对连锁店的商品配送在货款回笼上往往是最慢的， 因为对连锁店而言，对批发机构的付款都属于一个母体公司，所以“能拖就拖”；第三，如 果批发机构在采购和库存商品上存在问题，连锁店往往成为批发机构积压商品的“消化机 构”，这样不利于连锁店自身的发展；第四，如果批发机构在采购和配送上不具备市场竞争 的优势，那么这种配送就成为不符合市场竞争原则的“拉郎配”。较好的方法是，连锁店自 建采购和配送系统，也可以自建采购系统，而由批发机构担当配送功能，而不致使母体公司 的批发机构的物流能力放空。如母体公司是一个批发性质的公司时，当它开始进入连锁的零 售产业，批发公司的功能可以进行细化的定位，一是成立专门的物流公司，二是成为做大品 牌代理的批发公司。二种功能必须分开不能混同。 （3）社会化配送模式 社会化配送被广泛地用于物流系统。在这种模式中，连锁企业的物流活动由第三方的专 业公司来承担，即所谓的第三方物流。连锁企业可以将全部或部分物流活动委托给第三方物 流公司来承担。社会化配送的优势在于专业公司更能够通过规模性的操作，带来经济利益， 所以具有较低的成本。另外，专业公司能够提供更多的作业上和管理上的专门知识，可以使 连锁企业降低经营的风险。在运作中，专业公司对信息进行统一组合、处理后，按客户订单 的要求，配送到各门店。这种模式的配送，还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调 剂余缺，合理利用资源的作用。 社会化的中介配送模式是一种比较完整意义上的配送模式。目前，多数物流配送企业正 在积极探索。 （4）共同配送 这是一种配送经营企业之间为实现整体的配送合理化、以互惠互利为原则、互相提
供便利的配送服务的协作型配送模式。共同配送是中小型连锁企业实现物流合理化的良策。 在实际中，主要有两种共同配送的方法。一是由两种以上不同业种的企业联合起来完成共同 配送。例如。运输企业和家申连锁店联手合作。一是且各一定的先讲设备，能被名企业共后 利用。并提供多功能服务的物流企业与几个中小型的连锁公司合作。共同配送有很多优 主要的有：提高运输服务质量和降低运输成本：可以增强企业的应变能力：有利于企业有限 资源的合理互用：促进了企业运营规模的扩大：增强企业的物流能力等。 共同配送与社会配送的区别是，共同配送是企业间的长期合作，且合作方限制在一定范 围内，被此之间靠合同约束，他们共同承相风险，主要是为了通过共同配送，合理优化配置 资源，降低物流成本，提高服务，与大的连锁公司竞等 。而社会化配送是面向所有企业的， 物流公司与企业间的合作可以是短期的，也可以是长期的 风险主要由物流公司来承担 社会化配送和共同配送两种配送模式，是中国连锁企业配送中心发展的未来趋势。当进 入二十一世纪时，中国的连锁企业将在更大层面和范围上普遍摒弃小商业传统的“小而全 的做法，接受社会化配送的新理念，这种理念的接受和普及来自于连锁企业经营利益的驱使， 来自于对社会资源共享追求更大范围的社会化协作原则的认同。 因此，社会化配送中心在中国有者广阔的前景。但是， 也应该看到 在目前的条件下实 现社会协力配送是有困难的。有以下原因：第一 、缺少社会协力配送的可能性。在缺乏大的 连锁公司和社会化配送中心的条件下，寻求社会协力配送是很困难的。选择什么样的配送模 式去组织和开展生产资料配送活动，不是由人的主观愿望决定的，而是由经济发展的客观需 要和体制特点决定的，因此要具体分析具体情况。我国日前生产力水平相对与发达国家来说 还很落后， 我国物流配送体现尚未形成，专业化社会化配送严重缺乏，因此各连锁企业不得 不自力更生，开展集团内配送，以解决配送需要，并在此基础上谋求广泛发展。但是配送的 实质是一种规模经营，它可以较大的价格优势和规模效益，达到降低流通费用，减少浪费的 作用，给企业带来明显的经济效益。所以，即使目前我国没有条件进行社会协力配送，但它 是我们发展的目标。 第二、在目前条件下社会的协力配送其可靠性较差。高效的社会化专业化的配送中心是 以现代化和专业化的储运设施为基础的。由于我国当前物流水平较低，物流公司不完善，因 此这类配送公司的社会协力配送效果较差。 2按照配送时间及数量分类 (1)定时配送。按规定时间间隔进行配送，如数天或数小时一次等，每次配送的品和 及数量可按计划执行，也可在配送之前以商定的联络方式（如电话、计算机终端输入等）通 知配送品种及数量 这种方式由于时间固定，易于安排工作计划、易于计划使用车辆，对用户来讲，也易于 安排接货力量（如人员、设各等）。但是，由于配送物品种类变化，配货、转货难度较大， 在要求配送数量变化较大时，也会使配送运力安挂出现困难。 在连锁经营中主要采用日配的定时配送形式。日配是定时配送中施行较广泛的方式，尤 其在城市内的配 日配 多数比例 日配的时间要求，大体上是，上午的配送订货下午可送达，下午的配送订货，第二天早 上送达，送达时间在订货的24小时之内。或者是用户下午的需要保证上午送到，上午的需 要保证前一天下午送到，在实际投入使用前24小时之内送达。 日配方式广泛而稳定开展，就可使用户基本上勿需保持库存，不以传统库存为销售经营 的保证，而以配送的 配方式实现这 一保证 日配方式对下述情况特别适合： ①消费者追求新鲜的各种食品，如水果、点心、肉类、蛋类、菜蔬等： ②用户是多个小型商店，追求周转快，随进随售，因而需要采取日配形式快速周转； 60
60 供便利的配送服务的协作型配送模式。共同配送是中小型连锁企业实现物流合理化的良策。 在实际中，主要有两种共同配送的方法。一是由两种以上不同业种的企业联合起来完成共同 配送。例如，运输企业和家电连锁店联手合作。二是具备一定的先进设备，能被各企业共同 利用，并提供多功能服务的物流企业与几个中小型的连锁公司合作。共同配送有很多优点， 主要的有：提高运输服务质量和降低运输成本；可以增强企业的应变能力；有利于企业有限 资源的合理互用；促进了企业运营规模的扩大；增强企业的物流能力等。 共同配送与社会配送的区别是，共同配送是企业间的长期合作，且合作方限制在一定范 围内，彼此之间靠合同约束，他们共同承担风险，主要是为了通过共同配送，合理优化配置 资源，降低物流成本，提高服务，与大的连锁公司竞争。而社会化配送是面向所有企业的， 物流公司与企业间的合作可以是短期的，也可以是长期的。风险主要由物流公司来承担。 社会化配送和共同配送两种配送模式，是中国连锁企业配送中心发展的未来趋势。当进 入二十一世纪时，中国的连锁企业将在更大层面和范围上普遍摒弃小商业传统的“小而全” 的做法，接受社会化配送的新理念，这种理念的接受和普及来自于连锁企业经营利益的驱使， 来自于对社会资源共享追求更大范围的社会化协作原则的认同。 因此，社会化配送中心在中国有着广阔的前景。但是，也应该看到，在目前的条件下实 现社会协力配送是有困难的。有以下原因：第一、缺少社会协力配送的可能性。在缺乏大的 连锁公司和社会化配送中心的条件下,寻求社会协力配送是很困难的。选择什么样的配送模 式去组织和开展生产资料配送活动，不是由人的主观愿望决定的，而是由经济发展的客观需 要和体制特点决定的，因此要具体分析具体情况。我国目前生产力水平相对与发达国家来说 还很落后，我国物流配送体现尚未形成，专业化社会化配送严重缺乏，因此各连锁企业不得 不自力更生，开展集团内配送，以解决配送需要，并在此基础上谋求广泛发展。但是配送的 实质是一种规模经营，它可以较大的价格优势和规模效益，达到降低流通费用，减少浪费的 作用，给企业带来明显的经济效益。所以，即使目前我国没有条件进行社会协力配送，但它 是我们发展的目标。 第二、在目前条件下社会的协力配送其可靠性较差。高效的社会化专业化的配送中心是 以现代化和专业化的储运设施为基础的。由于我国当前物流水平较低，物流公司不完善，因 此这类配送公司的社会协力配送效果较差。 2.按照配送时间及数量分类 （1）定时配送。按规定时间间隔进行配送，如数天或数小时一次等，每次配送的品种 及数量可按计划执行，也可在配送之前以商定的联络方式（如电话、计算机终端输入等）通 知配送品种及数量。 这种方式由于时间固定，易于安排工作计划、易于计划使用车辆，对用户来讲，也易于 安排接货力量（如人员、设备等）。但是，由于配送物品种类变化，配货、装货难度较大， 在要求配送数量变化较大时，也会使配送运力安排出现困难。 在连锁经营中主要采用日配的定时配送形式。日配是定时配送中施行较广泛的方式，尤 其在城市内的配送，日配送占了绝大多数比例。 日配的时间要求，大体上是，上午的配送订货下午可送达，下午的配送订货，第二天早 上送达，送达时间在订货的 24 小时之内。或者是用户下午的需要保证上午送到，上午的需 要保证前一天下午送到，在实际投入使用前 24 小时之内送达。 日配方式广泛而稳定开展，就可使用户基本上勿需保持库存，不以传统库存为销售经营 的保证，而以配送的日配方式实现这一保证。 日配方式对下述情况特别适合： ①消费者追求新鲜的各种食品，如水果、点心、肉类、蛋类、菜蔬等； ②用户是多个小型商店，追求周转快，随进随售，因而需要采取日配形式快速周转；