主销的结构形式：主销的结构型式，一般载重汽车常用实心或空心圆柱形，解放牌采用实心主销，跃进牌汽车采用空心主销。主销做成空心的目的主要是有利于润滑。圆柱形主销上要铣凹槽，与销配合防止主销转动。主销也有是上下直径不等，中间为锥形的（黄河牌汽车），利用锥面防止主销转动省去凹槽和楔销，但主销孔加工比较复杂。其他汽车如法国贝利埃汽车也采用上下不同直径的主销，下端可用滚针轴承，上端螺纹孔是为了拆装方便。主销两端一般均有端盖，防止泥污侵入并可安装黄油嘴，(d)O(b)(c)
● 主销的结构形式：主销的结构型式，一般载重汽车常用实心或空心圆柱形，解放牌 采用实心主销，跃进牌汽车采用空心主销。 ● 主销做成空心的目的主要是有利于润滑。 圆柱形主销上要铣凹槽，与楔销配合防止 主销转动 。 ● 主销也有是上下直径不等，中间为锥形的（黄河牌汽车），利用锥面 防止主销转动， 省去凹槽和楔销， 但主销孔加工比较复杂。 ● 其他汽车如法国贝利埃汽车也采用上下不同直径的主销，下端可用滚针轴承，上端 螺纹孔是为了拆装方便。 主销两端一般均有端盖，防止泥污侵入，并可安装黄油嘴
转向节：转向节又称"羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的
转向节：转向节又称"羊角"，是汽车转向桥中的重要零件之一，能 够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前 部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它 承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。 转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结 构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形 状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴 心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布 的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面 构成叉架形体的
·转向节是用来支承前轮毂，并使前轮毂相对主销作转向运动的零件。转向节叉与前轴拳部之间，通过止推轴承或减磨垫圈承受汽车前轴上的重量转向节的型式图5
● 转向节是用 来支承前轮毂， 并使前轮毂相对主销作转向运动的零件。 转向节叉与前轴拳部之间， 通过止推轴承或减磨垫圈承受汽车前轴上的重量
转向节的指轴一般用两个圆锥滚柱轴承（载重汽车）或两个单列向心滚珠轴承（有些小客车）支持轮毂（图6），为了减小转向系统中零件的应力，希望尽可能减小转臂故常使车轮中心线尽可能接近主销中心线，即使车轮中心线距离内侧大轴承较近。为保证汽车行驶安全，转向节指轴直径应按侧滑载荷校核强度。同时，为避免应力集中，指轴根部的圆角半径应较大，并应光滑过渡，无棱角或刀痕。因轴承内圈外圆角半径较小，故内轴承内侧均有一隔圈，隔圈厚度与内倒角应使指轴根部圆角得到可靠保护。在隔圈内侧用唇式橡胶或毛毡油封防止黄油渗入制动鼓内。EF国就乐W16防车ET浪动仙电池63轴乐
● 转向节的指轴一般用两个圆锥滚柱轴承（载重汽车）或两个单列向心滚珠轴承（有些小客车） 支持轮毂（图6），为了减小转向系统中零件的应力，希望尽可能减小转臂， 故常使车轮中 心线尽可能接近主销中心线，即使车轮中心线距离内侧大轴承较近。 ● 为保证汽车行驶安全，转向节指轴直径应按侧滑载荷校核强度。同时，为避免应力集中，指 轴根部的圆角半径应较大，并应光滑过渡，无棱角或刀痕。因轴承内圈外圆角半径较小，故 内轴承内侧均有一隔圈，隔圈厚度与内倒角应使指轴根部圆角得到可靠保护。在隔圈内侧用 唇式橡胶或毛毡油封防止黄油渗入制动鼓内