Q3)国际铁路联运的限制 (1)不准运送的货物 (2)不准在一辆车内运送的货物; (3)不准按一份或数份运单在一辆车 内混装运送的货物 (4)需要各国铁路间预先商定后才能 承远的货物; (5)需要押运人押运的货物; (6)需要声明价值的货物
3）国际铁路联运的限制 （1）不准运送的货物； （2）不准在一辆车内运送的货物； （3）不准按一份或数份运单在一辆车 内混装运送的货物； （4）需要各国铁路间预先商定后才能 承运的货物； （5）需要押运人押运的货物； （6）需要声明价值的货物
5、1、3国际铁路联运费用 1)发送路运送费用与到达路运 送费用的核收 2)过境路运送费用的核收 (1)铁路结算制 (2)代理结算制
5．1．3国际铁路联运费用 1）发送路运送费用与到达路运 送费用的核收 2）过境路运送费用的核收 （1）铁路结算制 （2）代理结算制
Q5.1.4国际铁路联运运单 1)国际铁路联运运单的构成与流转 ◆国际铁路联运运单(以下简称运单), 由运单正本、运行报单、运单副本、货 物交付单和货物到达通知单等5张组成 (1)运单正本—是运输合同的凭证,它 随同货物至到站,并连同第5张(货物到 达通知单)和货物一起交给收货人 (2)运行报单是参加联运各铁路办 理货物交接、划分运送责任以及清算运 送费用,统计远量和运输收入的原始依 据,它随同货物至到站,并留存到达路
5．1．4国际铁路联运运单 1）国际铁路联运运单的构成与流转 国际铁路联运运单（以下简称运单）， 由运单正本、运行报单、运单副本、货 物交付单和货物到达通知单等5张组成。 （1）运单正本——是运输合同的凭证，它 随同货物至到站，并连同第5张（货物到 达通知单）和货物一起交给收货人。 （2）运行报单——是参加联运各铁路办 理货物交接、划分运送责任以及清算运 送费用，统计运量和运输收入的原始依 据，它随同货物至到站，并留存到达路
Q(3)逐单副本于运输合同参订后 交给发货人,但它不具有运单的效 力,仅证明货物已由铁路承运。发 货人可凭此副本向收货人结算货款 行使变更要求以及在货物和单全 部灭失时,凭此向铁路提出赔偿要 求, (4)货物交付单随同货物至到站 并留存到达路 (5)货物到达通知单随同货物至 到站。并连同第1张和货物一并交给 收货人
（3）运单副本——于运输合同签订后， 交给发货人，但它不具有运单的效 力，仅证明货物已由铁路承运。发 货人可凭此副本向收货人结算货款， 行使变更要求以及在货物和运单全 部灭失时，凭此向铁路提出赔偿要 求。 （4）货物交付单——随同货物至到站， 并留存到达路。 （5）货物到达通知单——随同货物至 到站，并连同第1张和货物一并交给 收货人
Q·染质业中,可极钟猾果增 带号码的补充运行报单(以下简称有 号报单)和不带号码的补充运行报单 (以下简称天号报单)两种。 2)国际铁路联运运单的内容 ◆铁路联运运单的第1至第5张正面的 印刷格式相同,由150栏构成。主 要用于记载收货人、始发站、终到站 以及货物等方面的内容(详见附样5 1所示)
在实际业务中，可视情况需要增加若 干补充运行报单。补充运行报单包括： 带号码的补充运行报单（以下简称有 号报单）和不带号码的补充运行报单 （以下简称无号报单）两种。 2）国际铁路联运运单的内容 铁路联运运单的第1至第5张正面的 印刷格式相同，由1—50栏构成，主 要用于记载收货人、始发站、终到站， 以及货物等方面的内容（详见附样5- 1所示）