一、甲板上的离心泵，少数全压式或半压式船以这种离心泵作为主卸货泵。液货泵一般和货物压缩机设于货物区域内甲板上的同一舱室使用防爆电动机驱动，也有部分是用液压马达驱动。一对于用电动机驱动的离心泵，泵与电动机之间应用舱壁分隔开，，液货泵在货泵舱内，电动机则在电动机舱内，电动机和货泵之间的传动轴，设置有弹性联轴节惑其他联接设备以保持对中在传动轴贯穿舱璧处安装有嵩效润清的密封装置，以防过热或产至灾花，弃防止液货泵泄漏出的可燃气体进入电动机
一、甲板上的离心泵 • 少数全压式或半压式船以这种离心泵作为主卸货 泵。 • 液货泵一般和货物压缩机设于货物区域内甲板上 的同一舱室。 • 使用防爆电动机驱动，也有部分是用液压马达驱 动。 – 对于用电动机驱动的离心泵，泵与电动机之间应用舱 壁分隔开，液货泵在货泵舱内，电动机则在电动机舱 内，电动机和货泵之间的传动轴，设置有弹性联轴节 或其他联接设备以保持对中。在传动轴贯穿舱壁处安 装有高效润滑的密封装置，以防过热或产生火花，并 防止液货泵泄漏出的可燃气体进入电动机
离心泵正常运转需满足的条件·1.液货泵吸入管路及泵体内必须充满液货>必须用货物压缩机对货舱升压引液，将货舱至货泵之间所有阀门打开，同时将离心泵体上的排气管打开，利用液舱内的高压液货挤走管路及货泵壳内的货物蒸汽，直至离心泵体上的排气管排出液货后，引液工作告完毕。·2液货泵进口处的液货压力必须大于所泵液货相应的饱和蒸汽压力>为了保持液货泵内的液货压力大于液货饱和蒸汽压力，在卸货期间必须用货物压缩宿机给卸货液舱升压，以提高液货泵入口处压力。·3液货泵的进口和出口之间必须保持一定压差>只有液货泵的进出口压差满足液货泵要求时，液货泵才能在正常工况中运行。液货泵要求的进出口压差与液货性质，液货泵转速流量等因素有关。液货泵运转工况不好时，可通过调节泵转速或排出阀的开度进行调节
离心泵正常运转需满足的条件 • 1．液货泵吸入管路及泵体内必须充满液货 ➢ 必须用货物压缩机对货舱升压引液，将货舱至货泵之间所有阀门 打开，同时将离心泵体上的排气管打开，利用液舱内的高压液货 挤走管路及货泵壳内的货物蒸汽，直至离心泵体上的排气管排出 液货后，引液工作告完毕。 • 2．液货泵进口处的液货压力必须大于所泵液货相应的饱 和蒸汽压力 ➢ 为了保持液货泵内的液货压力大于液货饱和蒸汽压力，在卸货期 间必须用货物压缩机给卸货液舱升压，以提高液货泵入口处压力。 • 3．液货泵的进口和出口之间必须保持一定压差 ➢ 只有液货泵的进出口压差满足液货泵要求时，液货泵才能在正常 工况中运行。液货泵要求的进出口压差与液货性质，液货泵转速、 流量等因素有关。液货泵运转工况不好时，可通过调节泵转速或 排出阀的开度进行调节
二、 深井泵深井泵是液化气船最普遍使用的货泵。深井泵亦称长轴泵，是指电动在寮的上方通过较长的泵轴密封装置压力室推力轴承与泵身联接成一体的组合形式双联机械密封-防冻液的泵。柔性薄膜泵体设于液货舱内的底部，驱动机械(一般为防爆龟动机)设轻质滑油（密封装置用）置于液货舱外的顶部，传动轴蒸头管由排液竖管内的中间轴承支撑换舱气室中简轴承是利角通过排液管的排液竖管液货来冷却和润滑的，中间轴承轴叶轮总成安装在液货舱底部通常由2个或3个叶轮段及进口段组成。进口段是一个轴流式叶轮，它把泵所需的有效正吸叶轮入压头减到最小。轴封装置由三个泵级个配肴油槽的双联机械密封组成，电动机联轴节、推力轴承和机械密封的精确安装及对喇叭吸口底部轴承中是很重要的。进口段
• 二、深井泵 • 深井泵是液化气船最普遍使用 的货泵。 • 深井泵亦称长轴泵，是指电动 机在泵的上方通过较长的泵轴 与泵身联接成一体的组合形式 的泵。 • 泵体设于液货舱内的底部，驱 动机械(一般为防爆电动机)设 置于液货舱外的顶部，传动轴 由排液竖管内的中间轴承支撑。 中间轴承是利用通过排液管的 液货来冷却和润滑的。 • 叶轮总成安装在液货舱底部， 通常由2个或3个叶轮段及进口 段组成。进口段是一个轴流式 叶轮，它把泵所需的有效正吸 入压头减到最小。轴封装置由 一个配有油槽的双联机械密封 组成，电动机联轴节、推力轴 承和机械密封的精确安装及对 中是很重要的