第九章液化气船货物操作设备及附属系统
第九章 液化气船货物操作设备 及附属系统
第一节货物管路和阀门一、货物管路·分类一装卸总管：·液化气船通常在船中部设有横跨左右的液相和气相装卸总管。·总管与通到液货舱的液相管和气相管相连接液相装货管疗液相卸货管·液相管从气室引至每个液货舱的底部气相管泄压排气管·气相管从每个液货舱顶部气室引出液货喷淋管、净化管、扫舱管等在LNG船上，另设附加的气相管路，将各货舱蒸发的超压蒸气经过压缩机和加热器送到船上锅炉或柴油机作燃料
第一节 货物管路和阀门 • 一、货物管路 • 分类 – 装卸总管： • 液化气船通常在船中部设有横跨左右舷的液相和气相装卸总管。 • 总管与通到液货舱的液相管和气相管相连接。 – 液相装货管 – 液相卸货管 • 液相管从气室引至每个液货舱的底部。 – 气相管 – 泄压排气管 • 气相管从每个液货舱顶部气室引出 – 液货喷淋管、净化管、扫舱管等 – 在LNG船上，另设附加的气相管路，将各货舱蒸发的超压蒸气经 过压缩机和加热器送到船上锅炉或柴油机作燃料
通风冷液体扫险取样口电子马送支的货液化气船半冷／半压式液货舱圆顶盖上部管系布置图
• 液化气船半冷／半压式液货舱圆顶 盖上部管系布置图
·安装要求一为适应管路的热胀冷缩宿和船体变形，在货物管系中设有膨胀接头，或利用管路安装的自然弯曲形状来消除管系的膨胀和收缩的影响。一为了保证货物管系各管子之间法兰接头的密封性，法兰之间装有垫片。垫片将各管子互相绝缘。一为防止货物在管线中流动，产生的静电荷在法兰两边积聚增加，产生静电爆炸的危险，用导线（或金属片）将管子接头的两端法兰连接起来，使整个货物管系形成一个完整的导电体
• 安装要求 – 为适应管路的热胀冷缩和船体变形，在货物管系中设 有膨胀接头，或利用管路安装的自然弯曲形状来消除 管系的膨胀和收缩的影响。 – 为了保证货物管系各管子之间法兰接头的密封性，法 兰之间装有垫片。垫片将各管子互相绝缘。 – 为防止货物在管线中流动，产生的静电荷在法兰两边 积聚增加，产生静电爆炸的危险，用导线(或金属片)将 管子接头的两端法兰连接起来，使整个货物管系形成 一个完整的导电体
二、 阀门·按结构种类分主要有：一旋塞阀、闸阀、截止阀、球阀一用于开启或关闭管道的介质流动。一止回阀（包括底阀）一用于自动防止管道内的介质倒流。一节流阀一用于调节管道介质的流量一中蝶阀一用于开启或关闭管道内的介质。也可作调节用一客舍阀一用于锅炉，睿器设备及管道上，当介质压力过规定数值时，能自动排除过剩介质压力，保证生产运行安全。一减压阀一思于息劲降低管遵及设内众质压力，系使芥质经过阙瓣的简隙，产生随另造成压力损失，送到减压目的
二、阀门 • 按结构种类分主要有： – 旋塞阀、闸阀、截止阀、球阀—用于开启或关闭管道 的介质流动。 – 止回阀（包括底阀）—用于自动防止管道内的介质倒 流。 – 节流阀—用于调节管道介质的流量。 – 蝶阀—用于开启或关闭管道内的介质。也可作调节用。 – 安全阀—用于锅炉、容器设备及管道上，当介质压力 趔过规定数值时，能自动排除 过剩介质压力，保证生 产运行安全。 – 减压阀—用于自动降低管道及设备内介质压力。系使 介质经过阀瓣的间隙时，产生阻力造成压力损失，达 到减压目的