·按用途和作用分类一看截断阀类一一主要用于截断或接通介质流。包括闻阀截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、碟阀、柱塞阀、球塞阀、针型仪表阀等。一调节阀类一一主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。一止回阀类一一用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。一分流阀类-用于分离、分配或混合介质。包括各种一结构的分配阀和疏水阀等。一安全阀类一一用于介质超压时的安全保护。包括各种类型的安全阀
• 按用途和作用分类 – 截断阀类——主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、 截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、碟阀、柱塞阀、球 塞阀、针型仪表阀等。 – 调节阀类——主要用于调节介质的流量、压力等。包 括调节阀、节流阀、减压阀等。 – 止回阀类——用于阻止介质倒流。包括各种结构的止 回阀。 – 分流阀类——用于分离、分配或混合介质。包括各种 结构的分配阀和疏水阀等。 – 安全阀类——用于介质超压时的安全保护。包括各种 类型的安全阀
·通用分类法·这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法一般分闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀正回阀、减压阀安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等
• 通用分类法 • 这种分类方法既按原理、作用又按结构划 分，是目前国际、国内最常用的分类方法。 一般分闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、 柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、 止回阀、减压阀 安全阀、疏水阀、调节阀、 底阀、过滤器、排污阀等
·液化气船货物管路上的阀门一般是截止阀、球阀、旋塞阀、闻阀或蝶阀·液化气船的阀门要求：温度、压力、泄漏一管系中的阀门应按需配备，并满足相应的液化气船规则的要求。对于压力释放阀最大调定值天0：07MPa(表压)的压力式液货舱，所有液相和气相管与液货舱连接处，以及船岸连接装卸总管处，都装设两道阀门。一个为手动阀门，另一个为与之串联的遥控阀门。对于压力释放阀最大调定值小于0.07MPa的罪压力式液货舱，则只装一个奇就地人工操作又可遥控操作的遥控阀门。操作管理：一防冻：防冻剂一泄漏
• 液化气船货物管路上的阀门一般是截止阀、球阀、 旋塞阀、闸阀或蝶阀 • 液化气船的阀门要求：温度、压力、泄漏 – 管系中的阀门应按需配备，并满足相应的液化气船规 则的要求。对于压力释放阀最大调定值大于 0．07MPa(表压)的压力式液货舱，所有液相和气相管 与液货舱连接处，以及船岸连接装卸总管处，都装设 两道阀门。一个为手动阀门，另一个为与之串联的遥 控阀门。对于压力释放阀最大调定值小于0．07MPa的 非压力式液货舱，则可只装一个可就地人工操作又可 遥控操作的遥控阀门。 • 操作管理： – 防冻：防冻剂 – 泄漏
9.2液货泵·液化气船一般都设有液货泵供卸货用一只有少数小型的压力式船不设液货泵，而是利用货物压缩机对液货舱加压卸货数量配备一如果液货舱在营运期间不可能修理液货泵时，则必须要有其他的卸货替代措施，否则每个货舱要配2台液货泵。一由于压力式货舱可用货物压缩机加压卸货，敌每个液货舱可只设一台液货泵一对于常压全冷式货舱，由于无法承压，所以必须在每个货舱内设2台液货泵
• 液化气船一般都设有液货泵供卸货用。 – 只有少数小型的压力式船不设液货泵，而是利用货物 压缩机对液货舱加压卸货。 • 数量配备 – 如果液货舱在营运期间不可能修理液货泵时，则必须 要有其他的卸货替代措施，否则每个货舱要配2台液货 泵。 – 由于压力式货舱可用货物压缩机加压卸货，故每个液 货舱可只设一台液货泵。 – 对于常压全冷式货舱，由于无法承压，所以必须在每 个货舱内设2台液货泵。 9.2 液货泵
·液化气船上的液货泵类型一甲板上的离心泵一深井泵一潜水泵·作用：一它们都可以作为主卸货泵一一般非压力式货舱是以深井泵或潜水泵作主卸货泵，甲板上的泵只用来增压一大多数全压式船和半压式船也是采用深井泵或潜水泵作主卸货泵，只有少数是用单独设置在甲板上的离心泵作为卸货泵
• 液化气船上的液货泵类型 – 甲板上的离心泵 – 深井泵 – 潜水泵 • 作用： – 它们都可以作为主卸货泵 – 一般非压力式货舱是以深井泵或潜水泵作主卸货泵， 甲板上的泵只用来增压。 – 大多数全压式船和半压式船也是采用深井泵或潜水泵 作主卸货泵，只有少数是用单独设置在甲板上的离心 泵作为卸货泵