液化气船的设计及构造原则
液化气船的设计及构造原则
8.1液化气船液货舱及货物围护系统·一、货物围护系统·定义一是指用于围护货物的装置，包括所设的主屏蔽和次屏蔽以及附属的绝热层和屏蔽间处所，还包括必要时用于支持这些构件的邻接结构。一主屏蔽是指当货物围护系统含有两层界面时被用于装货的内层构件；一次屏蔽是指货物围护系统中被设计成能暂时容纳可能从主屏蔽泄漏的液货的液密外层构件，同时也为了防止船体结构的温度下降至不安全的程度
8.1 液化气船液货舱及货物围护系统 • 一、货物围护系统 • 定义 – 是指用于围护货物的装置，包括所设的主屏蔽和次屏 蔽以及附属的绝热层和屏蔽间处所，还包括必要时用 于支持这些构件的邻接结构。 – 主屏蔽是指当货物围护系统含有两层界面时被用于装 货的内层构件; – 次屏蔽是指货物围护系统中被设计成能暂时容纳可能 从主屏蔽泄漏的液货的液密外层构件，同时也为了防 止船体结构的温度下降至不安全的程度
液货舱的种类及其结构二、·液货舱是指专门设计用来装载液体货物的主要容器。·按液舱舱顶设计压力的大小,可分为：一1）重力液舱：是指液舱设计蒸汽压力不大于0.07MPa(表压)的液舱一2）压力液舱：是指液舱设计蒸汽压力大于0.07MPa(表压)的液舱。压力液舱只能是独立液舱
二、液货舱的种类及其结构 • 液货舱是指专门设计用来装载液体货物的 主要容器。 • 按液舱舱顶设计压力的大小,可分为： – 1）重力液舱：是指液舱设计蒸汽压力不大于 0.07MPa(表压)的液舱。 – 2）压力液舱：是指液舱设计蒸汽压力大于 0.07MPa(表压)的液舱。压力液舱只能是独立 液舱
国际气体运输船规则（IGC规则）把液货舱分成5种类型：一独立液舱·A型·B型·C型·薄膜液舱半薄膜液舱整体液舱内部绝热液舱其中独立液舱和薄膜液舱最重要，目前大多数液化气船的货舱均属于这两种类型中的一种
• 国际气体运输船规则（ IGC规则）把液货舱分成5 种类型： – 独立液舱 • A型 • B型 • C型 – 薄膜液舱 – 半薄膜液舱 – 整体液舱 – 内部绝热液舱。 • 其中独立液舱和薄膜液舱最重要，目前大多数液 化气船的货舱均属于这两种类型中的一种
（一）独立液舱（自持式）·自身支持，并不构成船体结构的一部分，也不分担船体强度·含有独立于船壳的液舱。能承受自身重量及由液货产生的静动负荷。舱和舱的支撑部分又将这些负荷传到主船体·有3种不同类型（按设计蒸气压力）：A型B型和C型
（一）独立液舱（自持式） • 自身支持，并不构成船体结构的一部分， 也不分担船体强度 • 含有独立于船壳的液舱。能承受自身重量 及由液货产生的静动负荷。舱和舱的支撑 部分又将这些负荷传到主船体。 • 有3种不同类型（按设计蒸气压力） ：A型、 B型和C型