一、 概述 某柴油机曲柄连杆机构实体模型
某柴油机曲柄连杆机构实体模型 －、概述
一曲柄连杆机构的型式 a:中心曲柄连杆机构 b:偏心曲柄连杆机构 C; 主副连杆式曲柄连杆机构 b
一 曲柄连杆机构的型式 a：中心曲柄连杆机构 b：偏心曲柄连杆机构 c：主副连杆式曲柄连杆机构
中心曲柄连杆机构： 气缸中心线通过曲轴 的旋转中心，并垂直 于曲轴的回转轴线。 (目前应用广泛，单 列、V形和对置活塞 式内燃机)
中心曲柄连杆机构： 气缸中心线通过曲轴 的旋转中心，并垂直 于曲轴的回转轴线。 （目前应用广泛，单 列、V形和对置活塞 式内燃机）
偏心曲柄连杆机构：气 缸中心线垂直于曲轴的 回转轴线，但不通过曲 轴的旋转中心，气缸中 心线距离曲轴的回转轴 线有一偏移量e。,正偏 (偏向旋转方向的副推 力面)的目的是减小膨 张行程中活塞与气缸壁 间的最大侧压力。而负 偏可以减小拍击和噪声
偏心曲柄连杆机构：气 缸中心线垂直于曲轴的 回转轴线，但不通过曲 轴的旋转中心，气缸中 心线距离曲轴的回转轴 线有一偏移量e。正偏 （偏向旋转方向的副推 力面）的目的是减小膨 胀行程中活塞与气缸壁 间的最大侧压力。而负 偏可以减小拍击和噪声
主副连杆式曲柄连杆机构： 内燃机的一列气缸用主连 杆，其它各列气缸则用副 连杆，这些副连杆的下端 不是直接连接在曲柄销上， 而是通过副连杆销装在主 连杆的大头上，形成了 “关节式”运动，所以这 种机构有时也称为“关节 曲柄连杆机构”。（用于 航空星型内燃机，大功率 坦克和机车用V形内燃机)
主副连杆式曲柄连杆机构： 内燃机的一列气缸用主连 杆，其它各列气缸则用副 连杆，这些副连杆的下端 不是直接连接在曲柄销上， 而是通过副连杆销装在主 连杆的大头上，形成了 “关节式”运动，所以这 种机构有时也称为“关节 曲柄连杆机构”。（用于 航空星型内燃机，大功率 坦克和机车用V形内燃机）