第六章内燃机曲轴系统的扭转振动 第一节内燃机振动分类与评价 第二节内燃机曲轴系统的扭转振动 本草内容 一扭转振动的基本概念 二.曲轴扭转振动的物理模型 三.轴系的自由扭转振动 四轴系的强迫振动与共振 五.消减轴系扭转振动的措施 目 一.了解振动的危害及主要影响因素 的 二，熟悉曲轴系统扭转振动的计算方法 三.熟悉降低振动的主要措施及原理 5-Apr-25
一.了解振动的危害及主要影响因素 二.熟悉曲轴系统扭转振动的计算方法 三. 熟悉降低振动的主要措施及原理 第一节 内燃机振动分类与评价 第二节 内燃机曲轴系统的扭转振动 一.扭转振动的基本概念 二.曲轴扭转振动的物理模型 三.轴系的自由扭转振动 四.轴系的强迫振动与共振 五.消减轴系扭转振动的措施 本 章 内 容 目 的 5-Apr-25 第六章 内燃机曲轴系统的扭转振动
第一节内燃机振动分类与评价 (X 一、内燃机振动的分类 二、内燃机振动控制的一般方法 三.振动的度量与评价 5-Apr-25(内燃机设计》
一、内燃机振动的分类 二、内燃机振动控制的一般方法 三．振动的度量与评价 第一节 内燃机振动分类与评价 5-Apr-25 《内燃机设计》
、内燃机振动的分类 往复式内燃机的特点：① 结构复杂； ②气缸工作不连续； ③作用力具有宽频带周期激励特性。 内燃机振动的特点：①激励源多； ②激励频带宽； ③形态复杂。 很难用一种振动类型加以概括，按振动型式大致 可以分为： 1.整机振动2.轴系振动3.结构振动4.部件振动 5-Apr-25《内燃机设计》
往复式内燃机的特点：① 结构复杂； ② 气缸工作不连续； ③ 作用力具有宽频带周期激励特性。 内燃机振动的特点：① 激励源多； ② 激励频带宽； ③形态复杂。 一、内燃机振动的分类 很难用一种振动类型加以概括，按振动型式大致 可以分为： 1.整机振动 2.轴系振动 3.结构振动 4.部件振动 5-Apr-25 《内燃机设计》
1、整机振动 目的：(1)了解振动规律与幅值；(2)考察弹性支撑 或隔振器；(3)内燃机振动与环境之间相互影响。 假设：内燃机为绝对刚体；整机刚体振动。 模型：单质量多支撑系统。在各种激励作用下，作六个 自由度(xz,gB)的刚体振动。 激励力：惯性力、惯性力矩、倾覆力矩。 整机振动反映内燃机平衡好坏、制造水平、内燃机状况 及其变化信息。 5-Apr-25(内燃机设计)
目的：（1）了解振动规律与幅值；（2）考察弹性支撑 或隔振器；（3）内燃机振动与环境之间相互影响。 假设：内燃机为绝对刚体；整机刚体振动。 模型：单质量多支撑系统。在各种激励作用下，作六个 自由度（x,y,z,,,）的刚体振动。 激励力：惯性力、惯性力矩、倾覆力矩。 整机振动反映内燃机平衡好坏、制造水平、内燃机状况 及其变化信息。 1、整机振动 5-Apr-25 《内燃机设计》
2.轴系振动 多缸内燃机轴系包括：曲轴、凸轮轴和传动轴等。 轴系特点：扭转刚度较小，扭转振动大。 扭转振动危害：轴系断裂、破坏气缸间相位关系， 恶化工作状况和平衡性，导致功率下降、振动、噪 声水平加剧。 5-Apr-25《内燃机设计》
2. 轴系振动 多缸内燃机轴系包括：曲轴、凸轮轴和传动轴等。 轴系特点：扭转刚度较小，扭转振动大。 扭转振动危害：轴系断裂、破坏气缸间相位关系， 恶化工作状况和平衡性，导致功率下降、振动、噪 声水平加剧。 5-Apr-25 《内燃机设计》