第二节汽车的驱动力与行驶阻力 1.滚动阻力F ∑F=F+F+E+F 轮胎变形 硬路面上 产生滚动阻力的主要原因 软路面上 思考 轮胎变形和路面变形 轮胎变形为什么会产生滚动阻力？ ≤轮胎的迟滞损失：轮胎在加载变形时所消耗的能量，在 卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩 擦损失上，产生热量，这种损失称为轮胎的迟滞损失。 21 汽车理论（第5版）教学课件
21 软路面上 硬路面上 产生滚动阻力的主要原因 轮胎变形 轮胎变形和路面变形 轮胎变形为什么会产生滚动阻力？ 轮胎的迟滞损失：轮胎在加载变形时所消耗的能量，在 卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩 擦损失上，产生热量，这种损失称为轮胎的迟滞损失。 1.滚动阻力Ff 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 思考 F = Ff + Fw + Fi + Fj
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 n 20 15 加载过程 10 C 卸载过程 B 0 E 10 2030 40 h/mm 加载变形区 卸载变形区 图1-99.00-20轮胎的径向变形曲线 (轮胎的迟滞损失图) 思 由轮胎的迟滞损失图看，在轮胎径向变形相同的情况下， 地面作用在加载变形区与卸载变形区的法向反力是否相等？ 22 汽车理论（第5版）教学课件
22 ua 加载变形区 卸载变形区 n n' 思 考 由轮胎的迟滞损失图看，在轮胎径向变形相同的情况下， 地面作用在加载变形区与卸载变形区的法向反力是否相等？ 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 1)从动轮受力分析 n F a Fza h n a W n n 23 汽车理论（第5版）教学课件
23 a u n n' W d d' Fp1 FX1 a u n n' W Fp1FX1 a r a u n n' W Fp1 FX1 FZ FZ O E F C D A h FZ 1）从动轮受力分析 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 FZd FZd’ Tf FZ
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 n T=Fza W Fpr=Tr a r f= a 令 n n f一滚动阻力系数 W F F=所 f= W F=Wf F= T 24 汽车理论 (第5版)教学课件
24 Tf = FZ a p1 Tf F r = r a F r T F = = Z f p1 r a f = F Wf p1 = W F f p1 = F =Wf f r T F f f = f—滚动阻力系数 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 a u n n' W Fp1FX1 a r FZ a u n n' W Fp1 FX1 Tf FZ 令
第二节汽车的驱动力与行驶阻力 2)驱动轮受力分析 Fxar=T-Fza a =T-Tr TT =F-F >即路面作用于驱动轮的切向力F2比F要小，即真正实际 驱动汽车行驶的地面切向力Fx2,要原先所讲的没有考虑滚 动阻力情况下的F小。 25 汽车理论（第5版）教学课件
25 a u W Fp2 FX 2 FZ Tt a r F r T F a X 2 = t − Z = Tt −Tf r T r T FX t f 2 = − = Ft − Ff ➢即路面作用于驱动轮的切向力FX2比Ft要小，即真正实际 驱动汽车行驶的地面切向力Fx2，要原先所讲的没有考虑滚 动阻力情况下的Ft小。 2）驱动轮受力分析 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力