第五节交叉口交通信号控制基础 Fundamentals of Tralfic Eengineering 一 城市道路交叉口的交通特征 二交叉口的控制类型 三交通信号控制的作用 四单点交叉口信号控制基本参素 重点
三 交通信号控制的作用 一 城市道路交叉口的交通特征 四 单点交叉口信号控制基本参素 二 交叉口的控制类型 重点 第五节 交叉口交通信号控制基础
城市道路交叉口的交通特征 1 平面交叉口的类型 三路交叉一T字形和Y字形； 四路交叉一十字形和X字形； a) 省北赛 错位交叉 吉北路 多路交叉 环形交叉 六路 人民路 00 注：①先且行护头阵右转方武 安现“远“左转： 天河 ②先右转拉头厚直行方武 安攻“远引“左转. 西六路
三路交叉——T字形和Y字形； 四路交叉——十字形和X字形； 错位交叉 多路交叉 环形交叉 1、平面交叉口的类型 一、城市道路交叉口的交通特征
一、城市道路交叉口的交通特征 Fundamentals of Fraffie Eengineering 2、平面交叉口的交通特点 车辆、行人在交叉口转换方向 机动车、非机动车和行人之间有交叉（汇合、冲突、交织) 车速变化很大 通行能力受限制
车辆、行人在交叉口转换方向 机动车、非机动车和行人之间有交叉（汇合、冲突、交织） 车速变化很大 通行能力受限制 一、城市道路交叉口的交通特征 2、平面交叉口的交通特点
3、平面交叉口的冲突点 分流点（分流冲突点)：来自同一方向地车辆向不同方向行驶的分叉点； 合流点（合流冲突点)：来自不同方向地车辆向同一方向行驶的汇合点； 冲突点（交叉冲突点）：来自不同方向的车辆向不同方向行驶的交叉点； 交叉点冲突点最为危险，交织的交汇点次之。 平面交叉口交错点数量 交叉口类型 冲突点 分流点 合流点 总数 三路交叉口 3 3 3 9 四路交叉口 16 8 8 32 五路交叉口 50 15 15 80
分流点（分流冲突点）：来自同一方向地车辆向不同方向行驶的分叉点； 合流点（合流冲突点）：来自不同方向地车辆向同一方向行驶的汇合点； 冲突点（交叉冲突点）：来自不同方向的车辆向不同方向行驶的交叉点； 交叉点冲突点最为危险，交织的交汇点次之。 3、平面交叉口的冲突点 平面交叉口交错点数量 交叉口类型 冲突点 分流点 合流点 总数 三路交叉口 3 3 3 9 四路交叉口 16 8 8 32 五路交叉口 50 15 15 80
无信号控制十字形平面交叉口的冲突点（机动车流） Fundamentals of Tralfic Eengineexing 交通冲突点数计算 交叉冲突点： n2(n-10n-2) 6 分流点与合流点： Cr=Cn=n(n-2) N:相交道路条数
交通冲突点数计算 交叉冲突点： 6 ( 1)( 2) 2 − − = n n n Cj C = C = n(n − 2) f h 分流点与合流点： N：相交道路条数 无信号控制十字形平面交叉口的冲突点（机动车流）