1第三节汽车技术状沉变化 的规律 汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程,汽车技术变化的规律可分为两类: 1渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量(汽车行驶里程或使用时间)之间有严格 的对应关系。 2偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响,它们之间没有严格的对应关系
1/10 第三节 汽车技术状况变化 的规律 一、汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程，汽车技术变化的规律可分为两类： 1 渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量（汽车行驶里程或使用时间）之间有严格 的对应关系。 2 偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响，它们之间没有严格的对应关系
汽车技术状况的变化,大多按照汽 车工作时间或行驶里程而逐渐平缓的 发生变化,具体变化形式可能有图8-3 所示的几种情况。 运用中汽车技术状况y与汽车工作情 况L之间的函数关系,可用多项式方 程或指数方程表示。 2可
2/10 二、汽车技术状况渐发性的变化过程 ➢汽车技术状况的变化，大多按照汽 车工作时间或行驶里程而逐渐平缓的 发生变化，具体变化形式可能有图8-3 所示的几种情况。 ➢运用中汽车技术状况y与汽车工作情 况L之间的函数关系，可用多项式方 程或指数方程表示
y=a0L+a1L+a2+…+an2D a-汽车初始技术状况参数 L一汽车工作状况参数, 即汽车工作时间或行驶里程; 由L确定y的情况和程度的系数。 实际使用一般取第一至第四项,其计算精 度已足够。 30_
3/10 −汽车初始技术状况参数 = + + + + 0 2 0 1 2 a y a L a L a L a L n n 。 、 、 ； 由 确定 的情况和程度的系数 即汽车工作时间或行驶 里程 汽车工作状况参数， L y a a a L − − 1 2 3 实际使用一般取第一至第四项，其计算精 度已足够
指数方程 y=ao+ al Lb a、b-确定汽车工作强度和技末木 状况变化程度的系数。 40
4/10 状况变化程度的系数。 − 确定汽车工作强度和技 术 = + a b y a a L b 1 、 0 1 指数方程
三、汽车技术状况的偶发性变化过程 在汽车运用过程中,影响汽车技术状况 发生变化的运用条件,驾驶员的技术水平及 各种汽车的本身性能,都是不尽相同的 假如各种随即因素为X,则它们对技术 状况影响所引起的平均作用为 x=1+2+x1+…+x= n
6/10 三、汽车技术状况的偶发性变化过程 在汽车运用过程中，影响汽车技术状况 发生变化的运用条件，驾驶员的技术水平及 各种汽车的本身性能，都是不尽相同的。 假如各种随即因素为X，则它们对技术 状况影响所引起的平均作用为 n X n X X X X X n i 1 i 1 2 3 n = = + + + + =