第三节流车在高原和山区条件下的使用 海每拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空 气密度减小致使发动机进气量减小,平均指 示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低, 进气管真空度下降,使发动机转速下降;同 时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性 下降,如图z23所示。 M合up
1/10 第三节 汽车在高原和山区条件下的使用 一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1 动力性下降 （1）海拔高度增加，气压逐渐降低，空 气密度减小致使发动机进气量减小，平均指 示压力下降，使发动机动力性下降。 （2）随海拔高度增加，大气压力降低， 进气管真空度下降，使发动机转速下降；同 时由于可燃混合气过浓，发动机怠速稳定性 下降，如图7-3所示
冖三 600 550 500 450 长400 350 300 0 1000 2000 3000 4000 海拔高度/m 图7-3海拔高度与发动机怠速转速的关系
2/10 300 350 400 450 500 550 600 0 1000 2000 3000 4000 海拔高度/m 发动机怠速转速/(r·min - 1 ) 图7-3 海拔高度与发动机怠速转速的关系
2燃料经济性变坏 (1)随着海拔高度的增加,空燃比 变小,可燃混合气变浓,油耗增加: (2)海拔高度增加,使汽车动力性 下降,迫使汽车低档行驶引起油耗增加; (3)由于大气压力降低,燃料蒸发 性提高,燃料系易产生气阻及渗漏,致 使油耗增大。 3_E
3/10 2 燃料经济性变坏 （1）随着海拔高度的增加，空燃比 变小，可燃混合气变浓，油耗增加； （2）海拔高度增加，使汽车动力性 下降，迫使汽车低档行驶引起油耗增加； （3）由于大气压力降低，燃料蒸发 性提高，燃料系易产生气阻及渗漏，致 使油耗增大
3机油变质 (1)由于在高原地区行驶的汽车动力性下 降,使发动机长时间满负荷工作发动机易过热, 使机油变稀; (2)过浓的可燃混合气燃烧不完全,窜入 曲轴箱,冲淡机油、润滑作用下降,加剧机件ˇ 磨损。 4对排气污染的影响 海拔高度增加,使空燃比变小,CO和HC 生成量增加,NOx生成量减少,如图7-4所示。 4
4/10 3 机油变质 （1）由于在高原地区行驶的汽车动力性下 降，使发动机长时间满负荷工作发动机易过热， 使机油变稀； （2）过浓的可燃混合气燃烧不完全，窜入 曲轴箱，冲淡机油、润滑作用下降，加剧机件 磨损。 4 对排气污染的影响 海拔高度增加，使空燃比变小，CO和HC 生成量增加，NOx生成量减少，如图7-4所示
80 60 HC 40 己0 0 100 200O 3000 4000 海拔高度,m 图7-4海拔高度与排气中有害气体浓度的变化关系 5/10 呕p
5/10 图7-4 海拔高度与排气中有害气体浓度的变化关系