机械工程学院机械设计系 一．磨粒磨损 二．刮伤 三．胶合 四．疲劳剥落 五．腐蚀 §12-3 滑动轴承的失效形式
机械工程学院机械设计系 一．磨粒磨损 二．刮伤 三．胶合 四．疲劳剥落 五．腐蚀 §12-3 滑动轴承的失效形式
机械工程学院机械设计系 一．对轴瓦材料的要求 1．良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性 2．良好的顺应性、嵌入性和磨合性 3．足够的强度和抗腐蚀性 二．常用的轴瓦材料 1．金属材料 ①轴承合金(巴氏合金或白合金)：嵌入性与顺 应性最好，磨合性良好，但强度低只作为轴承衬使 用。用于重载、中高速场合、价格较贵 §12-4 轴瓦的材料和结构 轴承合金：锡基轴承合金、铝基轴承合金
机械工程学院机械设计系 一．对轴瓦材料的要求 1．良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性 2．良好的顺应性、嵌入性和磨合性 3．足够的强度和抗腐蚀性 二．常用的轴瓦材料 1．金属材料 ①轴承合金(巴氏合金或白合金)：嵌入性与顺 应性最好，磨合性良好，但强度低只作为轴承衬使 用。用于重载、中高速场合、价格较贵 §12-4 轴瓦的材料和结构 轴承合金：锡基轴承合金、铝基轴承合金
机械工程学院机械设计系 ③铝基合金（略） 铜合金有较高的强度、较好的减摩性和耐磨性，青铜 比黄铜好。其中锡青铜减摩性和耐磨性最好，但锡青 铜嵌入性、顺应性、磨合性比轴承合金差，用于重载 及中速场合，价格较贵；铅青铜抗粘附能力强，用于 重载及高速场合；铝青铜的强度与硬度较高，抗粘附 能力差，用于重载及低速场合。应用广泛 ②铜合金 青铜：锡青铜、铅青铜、铝青铜 黄铜 ④灰铸铁、耐磨铸铁（略）
机械工程学院机械设计系 ③铝基合金（略） 铜合金有较高的强度、较好的减摩性和耐磨性，青铜 比黄铜好。其中锡青铜减摩性和耐磨性最好，但锡青 铜嵌入性、顺应性、磨合性比轴承合金差，用于重载 及中速场合，价格较贵；铅青铜抗粘附能力强，用于 重载及高速场合；铝青铜的强度与硬度较高，抗粘附 能力差，用于重载及低速场合。应用广泛 ②铜合金 青铜：锡青铜、铅青铜、铝青铜 黄铜 ④灰铸铁、耐磨铸铁（略）
机械工程学院机械设计系 2．粉末冶金材料（多孔金属材料）烧结而成 3．非金属材料（塑料、橡胶、碳-石墨、木材等） 铁粉+石墨 铜粉+石墨 含油轴承：使用前浸油 三．轴瓦结构 ●整体式轴瓦：整体、单层、双层、多层卷制轴瓦 （可在内表面镶嵌金属或非金属的轴承衬） ●对开式轴瓦：厚壁与薄壁 厚壁用铸造方法制造，将轴承合金用离心铸造法浇铸 在其表面，轴瓦内表面制出各种形式的榫头、沟槽。 薄壁用双金属板轧制方法制造，用于汽车发动机，轴 瓦刚性小，受力后形状取决于轴承座的形状，轴瓦与轴承 座需精密加工
机械工程学院机械设计系 2．粉末冶金材料（多孔金属材料）烧结而成 3．非金属材料（塑料、橡胶、碳-石墨、木材等） 铁粉+石墨 铜粉+石墨 含油轴承：使用前浸油 三．轴瓦结构 ●整体式轴瓦：整体、单层、双层、多层卷制轴瓦 （可在内表面镶嵌金属或非金属的轴承衬） ●对开式轴瓦：厚壁与薄壁 厚壁用铸造方法制造，将轴承合金用离心铸造法浇铸 在其表面，轴瓦内表面制出各种形式的榫头、沟槽。 薄壁用双金属板轧制方法制造，用于汽车发动机，轴 瓦刚性小，受力后形状取决于轴承座的形状，轴瓦与轴承 座需精密加工
机械工程学院机械设计系 轴瓦结构：由1~3层材料制成(轴瓦内表面结构 )
机械工程学院机械设计系 轴瓦结构：由1~3层材料制成(轴瓦内表面结构 )