2、输入输出法 前提条件： ● 适于调查瓶颈路段拥堵情况下的行车延误； ·假设车辆到达和离去属于均匀分布； ●车辆排队现象存在于某一持续时间的其中一段时间内 ●如果到达的车辆数大于道路通行能力则开始排队。而当到 达的车辆数小于路段的通行能力时，则排队开始消散
前提条件： 适于调查瓶颈路段拥堵情况下的行车延误； 假设车辆到达和离去属于均匀分布； 车辆排队现象存在于某一持续时间的其中一段时间内 如果到达的车辆数大于道路通行能力则开始排队。而当到 达的车辆数小于路段的通行能力时，则排队开始消散。 2、输入输出法
输入输出法：某瓶颈路段调查结果如下，该处通行能力为360辆/h。 路段行车（行程时间）延误调查表 (1)排队消散过程 日期 星期 天气 记录者 路段 到达(A)车辆数（辆） 离去(B)车辆数（辆） 受阻车辆 时间 阻塞情况 到达 累计 离去 累计 离去到达 8:008:15 80 80 80 80 9 无阳塞 8:15~8:30 100 180 90 170 -10 开始阻塞 8:30~8:45 120 300 90 260 -40 阻塞 8:45≈9：00 90 390 90 350 -40 阻塞 9:009:15 70 460 90 440 -20 开始消散 9:159:30 70 530 90 530 0 结束阻塞 (2)第180辆、300辆车的延误时间 第180：排队长度：180-170=10veh 延误时间： 单车通过的平均时间：15min/90=1/6min 13 5 min 第180辆车通过所耗费总时间：×10=mn 5 6 3
输入输出法：某瓶颈路段调查结果如下，该处通行能力为360辆/h。 第180：排队长度：180 170 10 veh − = 单车通过的平均时间：15 min/ 90=1/6 min 第180辆车通过所耗费总时间：1 5 10 min 6 3 × = 延误时间： 51 3 min 36 2 − = （1）排队消散过程 （2）第180辆、300辆车的延误时间