实验名称：信号交叉口交通调查实验(B1205203) 实验要求： 1、实验目的 (1)通过实验，使学生加深对交通量概念、交叉口交通量分布规律和车型换算等课堂内容的理解， (2)通过实验，掌握信号交叉口分方向流量观测的方法和技术，为交通设计和交通管理莫定基础。 (3)通过观测数据的整理分析，锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 (4)本实验课是交通工程学教学的重要辅助手段。增强学生认识交通现象，解决交通实际问题的 能力。 2、实验仪器 秒表、记录板，机械式计数器，摄像机、三脚架，依据实验任务需要配发给每位同学仪器设备。 3、实验原理 (1)人工观测法 信号控制交叉口的交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测 器采集数据。人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面 的车辆数，一般要对每个进口道分方向（左转、直行、右转3个方向）、分车型进行观测。 分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。如果交通量较大，可在 每个进口安排5~7名观测员，2人记录左转机动车和非机动车数量并报时，2~3人记录直行机动车和非 机动车数量并报时，2人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度，可适当增加1~2 名观测员。 调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔15min做一次记录，最好每5min记录 次将。 (2)交通量换算 在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，在交通流中不同车型的车辆由于其占有的空间与时间的 不同，同一车道的通过数量也不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之 为交通量换算。获得交义口交通量数据后，一般需要进行车型换算，得到每个方向和进口的换算交通量 (当量交通量)。 车型换算标准可参考表1、表2。 《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95中的当量小汽车换算系数表1 车种 换算系数 车种 换算系数
实验名称：信号交叉口交通调查实验（B1205203） 实验要求： 1、实验目的 （1） 通过实验，使学生加深对交通量概念、交叉口交通量分布规律和车型换算等课堂内容的理解。 （2） 通过实验，掌握信号交叉口分方向流量观测的方法和技术，为交通设计和交通管理奠定基础。 （3）通过观测数据的整理分析，锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 （4）本实验课是交通工程学教学的重要辅助手段。增强学生认识交通现象，解决交通实际问题的 能力。 2、实验仪器 秒表、记录板，机械式计数器，摄像机、三脚架，依据实验任务需要配发给每位同学仪器设备。 3、实验原理 （1）人工观测法 信号控制交叉口的交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测 器采集数据。人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面 的车辆数，一般要对每个进口道分方向(左转、直行、右转 3 个方向)、分车型进行观测。 分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。如果交通量较大，可在 每个进口安排 5~7 名观测员，2 人记录左转机动车和非机动车数量并报时，2~3 人记录直行机动车和非 机动车数量并报时，2 人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度，可适当增加 1~2 名观测员。 调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔 15min 做一次记录，最好每 5min 记录 一次将。 （2） 交通量换算 在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，在交通流中不同车型的车辆由于其占有的空间与时间的 不同，同一车道的通过数量也不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之 为交通量换算。获得交叉口交通量数据后，一般需要进行车型换算，得到每个方向和进口的换算交通量 （当量交通量）。 车型换算标准可参考表 1、表 2。 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95 中的当量小汽车换算系数 表 1 车种 换算系数 车种 换算系数
自行车 02 旅行车 12 二轮摩托 0.4 大客车或小于9t的货车 2.0 三轮摩托或微型汽车 0.6 9-15t货车 3.0 小客车或小于3t的货车 1.0 铰接客车或大平板拖挂货 车 4.0 城市道路设计规范》 (CJJ37-1990)规定车辆换算系 表2 车型 小汽车 普通汽车较接汽车 路段上换算系数 1 1.5 2 环形交叉口换算系数 1.4 2 信号交叉口换算系数 16 3.5 4.实验步骤 (1)确定调查地点 交义口交通量调查是以研究交义口交通管理、信号控制为主要目的，调查地点一般选在所选交义口 各入口引道的停车线处。 (2)选择调查时间 制定交叉口交通管理和信号控制的方案应考虑平峰期间和高峰期间的交叉口交通量，因此调查时间 的选择常采用抽样方式： ①在全年内选择实测日期，然后对抽样日做全天观测： ②当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量时，应选择交通量集中时段： 作16h观测时可选上午6时至晚上22：00时： 作12h观测时可选上午7时至傍晚19：00时： ③当进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个3小时。 (3)调查方法 交叉口交通量调查比较复杂，可采用有人工观测法（计数）、仪器自动计测法、摄影（象）法等。本实 验采用人工观测法，并配以机械计数器。 人工观测法简单、易行，可分行车方向、车道、车种进行，也可对整个道路的全部车辆进行测量。 但需要人力多，长时间易疲劳、不易保持精度。 仪器自动计测法包括气动式、地磁式、电磁式、超声波式、红外线式摄影法等。由于仪器为机械装 置，对自然条件、道路交通状况与能源有一定的要求，故使用范围受到一定的限制，还由于仪器购置与
自行车 0.2 旅行车 1.2 二轮摩托 0.4 大客车或小于 9t 的货车 2.0 三轮摩托或微型汽车 0.6 9~15t 货车 3.0 小客车或小于 3t 的货车 1.0 铰接客车或大平板拖挂货 车 4.0 《城市道路设计规范》（CJJ37-1990）规定车辆换算系数 表 2 车型 小汽车 普通汽车 铰接汽车 路段上换算系数 1 1.5 2 环形交叉口换算系数 1 1.4 2 信号交叉口换算系数 1 1.6 3.5 4. 实验步骤 （1） 确定调查地点 交叉口交通量调查是以研究交叉口交通管理、信号控制为主要目的，调查地点一般选在所选交叉口 各入口引道的停车线处。 （2）选择调查时间 制定交叉口交通管理和信号控制的方案应考虑平峰期间和高峰期间的交叉口交通量，因此调查时间 的选择常采用抽样方式： ①在全年内选择实测日期，然后对抽样日做全天观测； ②当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量时，应选择交通量集中时段； 作 16h 观测时可选上午 6 时至晚上 22：00 时； 作 12h 观测时可选上午 7 时至傍晚 19：00 时； ③当进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个3 小时。 （3）调查方法 交叉口交通量调查比较复杂，可采用有人工观测法(计数)、仪器自动计测法、摄影(象)法等。本实 验采用人工观测法，并配以机械计数器。 人工观测法简单、易行，可分行车方向、车道、车种进行，也可对整个道路的全部车辆进行测量。 但需要人力多，长时间易疲劳、不易保持精度。 仪器自动计测法包括气动式、地磁式、电磁式、超声波式、红外线式摄影法等。由于仪器为机械装 置，对自然条件、道路交通状况与能源有一定的要求，故使用范围受到一定的限制，还由于仪器购置与
安装调试要支出一定的费用。此类仪器一般由检测器、数字处理机与记录显示装置构成 摄影（像）法是在拟测定断面处的路面上作标记后，对其作定时摄影，然后对照片进行处理即可得到 交通量值。该法成本高，且资料处理工作量大，但实测精度好，且可节省现场实测人数。 (4)调查表格设计 交叉口交通量调查表，计时间隔为5mi,也可根据需要增加非机动车观测的表格。 (5)观测人员安排 (6)实地观测 (7)实验数据分析 观测人员安排和数据资料整理分析可参考试验原理相关内容进行 (8)实验结论 实验报告： 1、实验数据记录表格 表2交叉口车流量调查表 调查日期 天气 调查员 一统计员 验收员 调查地点 路口编号_ 调查时段 交叉口控制方式 进口 路口类形 方向：左行☐直行☐右行☐ 车型 客车 货车 摩托车助力车 时间 小型中型大型小型中型大型 三轮 二轮 电动车 自行车 1-5 610 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 36-40 4145 46-50 51-55 56-60
安装调试要支出一定的费用。此类仪器一般由检测器、数字处理机与记录显示装置构成。 摄影(象)法是在拟测定断面处的路面上作标记后，对其作定时摄影，然后对照片进行处理即可得到 交通量值。该法成本高，且资料处理工作量大，但实测精度好，且可节省现场实测人数。 （4）调查表格设计 交叉口交通量调查表，计时间隔为 5min，也可根据需要增加非机动车观测的表格。 （5）观测人员安排 （6）实地观测 （7）实验数据分析 观测人员安排和数据资料整理分析可参考试验原理相关内容进行。 （8）实验结论 实验报告： 1、实验数据记录表格 表 2 交叉口车流量调查表 调查日期 天气_调查员 统计员 验收员 调查地点 路口编号 调查时段 交叉口控制方式 进口_路口类形_ 方向：左行 直行 右行 车型 客车 货车 摩托车 时间 小型 中型 大型 小型 中型 大型 三轮 二轮 助力车 电动车 自行车 1~5 6~10 11~15 16~20 21~25 26~30 31~35 36~40 41~45 46~50 51~55 56~60
小计 1-5 610 11-15 16-20 21-25 26-30 31-35 3640 41-45 46-50 51-55 56-60 小计
小计 1~5 6~10 11~15 16~20 21~25 26~30 31~35 36~40 41~45 46~50 51~55 56~60 小计
2、交叉口交通量计算表 (1)交叉口各进口道各方向的交通量的计算可参照表3进行
2、交叉口交通量计算表 （1）交叉口各进口道各方向的交通量的计算可参照表 3 进行