b图5-16正常燃烧与爆燃时力t图和dp/dt图的比较a）正常燃烧b）爆燃
汽油机爆燃的外部特征：1）发出频率3000～7000Hz的金属振音（敲缸）。2)轻微爆燃时，发动机功率略有增加；强烈爆燃时，发动机功率下降，工作不稳定，发动机有较大振动，甚至整机出现重大故障。3)冷却系统过热，气缸盖温度、冷却水及润滑油温度均明显上升。4)爆燃严重时，汽油机甚至冒黑烟
汽油机爆燃的外部特征： 1)发出频率3000～7000Hz的金属振音(敲缸)。 2)轻微爆燃时，发动机功率略有增加；强烈 爆燃时，发动机功率下降，工作不稳定， 发动机有较大振动，甚至整机出现重大故 障 。 3)冷却系统过热,气缸盖温度、冷却水及润滑 油温度均明显上升。 4)爆燃严重时，汽油机甚至冒黑烟
爆燃产生的原因一一末端混合气的自燃。火花塞跳火后，火焰开火焰前锋面始传播，末端混合气在压缩基础上受到燃气挤压热辐射火花未端混合气加快了自己燃烧前的化学反高温区应，在火焰未传到之前自燃火焰的传播速度极大达到1000m/s，热量迅速放出，来不及膨胀，产生冲击波冲击波敲击活塞顶和缸盖末端混合气自燃发出清脆的金属敲击声，强图5-6汽油机爆燃的机理烈时还会引起发动机的振动
爆燃产生的原因——末端 混合气的自燃。 火花塞跳火后，火焰开 始传播，末端混合气在压缩 基础上受到燃气挤压热辐射， 加快了自己燃烧前的化学反 应，在火焰未传到之前自燃， 火焰的传播速度极大达到 1000m/s，热量迅速放出， 来不及膨胀，产生冲击波， 冲击波敲击活塞顶和缸盖， 发出清脆的金属敲击声，强 烈时还会引起发动机的振动
危害：1.轻微爆燃：接近等容燃烧，n1P。 →g。+，调点火提前角的依据；2.严重爆燃：①热负荷及散热损失增加。冲击波破坏了壁面处的气体附面层和油膜，使传热损失1，冷却系统过热，零件热负荷加重，刚度和强度下降，严重时烧毁金属零件；②机械负荷增大。冲击波使零件承受过度负载；?P↓ →g.t ;④磨损加剧;③排气异常
危害： 1. 轻微爆燃：接近等容燃烧，ηi↑Pe↑→ ge↓,调点火提前角的依据； 2. 严重爆燃： ①热负荷及散热损失增加。冲击波破坏了壁面处 的气体附面层和油膜，使传热损失↑，冷却系统过 热，零件热负荷加重，刚度和强度下降，严重时烧 毁金属零件； ②机械负荷增大。冲击波使零件承受过度负载； ③Pe↓→ge↑； ④磨损加剧； ⑤排气异常
影响爆震的因素：t,=1/ V,t一火焰从火花塞传到末端混合气的时间；t2一从火焰开始传播到末端混合气发生自燃的时间。当t,>t2时，发生爆震；t,<t2时，不发生爆震。因此所有使t,+t2个的因素，都使爆震情况！
影响爆震的因素： t1=l/ Vn t1—火焰从火花塞传到末端混合气的时间； t2—从火焰开始传播到末端混合气发生自燃的 时间。 当 t1 > t2时，发生爆震； t1 < t2时，不发生爆震。 因此所有使t1 ↓ t2 ↑的因素，都使爆震情况↓