第六章制动系统 第二节制动器 (3)自动增力式制动器 6 10 图4-5双向自动增力式制动器 1.制动底板2.后制动蹄3.后蹄回位弹簧4.夹板5.制动轮缸6.前蹄回位弹簧 7.前制动蹄8.可调推杆体9.拉紧弹簧10.调整螺钉11.推杆套 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 被与电子工程学度用
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第六章 制动系统 （3）自动增力式制动器 第二节 制动器
第六章制动系统 第二节制动器 (二)凸轮式制动器 气压传动的制动器一般采用凸轮式机械张开装置。 图4-6凸轮式制动器 图4-7制动调整臂 1.转向节轴颈2.制动蹄3.回位弹簧4.制动凸轮轴5.制动调整臂 1.弹簧2.防尘罩3.蜗杆轴4.锁止套 6.制动室7.制动底板8.制动鼓9.蹄片轴10.开口销 5.锁紧螺栓6.蜗杆7.外壳 析被与电子工检学强 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第六章 制动系统 （二）凸轮式制动器 气压传动的制动器一般采用凸轮式机械张开装置。 第二节 制动器
第六章制动系统 第二节制动器 鼓式制动器都在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作 用来保证其一定的制动效果，因此操纵力较小，但其制动效 果不够稳定，温度升高后，摩擦系数会降低，而且制动鼓受 热膨胀后会使制动器间隙增大，使操作不便；散热性能差。 因此，鼓式制动器主要用在拖拉机和重型汽车上，在轿车和 轻型汽车上多采用盘式制动器。 特点： 有自行增力作用，操纵省力； 但其制动效果不够稳定； 散热性能差。 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第六章 制动系统 鼓式制动器都在不同程度上利用摩擦力对制动蹄的增力作 用来保证其一定的制动效果，因此操纵力较小，但其制动效 果不够稳定，温度升高后，摩擦系数会降低，而且制动鼓受 热膨胀后会使制动器间隙增大，使操作不便；散热性能差。 因此，鼓式制动器主要用在拖拉机和重型汽车上，在轿车和 轻型汽车上多采用盘式制动器。 特点： 有自行增力作用，操纵省力； 但其制动效果不够稳定； 散热性能差。 第二节 制动器
第六章制动系统 第二节制动器 三盘式制动器 (一)钳盘式制动器 1.定钳盘式制动器 图21-13钳盘式制动器示意图 址新械与电子工程学候 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第六章 制动系统 三 盘式制动器 （一）钳盘式制动器 1.定钳盘式制动器 第二节 制动器